L Charbonnier, Lyon Manufacture Cycles

[SachaS]

Voici le deuxième récupéré!
Je lis sur la plaque : L Charbonnier 14 boulevard des brotteaux Manufacture cycles lyon.

Vélo bien mur, à en juger l'état de la chaine. Jantes en bois complètement morte.. guidon réglable, cadre plongeant.

numéro 1769, petite série... De quelle année peut-il dater ?

[Rogelio]

Un peu rouillé, vu la chaine, je pense que le constructeur ciblait la rigidité

[elastic83]

très sympa
dommage les roues de vtt

[Invité_]

Le guidon est quasiment plus intéressant que tout le reste ... si les deux restent ensemble ce sera une superbe pièce.

[SachaS]

très sympa
dommage les roues de vtt

Elles étaient là juste pour stocker le vélo.. et pour vous montrer le côté plongeant du cadre.

[SachaS]

Le guidon est quasiment plus intéressant que tout le reste ... si les deux restent ensemble ce sera une superbe pièce.

Oui le guidon est superbe, on peut le mettre comme on veut

[SachaS]

Le démontage, qui n'est pas facile vu l'état de rouille avancé, permet de me rendre compte que les haubans ont bougé :

En effet, le pédalier est complètement décalé par rapport à la roue libre..

[elastic83]

je le verrai bien avant 1910 ou dans ces eaux la !!!
ca a l air d être une grande taille ??

[ElToro]

avec un bon verre de rhum et la radio Fip dans ton atelier, tu lui donneras une deuxième vie. Belle maquina rouillée.

[envahisseur87]

bonsoir
pour ambiance de boulot d'accord avec EL TORRO+POUR MOI C'EST RATTRAPABLE+MICHEL

[SachaS]

Oui OLivier, surement entre 1900 et 1910

Michel, je pense aussi que c'est rattrapable ! Je vais voir si j'y arrive dans mon petit atelier...

[SachaS]

avec un bon verre de rhum et la radio Fip dans ton atelier, tu lui donneras une deuxième vie. Belle maquina rouillée.

Oui il va falloir du temps

[Invité_]

SachaS:<<Le démontage, qui n'est pas facile vu l'état de rouille avancé, permet de me rendre compte que les haubans ont bougé : En effet, le pédalier est complètement décalé par rapport à la roue libre..>>

Je dirais que les haubans ont été "bougés". Plus rien n'est aligné et je pense (j'en suis même certain) que tout cela provient d'un remplacement du pédalier qui d'ailleurs ne présente pas de trace d'usure, les dents sont impeccables.

Il est probable que le nouvel axe est trop court ce qui "rentre" trop le plateau et a nécessité de resserrer le pontet des bases. Pour tenter d'aligner la roue cela a aussi été fait à gauche. On ne peut pas dire que cela fut bien fait ...

Je ne vois pas vraiment l'espace entre la périphérie du plateau et le tube de selle, mais le "désalignement" de la chaîne avec la position normale d'un pignon de roue aurait pu mettre un terme à l'utilisation de ce vélo ... Probablement même qu'il devait faire deux traces sur le sol ???

Le guidon est visible sur le catalogue 1906 du grossiste lyonnais Jacques Abel, sur celui de 1912 aussi. S'il est très grippé dans le pivot, ce n'est pas un problème, le roulement de direction n'a pas les mêmes contraintes que celui du pédalier et il est toujours possible de bien nettoyer, éventuellement changer les billes et bien graisser, simplement en desserrant le contre écrou et la cuvette. Il n'est pas nécessaire de tout mettre sur une table ...

[Invité_]

Je précise : ce genre de guidon car aussi bien en 1906 qu'en 1912, il y a trois modèles différents de ce même principe "reversible": Kelly, Yedo et Hussey.

[Invité_]

SachaS m'a fait l'honneur de me confier l'avenir de cette vieille lyonnaise, et les tontons Rogelio et Charlicyclette le plaisir de l'escorter jusque chez moi. Grand merci aux trois.

Il va d'abord falloir redresser tout ça. Le départ des bases en fer plat va bien simplifier l'affaire, en espérant que le test de la ficelle suffira.

Ensuite si je n'ai pas de grand pédalier qui déporte suffisamment le plateau, il faudra un axe plus long.

Si le plongeur est très grippé dans le pivot, il restera ainsi, ce n'est pas un problème de bien nettoyer le roulement de direction sans le démonter (Wd40), ni de bien le re-graisser, j'espère qu'il existe toujours de la graisse en aérosol.

Cela pourrait être beaucoup plus ennuyeux avec la tige de selle. Il faut d'abord voir.

Ensuite il y aura deux choix à faire, chaîne à dents sautées ou lisse et roues avec frein à contre pédalage, ou pas avec un frein avant VELOBLOC à câble...

[Invité_]

Merci à Rogelio et Charlicyclette, laq carcasse est arrivée.

[SachaS]

Merci à Rogelio et Charlicyclette, laq carcasse est arrivée.

Super