DILECTA années 20 n° 70 040

[Chef de gare]

Je vais encore polluer un sujet avec mon présumé Dilecta, mais il semblerait donc que parmi les plaques que présente Enrique, la deuxième plaque correspondrait aux entraxes présentes sur mon vélo, ce qui fait un argument de plus
Une idée de la période de cette plaque ? Ou aux alentours de quels numéros de série ? Le mien étant le n°122 775

[ElToro]

Salut
Belle maquina... je trouve magnifique cette patine rouillée avec le devant jaune.
Bonne restauration.
Cdlt

[Biclou45]

Salut les tontons !

Nouvelles du Dilecta :

J'ai passé de la paille de fer triple 0 et du WD 40 sur l'ensemble du cadre, de la fourche et du guidon, puis graissé et remonté tout çà ! Au niveau du cadre, sous la pellicule de rouille et de saleté, sont apparus des restes de peinture noire et des liserets de couleur verte. Concernant la fourche et le guidon, plus de peinture et presque que du métal à nu.

Infos supplémentaires : sur l'axe de pédalier, on peut lire la suite de chiffres 3 2 2 et sur le boitier de pédalier sous l'inscription AFY 3, on peut lire A2.

Je vous joints des photos La suite au prochain épisode !

[vélocollection]

J'ai sauvé un dilecta de la ferraille dernièrement, mais je pense qu'il va y retourner

[Chef de gare]

J'ai sauvé un dilecta de la ferraille dernièrement, mais je pense qu'il va y retourner

Tu as des photos ? La plaque ? Le pédalier ? Le numéro de série ?

[Biclou45]

Nouvelles du vélo :

La paire de jantes (en 700 - 350) a été fabriquée dans les usines de la Société Anonyme des Usines Sainte-Marie & Gravigny, située à Bar-le-Duc dans la Meuse et/ou Saint-Dizier dans la Haute-Marne (je trouve les deux infos donc à compléter/préciser/rectifier). Seul problème : il faut re-rayonner la roue arrière ! Comment faire ? Utiliser quels rayons ?

Le moyeux arrière DILECTA est salement bloqué (il trempe), et j'ai bien peur que je sois obligé de le démonter. Qui pourrait m'expliquer le principe car il n'y a pas de roue libre et c'est la première fois que je vois cela Question con : le pignon ne risque-t-il pas de se dévisser en roulant et en arrêtant de pédaler ?

Sinon, voici l'avancée : remontée du pédalier, des pédales, et des poignées de frein.

[Byclou77]

Le pignon s auto serre quand tu pédale il y a normalement un contre écrou qui lui ce serre dans le sens inverse justement pour éviter que le pignon ce débloque quand tu. ralenti

Tu devrais voir deux filetages différents sur ton moyeux

[ENRIQUE GUILLERMO]

Bonjour,
je ne crois pas que le pignon fixe puise se déviser que avec la force des jambes en essayant de rétropédaler. Avec la force du pédalage cela se serre vraiment très fort. On le voit quand on essaye de déviser une roue libre, si vous n'avez pas la bonne clef c'est mechant (NE PRENDRE PAS EN COMPTE CE COMMENTAIRE FAIT A LA LEGERE ).
Vouz parlez d'un axe arrière gripé? Il faut y mettre réguliérement du gazole pour que la rouille intérieur laise rouler les billes. Peut étre les contre écrous sont tout simplement trop serrés et donc il suffira de les désserrer un peu pour que l'axe tourne. Si en retirant des deux côtés les écrous et contre écrous l'axe ne sort pas, cela veut dire qu"il faudrait ouvrir les caches ayant les deux petit trous. Un chasse pointe peut servir pour déviser vers la gauche mais, attention, on risque de les casser. Un autre problème serait fixer le corp du moyeu sans l'abimer.
Je vous dis tout cela en tâtonnant votre probleme, pas en spécialiste. Cdt...

[Biclou45]

Merci pour vos réponses Byclou 77 et ENRIQUE GUILLERMO Le moyeux trempe toujours et je reviendrai vous faire part de son état.

