Avec la fin du confinement la chasse aux vélos anciens a repris. Deux mois à lorgner sur les annonces sans pouvoir bouger de la maison, quelle misère! Cette fois c'est une machine un peu hybride que je ne sais pas trop classer dans telle ou telle catégorie, faute de mieux je vais considérer que c'est un vélo de tourisme.
Le nom évoque une qualité très recherchée en cyclisme: la légèreté. Vous allez vite voir que c'est totalement abusif ! Et pourtant la plaque du tube de direction file la métaphore:
Et maintenant une vue de côté du bestiau:
Le verdict du pèse valise est implacable: 19 kg
les amateurs de diagonales et autres flèches Vélocio vont reculer d'effroi !Si au contraire on se rapproche, on constate que tout, absolument tout est brasé au cadre: garde boues, tringles et porte bagage. On a visiblement recherché sur cette machine la robustesse au détriment du poids.
- On ne voit pas bien mais je vous assure que c'est brasé sur la fourche.
- Le dérailleur cyclo ne s'envolera pas lui non plus. Le câble est cassé ça va m'obliger à assimiler les joies du réglage de cette délicate mécanique.
- Les chats craignent la pluie. Celui là a été protégé à un moment par un carter, sans doute en acier lui aussi.
- Garde boue HD "toutacier"
- Il faut bien des tambours pour freiner un poids pareil.
- Une selle Pryma assez sérieuse ( rivets en cuivre) et un porte bagage imperdable....à l'oreille quand on tape dessus on se rend compte que ce n'est pas du tube.
- Potence Philippe et guidonnets Erpelding
- Si l'efficacité de l'éclairage est proportionnelle au diamètre du phare, c'est bon. On voit aussi une des tringles soudées au GB et à la fourche.
- radios type M, ça conforte la date de fabrication envisagée (1935)
- Quand je dis tout est brasé, c'est vraiment tout.
- L'homme aux mollets d'acier s'appelait Demoyencourt 25 rue de Babylone à Paris 7ème
- Un catadioptre moderne, témoin d'une volonté de tenir l'engin à jour et de l'utiliser des années après .
- Levier du dérailleur avant
- Miracle, un élément en alliage léger!
- Sur le tube diagonal: R Léger ( air Léger, subtil.....). R. Léger était le constructeur des dérailleurs Le Chat, à Vitry sur Seine.
- Catadioptre et feu arrière à facettes. Je crois que l'éclairage arrière est obligatoire sur les vélos depuis 1935 ou 1936.
Je n'ait pas osé ranger ce post dans la rubrique "randonneuses artisanales" pour ne pas insulter les machines fines et légères qu'on peut y admirer,mais pourtant ce vélo très typé est le fruit d'une commande passée auprès d'un artisan. Pour moi la question est la suivante: qui du client ou du constructeur, a voulu ce vélo quasi monobloc ?
Le client? On peut imaginer soit un cyclocampeur courageux, soit un amateur de randonnées en léger surpoids....
- Tiré du bouquin de Jan Heine sur les randonneuses... désolé pour la qualité, je ne maîtrise pas la macro au smartphone. J'avoue me sentir un peu en phase avec ce sympathique cycliste.....
René Léger était à la fois constructeur et coureur cycliste, installé au 25 rue de Darnétal à Vitry sur Seine. Une petite rue du centre, à deux pas de l'église. On peut voir cette rue sur un plan d'époque que je n'arrive pas à attacher en PJ. La ville de Vitry sur Seine a depuis subit des "améliorations urbanistiques" aujourd'hui au même endroit on trouve une barre d'immeuble de style " Vème république"...
- 2013_vitry_sur_seine_b_003.jpg (65.74 Kio) Consulté 3871 fois
il est superbe
( ou plutôt son successeur).