Hello,
I am attempting to find the name of the manufacturer of this frame.
Also, I am very interested in any French velocipede frame which would have the same rear axle attachment.
Please note in the photos of the velocipede the name badge is missing, but would have been oval and at the upper section of the neck. At the uppermost part of the fork there is a metal wrap forged onto it with a small rectangular piece in it center, the opposing fork has an impression of the same wrap. It was obviously removed at some time. It is very possible this velocipede ounce had a pants guard on it.
Bonjour,
Je tente de trouver le nom du fabricant de ce cadre.
Aussi, je suis très intéressé par un cadre de vélocipède français qui aurait le même attachement à l'essieu arrière.
S'il vous plaît noter dans les photos du vélocipède le nom badge est manquant, mais aurait été ovale et à la partie supérieure du cou. A la partie supérieure de la fourche, il est une enveloppe de métal forgé sur elle avec une petite pièce rectangulaire dans le centre-il, la fourche adverse a une impression de la même enveloppe. Il était évidemment retiré à un moment donné. Il est très possible que ce vélocipède once avait un pantalon garde sur elle.
Velocipede frame identification
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- Grosdupeloton
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Re: Ancient Velocipede frame identification
Hello Kurt,
I saw that you post your first message here, so first of all welcome on the Tontonvélo community.
Could you please introduce you? It seem you are from France, Germany I guess?
I can not help you on the origine of your frame, but I can say I was on competition with you to buy it, but regarding the condition of the frame (bottom of fork missing, fork dammaged, seat blade and handelbar also missing) the price was to high for me...So I choose another way to find a Michaux.
I wish you good luck to identify your vélocipède and lot of pleasure to overhaul it.
Best regards.
I saw that you post your first message here, so first of all welcome on the Tontonvélo community.
Could you please introduce you? It seem you are from France, Germany I guess?
I can not help you on the origine of your frame, but I can say I was on competition with you to buy it, but regarding the condition of the frame (bottom of fork missing, fork dammaged, seat blade and handelbar also missing) the price was to high for me...So I choose another way to find a Michaux.
I wish you good luck to identify your vélocipède and lot of pleasure to overhaul it.
Best regards.
I want my money back !
Re: Ancient Velocipede frame identification
Hello Gilou,
I was told that the Tontonvelo community might be one of my best chances of identifying this little velocipede. The rear axle connection seems a rather unique design and am hoping that this may lead to a manufacturer there in France.
After purchasing this frame, my researches lead me to the G.H. Mercer & Monod Company of New York City here in the U.S.A. This was a partnership between the two gentlemen, and both being very much into the merchant trade. G.H. Mercer was from the U.S.A., however Albert (Edouard) Monod was a member of The House of Monod Brothers from France. The Monod family business has a significant history, dating back to the 1820’s and imported to France as well as later establishing export to other countries. In 1868, Albert (Edouard) Monod imported to New York, a velocipede frame from France, which was modified or improved upon. It was then marketed as “The Monod” or the “Monod Pattern”. There are a few fine examples of these velocipedes that have survived.
I have been able to trace A. Monod back to France about the time of late 1869, a dissolving of the partnership in New York, and his marriage at the start of the Franco-Prussian war. His business activities seemed to be in Paris & La Havre prior to the war and Marseilles post war.
This has now led to my current efforts in trying to establish its origin in France.
As for myself, I am relatively new to bicycle collecting and have only a humble collection. I joined an organization here in the States called The Wheelmen, and have enjoyed it all immensely. I ride a 56” Highwheel called a Victor, from 1887. I enjoy not only participating in events, the research, collecting, restoring, but the fellowship of good folks.
Big hello, to all the fellow Wheelmen across the pond.
Kurt
Bonjour Gilou,
On m'a dit que la communauté Tontonvelo pourrait être l'une de mes meilleures chances d'identifier ce petit vélocipède. Le raccordement de l'essieu arrière semble un design plutôt unique et espère que cela peut conduire à un fabricant là en France.
