Dérailleur "Le Simplex champion du monde" 1936 1937

[Invité_]

C'est sûr que le brevet SIMPLEX est indiscutable et effectivement comme l'a compris Alain2908, il n'est pas l'objet de mon questionnement ... C'est l'autre brevet qui pose question et il est bien possible qu'une des hypothèses évoquées soit la réponse.

[bachibouzouk]

Certes, il faudrait se pencher sur les rapports entre Otto Todrys et Lucien Juy pour en savoir plus, mais Disraeli fournit bien le début de l’explication: Ce monsieur est l’auteur du brevet américain du dérailleur ‘Le Simplex Champion du Monde’ à des fins d’importation et de commercialisation aux US.
Il ne devait pas s'agir d’un acte frauduleux ni à visée concurrentielle malhonnette, étant donné le parcours du garçon, d’origine autrichienne, fondateur de TODSON (= Todrys & Son) et importateur reconnu de plusieurs grandes marques européennes.
Mais il est vrai que Simplex ne figure pas (plus ?) sur cette pub de 1964 …
Source: https://www.proteanpaper.com/scart_resu ... 0000000413

Capture d’écran 2020-01-16 à 22.39.31.png (314.03 Kio) Consulté 3563 fois

Une autre source: https://www.adventurecycling.org/sites/ ... tory%2Epdf

" (...) Todson was founded in 1946 by Otto Todrys, who had immigrated from Austria eight years earlier. Otto had sold
French bicycle brands to bike shops in Austria in the 1930s, and he sold a mix of European and American products through his
new company in the United States. Otto died in 1956, and his son Alfred, then in his early twenties, came into the business. (...) "

[dejoulardi]

Mais pourquoi donc porte-t-il le nom de Champion du monde ?
Dejoulardi

[bachibouzouk]

À cause du sourire d'Antonin Magne sur le couvercle de la boîte présentée par V.randa en page 1 !

[dejoulardi]

Et en 1933 ?
Dejoulardi

[KRISSTOFF]

Et en 1933 ?

...je pense qu'en 1933 ce modèle de dérailleur n'existait pas encore

[KRISSTOFF]

...ici , une petite publicité tirée de " L'Auto " du 14 juin 1937 :

( sur gallica.bnf.fr )

[Bir Hakeim]

Je pensais qu'il n'existait que 2 types de "champion du monde" le modele normal et le modele "extra-leger" avec la fourchette en alu (ou duralumin) ....
Et puis j'ai joué avec un aimant et j'ai decouvert dans mon stock un "extra leger" avec chappe en acier...Mais peut-être est-ce une reparation maison et un echange de piece ? je ne pense pas car j'ai un autre derailleur avec cette configuration...

Avec l'utilisation de l'aimant, seul la balance peut identifier les deux types d'"Extra-leger"



Simplex "Champion du Monde" par Bir Hakeim, sur Flickr


Simplex "Champion du Monde" par Bir Hakeim, sur Flickr


Simplex "Champion du Monde" par Bir Hakeim, sur Flickr

Mais comment expliquer la difference de poids entre le "champion du monde" classique et le "typer leger" avec fourchette acier...? Les deux semblent etre identique, a part la gravure

A noter : l'axe de "extra leger" a fourchette acier est le plus long : 8 cm (7 et quelques, pour les deux autres de mon "etude")

Une nouvelle pesée , un modèle tout acier. Quel période ? Quel utilisation !

[OliSav29]

Et en 1933 ?
Dejoulardi

En 1933 je ne sais pas, mais avant de s'appeler "Champion du Monde" ce dérailleur s'appelait "Champion de France"...!

[dejoulardi]

Et en 1933 ?
Dejoulardi

En 1933 je ne sais pas, mais avant de s'appeler "Champion du Monde" ce dérailleur s'appelait "Champion de France"...!

ebay A20S19.jpg

Pourquoi 1933, Georges Speicher est devenu champion du monde avec un dérailleur Simplex champion de France.
Dejoulardi

[Invité_]

Voici Speicher qui s'approche du titre de Champion du Monde en 1933 et le dérailleur qui est sur son vélo, qui n'a rien à voir avec ceux de ce poste.

[dejoulardi]

D'accord avec toi, qu'el est le nom de ce dérailleur ?
Dejoulardi

[Invité_]

Je ne l'ai pas vérifié, dans son livre, Raymond Henry l'indique "Tour de France 34" au catalogue de 1934 ... Par ailleurs il est aussi dit "Champion de France" et cela semble plus logique.