hasta4u a écrit :Et êtes vous sûr qu'il n'y a pas eu redémarrage de la numérotation dans l'Histoire de Terrot???
Bonjour,
Terrot a toujours pratiqué une numérotation continue quelque soit le type de fabrication (vélos, motos, side-car - pour les landaus, je n'ai pas l'information, n'ayant pas encore vraiment cherché partout sur les miens), chaque type de fabrication ayant sa propre numérotation.
Certains éléments avaient même leur propre numérotation continue (moteurs, boîte de vitesses).
A ma connaissance, il ne pourrait y avoir eu un redémarrage des numéros de vélo
Terrot qu'à deux occasions :
1) au dépassement d'un million d'exemplaires
2) à la reprise par Indenor (filiale de
Peugeot), à partir de 1958.
Pour la possibilité n° 1, elle aurait pu se produire vers le milieu des années 1950 (peu avant le reprise par Indenor) mais, honnêtement, je ne vois pas quel obstacle matériel aurait empêché de mettre un numéro à 10 chiffres pour continuer la série après les numéros à 9 chiffres.
Pour la possibilité n° 2, c'est plus qu'une possibilité. Indenor aurait recommencé la numérotation des vélos vendus sous la marque
Terrot mais je ne sais pas si c'est à zéro ou si c'est à partir d'un numéro "bidon" (type 10000 ou 100000 par exemple) ou encore à partir d'un numéro de fabrication chez eux.
C'est ainsi que mon "
Terrot" ci-dessous, datant de l'époque
Peugeot, porte le numéro 210596.
EDIT : à moins qu'il ne s'agisse d'une coïncidence et que le franchissement du million d'exemplaires se soit produit à une période proche de la reprise par Indenor et que ce soit la possibilité n° 1 avec une raison économique - 1 chiffre de moins à frapper - ou de politique commerciale
- Vélo de marque "Terrot" de l'époque tardive (Indenor - Peugeot)
EDIT : Quelqu'un connaîtrait-il un vélo dont on soit sûr qu'il soit sorti après le 999999 ème exemplaire et qu'il possède une numérotation Terrot ?
P'ti Lu
Amateur de Terrot avec ou sans moteur, à 2 et 4 roues ... ou 3 pour les side-cars
