Historique:
D'après mes informations, ce velocipède a été acquis par un ancètre de ma mère. En réalité, il n'y avait pas qu'un vélocipède, car ma soeur en a hérité d'un autre, quasi identique mais avec la plaque d'un revendeur/fabriquant Bruxellois et non la plaque Michaux.
Ces vélocipèdes ont été très longtemps conservés dans une cave sèche car abritant un chauffage à air chaud. Sur la photo ci-dessous, on voit ma maman vers 1945..1947, pédalant sur un des vélocipèdes. J'ai dailleurs retrouvé des traces de boues sur le cadre et la fourche, mais je suspecte les filles de mon oncle, chez qui se trouvaient les vélos, d'avoir effectué quelques tours de roues dans le jardin!
Le vélocipède porte le numéro 846 frappé sur le cadre et la fourche.
Etat actuel:
D'après moi, ce vélo n'a pas été modifié, à part le câble de frein et peut-être le revêtement de la selle.
Les graisseurs de paliers de roues sont intacts et ont fait leur boulot, à voir le voile gras sur la jante avant!
Les jantes en bois sont fragilisées car attaquées par les vers.
Objectif:
Mon but n'est pas de rouler avec ce vélo, mais de le conserver dans un état qui ne lui ferait pas perdre sa valeur, donc de préférence dans son jus. Pas question, dès lors de le repeindre.
Je compte l'exposer dans mon hall d'entrée.
Voici les photos de la bête (cliquez dessus pour les agrandir):
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Voici maintenant mes nombreuses questions.
1.Au vu du numéro de cadre, quelqu'un peut-il estimer l'année de fabrication du vélo?
2. Le frein était-il actionné par un câble ou une par une corde? Comment le câble était-il fixé au guidon et au sabot de frein?
3. En quelle matière sont fabriquées les poulies guidant le câble de frein? Elles ont l'air légères, serait-ce du bois?
4. Que dois-je faire avec le cadre? Mon souhait est de lui garder son aspect rouillé mais plus propre qu'actuellement. Dois-je le frotter à la brosse métallique puis le huiler ou le vernir?
5. Quid des roues? En les dépoussièrant avec un chiffon humide, j'ai mis à jour la peinture noire à filets rouges. Je pense que je dois les traiter contre les vers et j'aimerais également faire disparaître les taches de gras près des moyeux, mais cela me semble difficile à réaliser sans abimer la peinture qui a l'air de se détacher facilement.
En examinant ce vélo, je reste à chaque fois émerveillé par le beau travail de conception mécanique qu'a fait Michaux. Ce type de vélo n'en était qu'à ses balbutiement et il comportait pourtant plein de détails biens pensés: repose jambes, pédales à contre-poids, selle suspendue et réglable en profondeur, graisseurs de paliers, poignée de frein rotative, etc.
Un grand merci d'avance pour vos conseils et suggestions!
), mais:
. commencer sur une partie peinte peu visible pour voir si la peinture tient à l'eau, vu la destination originale de l'engin ça devrait aller, l'eau chaude est le produit dégraissant le plus efficace qui soit. Les couleurs de la peinture se raviveront toutes seules au nettoyage, de toute façon c'est patiné, ça le restera, et il vaut mieux laisser un peu de graisse ou de crasse par-ci par-là que d'abimer ta machine!!
MAGNIFIQUE 