Jusqu'à présent, je naviguais un peu dans le flou, avec comme seuls éléments pour le remontage du vélo, un carton de pièces détachées avec des doublons, des pièces pas raccords, etc.. et un cadre nu ! Hier soir, grand moment, au téléphone avec mon pote qui m'a refilé le vélo pour la maudite somme de 10€, je lui demande si il n'aurait pas des photos du vélo monté. Et là, il me réponds : " Il me semble que j'en avais posté sur un forum... , tonton vélo... il y a 8 ans, tu connais ? "

Ni une ni deux : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... it=dilecta --> ca va grandement m'aider !! Et je récupère prochainement la plaque nominative en plus Comme un fou Seul hic : nous n'avons plus les gardes boues en mode porteur, pensez vous qu'ils étaient d'origine ?

Pour les modérateurs : comment faire pour relier ces deux posts ? Afin de rassembler toute l'histoire de la restau en cours de ce vélo.

[Biclou45]

Bonjour les tontons !

J'ai une question concernant le rayonnage de ma roue arrière. Mon vélociste me dit que la roue a un diamètre de 635 mm et que, après avoir pris les côtes du moyeux, il faut des rayons de 302 mm du côté pignon et 303 mm de l'autre. Ou trouver ces rayons ? De plus, ça va faire tâche d'avoir des rayons neufs à l'arrière et d'origine et rouillés à l'avant. Il me propose d'utiliser un accélérateur de rouille sur les neufs. Ne devrais-je pas plutôt trouver des rayons anciens, mais des rayons de 1927... est-ce trouvable ? Merci de vos conseils

[Byclou77]

Peu importe si ils sont de 27,40où de 1920 du moment qu'ils ont la bonne taille et le même aspect...

Après l accélérateur de rouille peut-être la solution a condition de bien la contrôlé tu peux vite te retrouver avec des rayons inutilisables si trop rouillés

[Biclou45]

Salut à tous !

Je suis à la recherche des deux tendeurs de chaine qui se fixent sur la roue arrière. Quelqu'un saurait si les écrous étaient ronds, rectangulaires, ou d'une autre forme d'ailleurs ? Je vous mets une photo, au cas où quelqu'un connaitrait la réponse et aurait ça ! Merci les tontons !

[Biclou45]

Salut à tous les tontons !

Des nouvelles du Dilecta : lente remise en route... le temps manque, mais aujourd'hui, premiers tours de roues avec ce monsieur de 91 ans

J'ai toujours mon soucis de contre écrou au niveau du pignon arrière et les deux tendeurs de chaine qui me manquent mais je compte bien trouver ces pièces grâce à mon vélociste.

Première pour moi lors de cette remise en route : rayonnage complet de la roue arrière, plus filetage des rayons et ça s'est plutôt bien passé !

A bientôt pour la suite, avec notamment la partie freinage qui est à venir !

[Invité_]

En pignon fixe la chaîne ne doit pas avoir tout ce "mou"... que de sauts de chaîne à prévoir ainsi.

[Biclou45]

En pignon fixe la chaîne ne doit pas avoir tout ce "mou"... que de sauts de chaîne à prévoir ainsi.

Salut Qipiq !

Oui, ce "mou" va disparaitre dès que je récupère deux tendeurs de chaine !

[loic49]

+ 1 avec qipiq,
mais ce " mou " peut disparaître également en reculant la roue ou en raccourcissant la chaîne.

[Invité_]

Loïc49,

oui c'est ça et c'est bien parce qu'il est très simple d'y remédier que je n'ai rien ajouté.

[Biclou45]

Salut les tontons !

Je suis en train de remonter les freins et j'aurai besoin d'un petit coup de pouce

J'ai remplacé les patins complètement sec par des neufs :

Mais pour le remontage, je galère :

Il y a un crochet et un ressort pour chaque patin. Lequel se place où ? Si certains d'entre vous ont déjà monté cela, comment vous procédez pour les réglages ?

Merci à vous

[Byclou77]

Le ressort ce fixe a l anneau du patin pour le rappel et le crochet lui a l anneau de l étrier pour bloquer le mouvement vers l avant du a la rotation

[Invité_]

, le plus souvent il suffit de regarder ses propres photos...

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