Il pèse 30,3 kg
Le diamètre de la roue avant est d'environ un mètre
Le diamètre de la roue arrière est d'environ 77,5 cm
La lame de ressort sous la selle a été cassée à l'endroit où se situe la plaque du constructeur. Les trous de fixation de la plaque ont peut-être créé une fragilité ... Cette lame a été ressoudée et réparée avec une plaque de renfort sous la cassure. La plaque du constructeur a été refixée au dessus. Je ne sais pas si cette plaque est entière. Elle semble avoir été limée sur les bords ...
La plaque indique :
"Drouhin
Fabrique de Vélocipèdes (on devine "Fabrique de" car toutes les lettres ne sont pas visibles sous les chevilles de métal)
rue de Vaugirard 112"
Le ressort de rappel du frein est une lame de métal assez épaisse. Pas fragile du tout.
Ce vélocipède a été repeint, visiblement il y a longtemps, mais on trouve une autre peinture dessous, plus fine. Probablement la peinture d'origine. Le précédent propriétaire a fait des essais pour décaper la deuxième couche de peinture, avec plus ou moins de réussite. Ne sachant pas quel type de peinture a été utilisé à l'origine, je vais m'abstenir, au moins pour l'instant, de continuer ce travail. Je ne veux pas risquer d'abimer la peinture du dessous.
Les parties en bois sont en bon état.
Les pédales ne sont pas celles qui étaient sur le vélocipède lorsqu'il a été trouvé. C'étaient des pédales de conception plus récentes et recouvertes de plaques de bois qui ont été changées par ces pédales à contrepoids.
La selle est fixée par des écrous papillons qui ne sont peut-être pas d'origine. Il reste une partie de cuir très sec sous la selle. Une cale de bois sous l'arrière de selle permet d'en renforcer cette partie.
).
et des roues qui vont faire rêver Jean 
eh 
un bel ancetre de plus 