Après avoir acheté ce cadre, mes recherches me conduisent à l'G.H. Mercer & Company Monod de New York City ici dans le U.S.A. Ce fut un partenariat entre les deux hommes, et les deux étant très bien dans le commerce du marchand. G.H. Mercer était du U.S.A., cependant Albert (Edouard) Monod était un membre de la Chambre des Frères Monod de France. L'entreprise familiale Monod a une histoire importante, qui remonte aux années 1820 et importés en France, ainsi que l'établissement plus tard l'exportation vers d'autres pays. En 1868, Albert (Edouard) Monod importé à New York, un cadre de vélocipède de France, qui a été modifié ou amélioré. Il a ensuite été commercialisé comme «Le Monod» ou le «modèle Monod». Il y a quelques beaux exemples de ces vélocipèdes qui ont survécu.
Je suis en mesure de retracer A. Monod retour en France à l'époque de la fin de 1869, une dissolution du partenariat à New York, et son mariage au début de la guerre franco-prussienne. Ses activités commerciales semblaient être à Paris et La Havre avant la guerre et après-guerre Marseille.
Cela a maintenant conduit à mes efforts actuels en essayant d'établir son origine en France.
Quant à moi, je suis relativement nouveau pour la bicyclette collective et d'avoir seulement une humble collection. Je me suis joint une organisation ici dans les Etats appelé Le Wheelmen, et ai apprécié tout énormément. Je roule un «Highwheel 56 appelé Victor, à partir de 1887. J'apprécie non seulement participer à des événements, la recherche, la collecte, la restauration, mais la communion de bonnes gens.
Big bonjour, à tous les compatriotes Wheelmen à travers l'étang.
Kurt
I was told that the Tontonvelo community might be one of my best chances of identifying this little velocipede. The rear axle connection seems a rather unique design and am hoping that this may lead to a manufacturer there in France.
After purchasing this frame, my researches lead me to the G.H. Mercer & Monod Company of New York City here in the U.S.A. This was a partnership between the two gentlemen, and both being very much into the merchant trade. G.H. Mercer was from the U.S.A., however Albert (Edouard) Monod was a member of The House of Monod Brothers from France. The Monod family business has a significant history, dating back to the 1820’s and imported to France as well as later establishing export to other countries. In 1868, Albert (Edouard) Monod imported to New York, a velocipede frame from France, which was modified or improved upon. It was then marketed as “The Monod” or the “Monod Pattern”. There are a few fine examples of these velocipedes that have survived.
I have been able to trace A. Monod back to France about the time of late 1869, a dissolving of the partnership in New York, and his marriage at the start of the Franco-Prussian war. His business activities seemed to be in Paris & La Havre prior to the war and Marseilles post war.
This has now led to my current efforts in trying to establish its origin in France.
As for myself, I am relatively new to bicycle collecting and have only a humble collection. I joined an organization here in the States called The Wheelmen, and have enjoyed it all immensely. I ride a 56” Highwheel called a Victor, from 1887. I enjoy not only participating in events, the research, collecting, restoring, but the fellowship of good folks.
Big hello, to all the fellow Wheelmen across the pond.
Kurt
Bonjour Gilou,
On m'a dit que la communauté Tontonvelo pourrait être l'une de mes meilleures chances d'identifier ce petit vélocipède. Le raccordement de l'essieu arrière semble un design plutôt unique et espère que cela peut conduire à un fabricant là en France.
Après avoir acheté ce cadre, mes recherches me conduisent à l'G.H. Mercer & Company Monod de New York City ici dans le U.S.A. Ce fut un partenariat entre les deux hommes, et les deux étant très bien dans le commerce du marchand. G.H. Mercer était du U.S.A., cependant Albert (Edouard) Monod était un membre de la Chambre des Frères Monod de France. L'entreprise familiale Monod a une histoire importante, qui remonte aux années 1820 et importés en France, ainsi que l'établissement plus tard l'exportation vers d'autres pays. En 1868, Albert (Edouard) Monod importé à New York, un cadre de vélocipède de France, qui a été modifié ou amélioré. Il a ensuite été commercialisé comme «Le Monod» ou le «modèle Monod». Il y a quelques beaux exemples de ces vélocipèdes qui ont survécu.
Je suis en mesure de retracer A. Monod retour en France à l'époque de la fin de 1869, une dissolution du partenariat à New York, et son mariage au début de la guerre franco-prussienne. Ses activités commerciales semblaient être à Paris et La Havre avant la guerre et après-guerre Marseille.
Cela a maintenant conduit à mes efforts actuels en essayant d'établir son origine en France.
