RAVAT Cote d'opale

[Aven]

Bonsoir les tontons

je vous présente une de mes dernières trouvailles.
Historique du vélo : il appartenait à une personne qui habitait à Boulogne dont j'ai la plaque.
je l'ai récupéré chez des personnes très charmantes qui était très heureux de le laisser dans de bonnes mains.

cordialement Aven

[Ron]

Belle trouvaille en effet. Et dans un assez bon jus en plus.

Tu peux pas mettre une photo du pédalier, il a l'air vraiment beau.

[ian]

Vraiment superbe !!
Juste ce qu'il faut pour marquer son âge avec élégance et pas de gros soucis apparents vu l'état général .

[ENRIQUE GUILLERMO]

Superbe état de la plaque Vélo presque juste à huiler. Félicitations Le guidon est comme celui que j'ai sur mon Automoto 1924 ca. Système de freinage surement anglais, la partie balansoir sur tube de direction ressemble celui sur mon France dame qui se fixe avec collier. Cdt...

[Cyril]

Il est très beau !
Et l'arrière plan est bien choisi
La selle est en superbe état
Et le moyeu arrière Sturmey-Archer est très pratique.
Il a dû rouler au moins jusqu'à la Seconde guerre avec son rond blanc sur le GB arrière.
Belle trouvaille

Cyril

[alain2908]

Un des rares Ravat d'avant Guerre présent sur le forum.
Difficile à dater.
Je dirais 1925-35 grosse louche.
Si tu repères un numéro de série le long du tube de selle ou sur la patte arrière droite, une photo sera la bienvenue.

[Aven]

Bonsoir à tous,

évidemment c'est toujours un grand moment de plaisir et de bonheur lorsque l'on réussi à trouver un vélo aussi vieux dans cette état.
Dommage que les pellicules de chromes se détache facilement par plaque complète.
À ma grande surprise la sacoche arrière était encore pleine et les objets était bien enrouler dans un tissu de feutrine ??
Je n'ai eu qu'à : gonflé les pneus, petit coup de pinceau d'huile de lin et c'est reparti
Je suis à la recherche du carter d'origine est sur l'affiche de réclame ci-jointe.

cordialement Aven

[Cyril]

Salut Aven,
Il est vraiment superbe et en état d'origine.

Voilà ce que disait Ti Claude le Ven 02 Jan 2009 6:43 pm

"Voila ce que disent les historiens sur internet :

Le catadioptre a été inventé en 1917 à Nice par Henri Chrétien pour l'armée qui désirait un dispositif de communication que l'ennemi ne pouvait pas intercepter.
Il en dépose le brevet sous le nom de cataphote en 1923.

Sur le catalogue Manufrance de 1921 ils parlent de feux rouges arrière de sécurité ( le non catadioptre n'existe pas encore ) et voilà ce qu'ils disent :

Le feu rouge arrière est un appareil de sécurité indispensable la nuit aux cyclistes.Son utilité est telle qu'il est devenu désormais réglementaire.Il refléte la lumière de tout véhicule venant derrière et prévient les accidents

Sur le catalogue Manufrance de 1950 ils parlent enfin de catadioptres et d'un arrêté du 24 décembre 1948 qui prescrit que tous les cycles et cyclomoteurs doivent être munis à l'arrière, même le jour, d'un dispositif réfléchissant, dit catadioptre.

Voilà ce que j'ai pu trouver concernant le catadioptre."

On peut donc raisonnablement penser qu'il date d'après 1920, étant donné qu'il est muni d'un feu rouge arrière de sécurité plus que d'un catadioptre. Comme, en plus, il n'a ni feu arrière électrique ni dynamo, on peut penser qu'il n'a jamais été électrifié, donc plutôt avant 1930, date à laquelle l'éclairage électrique semble s'être généralisé (c'est ce que j'ai compris d'après les catalogues qui trainent ici et là).
Il ne lui manque donc qu'une lampe à carbure à l'avant (vendue comme accessoire à l'époque)
Et un carter de chaîne

Enfin, ce n'est que mon avis


Cyril

[Aven]

bonsoir à tous,

je suis à la recherche d'infos sur un petit orifice et un cache en laiton sur le raccord de direction derrière l'écusson du vélo.

