AUTOMOTO dans son jus

[Corey45]

Le guidon est démonté mais là, c'est la fourche que je veux démonter

[Yura]

Bonsoir,

Pour compléter ce poste, voici un autre genre de pattes arrières à tensions que l'on peut trouver. Celle-ci est présente sur un Cycles ROCHET de 1914.

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... lit=ROCHET

Slts Jérémie

La pièce jointe « PA270066.JPG » n’est plus disponible

Encore des autre pattes arrieres a tensions: Sur mon Simplex Sport de 1939

[Corey45]

Ça y est! J'ai enfin réussi à démonter ce <biiiiip> de jeu de direction! Ça n'a pas été sans mal mais en chauffant plusieurs fois, la bague supérieure a enfin consenti à se dévisser. J'ai donc pu sortir la fourche.
Sur le tube de la fourche il y a un numéro gravé: 82160.
A mettre en rapport avec le n° gravé sous la boite de pédalier: 82893

[Corey45]

Je pense savoir pourquoi mon grand-père a remisé un jour ce vélo sous la grange. A priori, il a du faire une jolie chute pour fissurer la manivelle.

[Corey45]

Bonjour
Le démontage de mon Automoto avance et il ne reste plus qu'à sortir l'axe de pédalier. Mais là, je ne sais pas trop comment m'y prendre. D'un coté il y a 2 bagues avec 3 encoches. Quel outils faut-il utiliser? Quelqu'un saurait comment ça se démonte?
Merci pour votre aide

[Corey45]

Et voilà, tout est démonté. Les 2 bagues à encoches au niveau de l'axe de pédalier sont un système écrou-contre écrou. Mais il y avait un piège: c'est un pas à gauche.
Les billes ont l'air comme neuves!
Enfin voilà, le cadre est nu, je vais maintenant pouvoir passer à l'opération derrouillage. Je vais y allez directement à la brosse car il n'y a pas d'espoir de retrouver de la peinture sous cette couche de rouille. Déjà je serais bien heureux qu'il n'y ait pas de perforation causée par la rouille.

[appius]

Bravo! après un passage à la brosse rapide pour enlever la partie poudreuse, et un dégraissage à l'essence ou quelque chose de ce genre, je te conseille de le momifier dans de vieux tissus imbibés de vinaigre ou mieux, d'acide citrique.

[quivertip8]

Un petit up pour savoir où tu en es.

[jean marc 30]

+ 1 avec quivertp8

[Corey45]

Depuis ces photos du démontage, je n'ai pas pu travailler sur le vélo. Mais je devrais pouvoir m'y remettre dans quelques mois

[alain2908]

J'ai ajouté le vélo de Corey45 à la chronologie, toujours pas d'incohérences.

n° 82 893 Corey45 (numéro visible sous le pédalier) raccord ovale, fixation arrière à tension (date estimée début années 20 d'après l'age du propriétaire)
n° 109 561 Ti claude ( numéro visible sous le pédalier) raccord ovale
n° 320 132 Michel31 Course 1926 (numéro visible sous le pédalier ???) raccord ovale
n° 351 692 raftor (numéro visible sous le pédalier) raccord ovale
n° 496 200 Michel31 Course spécial BH 1928-29 (numéro visible sous le pédalier ???) raccord trèfle en creux
n° 558 921 Alberto spécial BH (numéro visible sur la patte arrière gauche) raccord trèfle en creux
n° 588 308 poufthecascadeur spécial BH (numéro visible sur la patte arrière gauche) raccord trèfle en creux

[velootje]

en Belgique, ce système de pattes " amovibles" = presque toujours 1911