Quant à moi, je suis relativement nouveau pour la bicyclette collective et d'avoir seulement une humble collection. Je me suis joint une organisation ici dans les Etats appelé Le Wheelmen, et ai apprécié tout énormément. Je roule un «Highwheel 56 appelé Victor, à partir de 1887. J'apprécie non seulement participer à des événements, la recherche, la collecte, la restauration, mais la communion de bonnes gens.
Big bonjour, à tous les compatriotes Wheelmen à travers l'étang.
Kurt
Re: Ancient Velocipede frame identification
Je l'ai fait quelques progrès sur la recherche de l'origine de cette vélocipède. Maintenant, je fais des recherches sur le fabricant et peut utiliser toute information concernant Enyard and Company. Edmond Eynard, est d'un intérêt particulier.
Je viens de commencer mes recherches sur la famille Enyard, et leurs liens d'affaires. Ils opéraient aciéries et forges à Saint-Etienne, France et moi avons trouvé l'information que pendant les années 1890, avait opéré des intérêts commerciaux que là où principalement des pièces de vélo et composants à l'usine de Pont-Roy, à Ronquerollôs, ou Agnetz, France. Edmond Eynard semble participative dans la course cycliste au cours des années 1890, je l'ai vu son nom mentionné aux côtés de Monod pendant certains événements, ils semblent avoir l'histoire ensemble à l'avenir.
Notamment, il y a des liens familiaux et d'affaires solides entre Monod, Enyard, et les familles Montricher.
Si vous avez des informations, il sera très bien accueillie. S'il vous plaît poster ou transmettre à moi directement à kurtschaak@yahoo.com.
Mes remerciements les plus sincères et ma gratitude, Kurt
I have made some progress on finding the origin of this velocipede. Now I am researching the manufacturer and can use any information regarding Enyard and Company. Edmond Eynard, is of special interest.
I have just begun my research into the Enyard family, and their business ties. They operated steel mills and forges in Saint-Etienne, France and I found information that during the 1890’s had operated business interest that where predominantly bicycle parts and component at the Mill of Pont-Roy, à Ronquerollôs, or Agnetz, France. Edmond Eynard seems to participatory in bicycle racing during the 1890’s, I have seen his name mentioned alongside Monod during some events, they seem to have history together going forward.
Notably, there are strong family and business ties between the Monod, Enyard, and the Montricher families.
If you have any information it will be extremely welcomed. Please post it or forward to me directly at kurtschaak@yahoo.com.
My most sincere thanks and gratitude, Kurt
Je viens de commencer mes recherches sur la famille Enyard, et leurs liens d'affaires. Ils opéraient aciéries et forges à Saint-Etienne, France et moi avons trouvé l'information que pendant les années 1890, avait opéré des intérêts commerciaux que là où principalement des pièces de vélo et composants à l'usine de Pont-Roy, à Ronquerollôs, ou Agnetz, France. Edmond Eynard semble participative dans la course cycliste au cours des années 1890, je l'ai vu son nom mentionné aux côtés de Monod pendant certains événements, ils semblent avoir l'histoire ensemble à l'avenir.
Notamment, il y a des liens familiaux et d'affaires solides entre Monod, Enyard, et les familles Montricher.
Si vous avez des informations, il sera très bien accueillie. S'il vous plaît poster ou transmettre à moi directement à kurtschaak@yahoo.com.
Mes remerciements les plus sincères et ma gratitude, Kurt
I have made some progress on finding the origin of this velocipede. Now I am researching the manufacturer and can use any information regarding Enyard and Company. Edmond Eynard, is of special interest.
I have just begun my research into the Enyard family, and their business ties. They operated steel mills and forges in Saint-Etienne, France and I found information that during the 1890’s had operated business interest that where predominantly bicycle parts and component at the Mill of Pont-Roy, à Ronquerollôs, or Agnetz, France. Edmond Eynard seems to participatory in bicycle racing during the 1890’s, I have seen his name mentioned alongside Monod during some events, they seem to have history together going forward.
Notably, there are strong family and business ties between the Monod, Enyard, and the Montricher families.
If you have any information it will be extremely welcomed. Please post it or forward to me directly at kurtschaak@yahoo.com.
My most sincere thanks and gratitude, Kurt