PS: j'ai trouvé un site intéressant sur les cycles de Saint-Étienne voici le lien:

http://surlaroutedesverts.blogs.lequipe.fr/?p=1563


cordialement Aven

[bigoudi]

Très beau vélo , à mon avis pour lubrifier les billes basses du JDD
amicalement bigoudi

[ENRIQUE GUILLERMO]

Oui, c'est le graisseur, de direction, comme sur les cadres BSA. D'ailleur y'a peut-étre le memme sur le moyeu arr. D'après se site http://www.all-about-hubs.com/start.php ... alerie1_en le modèle K de moyeu SA s'est produit entre1921 et 1938. Se type de leviers du guidon resssemble celui d'un vélo anglais de marque Ariel. J'ai trouvé peu de vélos avec. Est ce que le système de freinage est Phillips ou Vox Populi? Sur mes Wonder des années 30 y'a aussi ce type de porte phare que je trouve anachronique sur un vélo francais de son époque, mais comme vous savez avec le W. Cdt...

[Aven]

Bonsoir à tous,

je tiens à remercier Bigoudi et Enrique qui m'ont mis sur une piste de recherche.
Effectivement j'ai pu constater que sur les catalogues Mester & Blatgé 1912/1920, il (le petit orifice) existé déjà sur les raccords de direction.
En se qui concerne la marque Ravat Wonder; Jules Ravat était un fin connaisseur; il avait vite compris qu'il fallait faire de la bonnes publicité par le biais de son imprimerie et il fallait une forte influence de consonance anglophone d'oú WONDER pour pouvoir s'exporter facilement et il installa une filiale à Bruxelles pour s'ouvrir plus facilement à l'export par rapport à Saint-Etienne.

cordialement Aven

[stellis]

Très beau et intéressant vélo que ce Ravat!
Les pattes arrière sont d'une forme inhabituelle....

[velootje]

comme des pattes amovible ?

pour la Belgique , cettes pattes:...... c'est presque toujours +/- 1911

[Invité_]

Le principe des pattes réglables a été breveté en France en 1912 par AUTOMOTO.

RAVAT-WONDER affirmaient que les leurs étaient brevetées ... mais Bernard Chaussinand, à ma connaissance actuelle, n'a pas encore trouvé ce brevet. Peut-être n'a-t-il été que demandé et non obtenu à cause de l'antériorité de l'autre. Dans ce cas, il n'est pas enregistré à l'INPI.

Il est aussi possible que RAVAT-WONDER n'avaient pas demandé un brevet mais déposé un modèle différent de celui d'AUTOMOTO, sans pouvoir se réclamer d'invention.

[Aven]

Bonsoir à tous,
j'ai refait des photos pour les détails du moyeux et des points de graissage .
Entre temps ce matin, j'ai eu la chance d'aller a une expo : PARIS-ROUBAIX 120 ans. Cela fut très enrichissant il y avait de très beau objets et des belles affiches et le gratin du cyclisme belge et nordiste
j'ai réussi a avoir un entretien avec Pascal Sergent collectionneur historien sur le cyclisme (Paris-Roubaix) et je lui est demandé si il pouvait me faire des photocopies de touts les catalogues de cycles de grandes marques françaises d'entre deux guerres il s'est mis a sourire et je lui répondu :"oui je sais il y a deux mois je n'avais pas une pompe a vélo".


cordialement Aven

[alain2908]

Expo sympa.
Sur une de tes premières phtotos, on voit les chiffres 4 3 0 sur le tube de direction, précédés d'un chiffre qui semble être un 8. http://forum.tontonvelo.com/download/fi ... &mode=view
tu confirmes ? (c'est beaucoup moins clair sur celle ci : http://forum.tontonvelo.com/download/fi ... &mode=view )

[Aven]

Bonjour Alain,

Non c'est un 3 j'ai repris une photo.
Je suis dans des recherches sur un vélo du Nord : La Rhonelle.

cordialement aven

[Aven]

Bonsoir à tous,
je remonte ce post pour infos : les pattes arrières amovible du Ravat et Wonder sont brevetés.
Et aussi j'ai retrouvé sur un BSA Racer 1910 le meme style d'orifice sur le raccord de direction pour le lubrifier, dans un sens et dans l'autre en retournant le vélo.

Cordialement Aven

[Invité_]

Déposé ne signifie pas breveté. C'est juste une forme différente d'un système breveté par autrui, en l'occurrence AUTOMOTO, probablement avec accord.