Forum Tonton Vélo

Bon, je m'en tiendrais aux dérailleurs ou aux rétro en bon état, ça c'est le genre de puzzle que j'envoie promener immédiatement

Bravo,

le poil de brosse métallique!!!!Chapeau, il fallait y penser!!!

Un rétrodirect c'est bien trop rare pour l'envoyer promener lesarthois ... Si l'épave est complete moi je fonce

Ah mais je prends le vélo, mais aller coller mon nez là dedans, je me vois mal faire ça
Quitte à le confier à un Tonton...

salut le glaude
alors le soleil est enfin revenu en normandie
sympa comme première présentation vivement la suite

ian a écrit :Bravo,le poil de brosse métallique!!!!Chapeau, il fallait y penser!!!

Et il a fallu que je trouve une solution pour fixer ces poils car les ressorts d'origine (N°86 sur la photo)) sont fixer par des goupilles (N°87) que je n'ai pas pu retirer.
Donc il m'est venu à l'idée de bloquer ces ressorts de fortune avec des morceaux de plomb enfoncés à force dans les rainures.
Ce bricolage "maison" à l'air apparemment de tenir
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Claude, si ça tient bien, il faudra mettre cette astuce dans 'trucs et astuces de restauration'. Elle a parfaitement sa place...

stellis a écrit :Claude, si ça tient bien, il faudra mettre cette astuce dans 'trucs et astuces de restauration'. Elle a parfaitement sa place...

C'est fait Jean : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=10&t=4392

Pas de problème pour la restauration des deux moyeux dont les nickelages sont étonnamment dans un assez bon état.
Bizarre quand on voit l'état de corrosion du vélo. D'ailleurs Il en est de même pour les deux roues-libres.
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Pour les roues j'ai récupéré deux jantes "chapeau de gendarme" de 648 mm fortement rouillées qu'il a fallu que je décape.
Ces jantes sont du même diamètre que celles d'origine sur ce vélo et ont été rustolisées (les originales étaient nickelées)

Pour la roue AR, les flasques du moyeu ont un diamètre de 47,7 mm donc utilisation d'anciens rayons neufs de 300 mm de longueur avec écrous neufs en laiton nickelé.

Rayonnage en cours :
Roue AR terminée et équipée d'un pneu Michelin noir 700 B
Pneu Michelin noir 700 B renforcé :
Pour la roue AV les flasques du moyeu d'un diamètre de 38,7 mm, oblige l'utilisation de rayons de 305 mm de longueur. Ceux ci sont de récupération et ont été restaurés. Les écrous de rayon neufs sont en laiton nickelé.

Jante AV après un long décapage suivi d'une rustolisation :
Roue AV terminée et équipée également d'un pneu Michelin noir 700 B (non renforcé)

bonjour, a tous j'ai également un souci avec mes jantes chapeau se gendarme pour le décapage comment dois je opéré les astuces sont les bienvenue merci quel magnifique restauration la il y a du taf de fait pour un résultat splendide

Bonjour kialbonécrou.

On en a parlé à de nombreuses reprises sur ce forum, il faudrait que tu fasses des recherches par exemple dans "Trucs et astuces de restauration" car plusieurs méthodes sont employées suivant les tontons.
Cela dit mon astuce est la brosse circulaire sur perceuse pour les jantes.

Claude

Bonjour tonton claude je ne suis pas un adepte de la brosse sur perceuse plutot manuel le gars du genre paille de fer et huille de coude mais le résultat attendu est loin d'ètre atteind s'est pourqoi résigné je vais tenter le coup avec mon perforateur sans la percussion évidemment le soucis c'est la vitesse ça tourne pas vite un perfo

Alors fait attention quand même malgré que ça tourne pas vite, souviens-toi des conseils du "monocle" postés récemment ici : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 351#p49351

Bravo Claude, je vois que tu avances
@+

Le voyageur a écrit :Bravo Claude, je vois que tu avances
@+

Merci Jacques

Mais cela va avancer doucement car je n'ai plus la pêche d'avant à cause de quelques soucis de santé (tu verras quand t'auras mon âge )

Claudius

oui merci pour les conseils la sécurité avant toute chose mais si cela ne tourne pas vite c'est puissant HITACHI 800 WATTS avec se materiel lourd et gros a manipuler je ne suis pas au bout de ma peine je crois avoir meilleur temps d'investir un peu dans du materiel a bien y regarder je serai certainement gagnant quand aux brosses métaliques je n'y connait rien du tout. Y at'il du matos préféré a d'autre pour les jantes

J'ai une préférence pour les brosses en nylon :

étoné que cela fonctionne du nylon mais si tu le dit je prend note et j'ajoute a ma liste de courses j'en suis là
-deux pneus 650 42b (noir) les chambre qui vont avec
-une petite perceuse avec variateur
-une ou deux brosses nylon
-rustol
-vinaigre blanc ou rouge
Oui au fait pas de précision la dessus

Vinaigre blanc!
Le vinaigre rouge contient aussi de l'acide acétique, mais il contient aussi des tanins du vin (vinaigre = vin aigre) donc, bonjour l'odeur et les taches moches partout, pour passer pour un pochard c'est idéal
Pour les brosses, la brosse nylon est moins abrasive, idéale pour dérouiller. Sinon, si rouille totalement recouvrante ou peinture moche, une petite brosse en vert, ça envoie tout ça promener de fort belle manière