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A identifier

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A identifier

Messagede Cyril77 » Dim 14 Juil 2019 06:56:17

Je viens de rentrer ce nouveau vélo, merci de votre pour identifier la marque et son année. Cyril
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Re: A identifier

Messagede Cyril77 » Dim 14 Juil 2019 06:57:47

Suite photo
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Messagede Cyril77 » Dim 14 Juil 2019 06:59:11

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Messagede Cyril77 » Dim 14 Juil 2019 07:00:54

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Messagede Cyril77 » Dim 14 Juil 2019 07:06:21

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Photos jantes
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Re: A identifier

Messagede stellis » Dim 14 Juil 2019 07:09:13

Fais une photo macro de la douille de direction et des vestiges de plaque. Cela pourra nous donner des pistes.
Je le pense après 1900 toutefois, dans la première décennie....
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Re: A identifier

Messagede king » Dim 14 Juil 2019 07:10:27

il n'aurait pas roulé depuis 1909 :shock:
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Messagede Cyril77 » Dim 14 Juil 2019 07:14:36

Photo reste de plaque
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Messagede Cyril77 » Dim 14 Juil 2019 07:16:10

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Messagede Cyril77 » Dim 14 Juil 2019 07:17:56

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Re: A identifier

Messagede Cyril77 » Dim 14 Juil 2019 07:21:33

Les jantes sont américaines de marque gravigny. La plaque de taxe est très vieille 1909. Sortie de grange dans l’Aisne. Merci pour votre aide
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Re: A identifier

Messagede hasta4u » Dim 14 Juil 2019 10:34:07

Vive les vélos axonnais !!! :fleur: :hello: :fleur:
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Re: A identifier

Messagede king » Dim 14 Juil 2019 15:50:46

je pense que le pédalier devrait parler ... je n'avais pas remarqué au premier abord , il a une symétrie au tiers ...
des "ray-ban", des "larmes" et des "tiares" tout par trois alors que la couronne a six branches !
regarde sur les moyeux et pédales aussi :wink:
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Re: A identifier

Messagede Jimmy13 » Dim 14 Juil 2019 20:43:51

l extremite des bases et des haubans creux.peugeot,alcyon,labor?autres?
tu aurais du devisser le pignon avant de couper les rayons quand la roue était entiere.ca va etre un peu plus complique maintenant.
les jantes gravigny ne sont pas américaines mais francaise.
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Re: A identifier

Messagede qipiq » Lun 15 Juil 2019 07:09:52

:hello: La plaque de 1909 peut être la première payée pour ce vélo et ensuite, soit le propriétaire ne s'est pas acquité de l'impôt, soit il avait les plaques suivantes sur lui en cas de contrôle. Cela permettait de ne payer l'impôt qu'une fois même si on utilisait plusieurs vélos.
<<Je défendrai toujours la nécessité de servir de référence correcte quand on poste. On ne doit pas tricher avec ses restaurations, quand on peut être pris comme modèle...>> Munny le 8 septembre 2012.... Un jour il y aura plus de vélos anciens de course en collection qu'il en fut fabriqué !
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