cycles A .Blima de Gaillac vers 1910 sportif ?

[tangara]

Bonjour, il n'est pas à moi et m'a été confié par un copain pour une remise en forme
jantes en 700C , d'origine devant en 28 de large
frein bowden luxe breveté sgdg 1913

[Lisica]

Je ne vois pas trop de côté sportif (bases contre coudées, jantes à pneus, cintre ville, pas de roue à retournement, pas de cales pieds,...)
Néanmoins un beau vélo!

[Byclou77]

+1 avec lisica .
Très beau vélo effectivement

[Invité_]

Pourquoi serait-il antérieur au frein daté ?

[tangara]

Merci , ce n'est peut être pas un modèle sportif ,et effectivement j'ai mis dans le titre vers 1910, mais je suis d'accord avec toi qipic, certainement pas sorti avant la date marqué sur le frein. j'ai mis "peut être sportif " à cause de l’étroitesse de la fourche, des haubans et des jantes en 28 de large, mais pour vous répondre sur le coté supposé non sportif des bases contres coudées et des jantes à pneus, vous pouvez consulter par exemple le catalogue griffon de 1913, les modèles course et piste ont des bases contres coudées et des jantes à pneu pour le modèle course ; de plus dans les années 10 la roue à retournement n'est pas un critère primordial pour un modèle course

[king]

dès qu'on sort du noir , filets ou pas , et dès qu'on a des couleurs claires , ça semble exotique , surtout avec des tons jaunes orangés,
c'est que la couleur est juste écrite sur les catalogues, avec un modèle en noir et blanc en visuel , alors les voir en vrai c'est mieux que Zorro colorisé

[Invité]

superbe !!!!

[Lisica]

je n'ai pas écrit que les bases contre coudées ou les roues pneus indiquaient systématiquement un modèle non sportif, mais que rien n'indiquait à première vue un modèle sportif...
par exemple, sur le catalogue Griffon 1913 le modèle piste a un pédalier à axe creux, les cadres des modèle course et piste sont plongeant,...

[tangara]

effectivement Lisica, ce n’était qu'un exemple

[tangara]

le cadre est restauré , reste les roues et le pédalier à faire et bien sur le guidon