La Française Diamant avant 1908

[jitencha]

Bonsoir,

je vous présente la restauration en plusieurs étapes d'un LFD des années 10.
J'y suis depuis le mois d'Avril dernier

ETAT INITIAL

-cadre initial qui a été repeint en bleu à l'époque

-JDD OK

-roues jantes en bois cerclées alu 700 A à l'arrière un peu voillée,avec un moyeu Sturmey Archer de 1914 série FN Tricoaster n°82346, référencé là



-700 B à l'avant moyeu Française Diamant

-selle Christy

-pédalier Diamant, chaine Brampton

-roulement pédalier sec mais OK

-pédales Diamant dont une était tordue et mal insérée au niveau du plateau

-cinte ville poignées en bois

-manette 3 vitesses avec une patte manquante

-il manquait la poulie arrière pour le cable des vitesses et le collier pour le cadre

-cable de passage des vitesses présent de même que la gaine mais HS

A bientot pour la suite..................

Oui ce sont bien des jantes bois cerclages en alu, voir l'extrait de ce catalogne LFD de 1898 3ième paragrapphe, avant dernière ligne.

[Invité_]

C'est pour protéger le bois de "l'attaque" des démonte-pneus.

[rafbor]

C'est pour protéger le bois de "l'attaque" des démonte-pneus.

[velootje]

pas de nouvelles ?

[jitencha]

à mon avis

avant 1900, avec des roues plus recentes +/- 1910

bonne continuation

voici mon affiche de +/- 1905

j'essaie de trouver précisément la date de fabrication de ce LFD N°25731
première indication le numéro
deuxième indication le logo qui semble antérieur à celui présent sur ton affiche qui date de quand précisément

J'ai retrouvé le logo de l'affiche sur le catalogue LFD de 1908

Capture d’écran 2015-02-10 à 11.43.27.png (545.71 Kio) Consulté 6213 fois

et de 1909

Capture d’écran 2015-02-10 à 11.54.51.png (189.51 Kio) Consulté 6213 fois

celui du catalogue de 1898 pas le même graphisme

[Rip]

En fouillant sur le forum, j'ai trouvé la plaque qui pourrait correspondre aux années antérieures sur ce sujet:

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=32&t=13179 (milieu de page)

Et là, encore une autre...

http://fr.tinypic.com/view.php?pic=16h2 ... N9tl8brhkE
Edit:


Autant pr moi, le second est un LF "Champion"... j'ai aussi trouvé un LF "Standard"...

[Invité_]

Précaution initiale trouver en quelle année le graphisme de cette plaque a été déposé ... ensuite se ménager une petite marge car fin 19ème et début du 20ème siècle il a pu être d'abord apposé en décalcomanie ... enfin, j'ai déjà signalé que la chaîne au pas de 18 n'est plus au catalogue des cycles La Française 1909 ... seulement à celui des pièces détachées Diamant, ne serait-ce que pour la maintenance des vélos vendus quelle qu'en soit la marque.

[velootje]

je pense que mon affiche La Française date de 1905-1910 environ

et je pense que votre vélo est plus vieux !

[jitencha]

En fouillant sur le forum, j'ai trouvé la plaque qui pourrait correspondre aux années antérieures sur ce sujet:

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=32&t=13179 (milieu de page)

Et là, encore une autre...

http://fr.tinypic.com/view.php?pic=16h2 ... N9tl8brhkE
Edit:


Autant pr moi, le second est un LF "Champion"... j'ai aussi trouvé un LF "Standard"...

Oui il y a une plaque LFD comme sur le mien avec un vélo étiqueté 1898, mas sans preuve formelle...

[jitencha]

je pense que mon affiche La Française date de 1905-1910 environ

et je pense que votre vélo est plus vieux !

Certainement plus vieux, puisque le logo présent sur votre affiche date de 1905 à 1910.
Aurions nous sur le forum un référencement des LFD par leurs numéros, comme celui des Automoto que gère Alain2908

[jitencha]

Précaution initiale trouver en quelle année le graphisme de cette plaque a été déposé ... ensuite se ménager une petite marge car fin 19ème et début du 20ème siècle il a pu être d'abord apposé en décalcomanie ... enfin, j'ai déjà signalé que la chaîne au pas de 18 n'est plus au catalogue des cycles La Française 1909 ... seulement à celui des pièces détachées Diamant, ne serait-ce que pour la maintenance des vélos vendus quelle qu'en soit la marque.

POUR LA PLAQUE

Il faudrait effectivement trouver le graphisme initial, en ce qui me concerne je n'ai pas la notion de décalcomanies pour les LFD contrairement aux Clément.

A PROPOS DE LA TRANSMISSION

Le pédalier de ce LFD au pas de 18 est effectivement référencé dans le catalogue de 1898 sur un vélo pour dames

Le pas de 18 est présent sur le catalogue de 1908, où par conte aucun pédalier de ce type n'est présent, la pluspart des cycles présents dans ce catalogue ayant une transmission avec un pas de chaine à 12,7 et 25, 4, le 18 commençait à être abandonné.

Mais pas sur celui de 1909 où c'est exact, il semble disparaitre totalement.

J'ai trouvé en recherchant sommairement, quelques exemples LFD pour hommes, avec un plateau Diamant de ce type pour des pas de chaines différents

Capture d’écran 2015-02-10 à 12.09.55.png (485.24 Kio) Consulté 6050 fois

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et un pour dames à peu près du même type que celui du catalogue de 1898

Capture d’écran 2015-02-11 à 18.55.30.png (474.95 Kio) Consulté 6050 fois

[jitencha]

la transmission de ce LFD, la suite

Le pédalier au pas de 18, la manivelle de gauche et l'axe de pédalier

la chaine Brampton

la cuvette Diamant de gauche

les pédales Diamant avec leur astucieux système de serrage

le pignon arrière

1SANY1533.JPG (101.02 Kio) Consulté 6035 fois

[velootje]

c'est ce que j'ai trouvé dans un des mes catalogues

1902 !!

[jitencha]

Merci velootje, interessant cet extrait de catalogue de 1902, car là on voit que ce pédalier n'est fait que pour velos hommes!

[jitencha]

LA SUITE

La selle Christy après démontage et décabossage, a été passé au trempage dans le Derphose pour la dérouiller

Après brossage, remontage et passage au Rustol

Passage de produit pour selle de cheval sur le cuir, mais il reste le coussinet de gauche à remettre en état

Nettoyage et passage du cintre au Rustol

Une particularité

Nettoyage et vernissage des poignées

Le jeu de direction intégrée

Le JDD nettoyé avec avec son ecrou de serrage, les cuvettes de boitier de pédalier, les vis de serrage du boitier de pédalier, le collier de fixation du frein arrière par rétropédalage, le serrage du JDD et le serrage du tube de selle

[Invité_]

Merci velootje, interessant cet extrait de catalogue de 1902, car là on voit que ce pédalier n'est fait que pour velos hommes!

La série complète de pièces détachées est vendue à ceux qui veulent assembler des cadres eux-même, et soit les laissaient anonymes, soit apposaient leurs propres marques. Elle n'est proposée telle que pour les vélos d'homme car elle ne comporte pas de raccord du haut de la douille, ni de serrage de selle pour cadre de dame.
Cela ne signifie pas que le pédalier ne peut pas être monté sur un vélo de dame, il l'est par La Française sur ses propres cadres, comme page précédente sur le catalogue de 1898.
Il ne faut pas confondre les vélos vendus complets sous la marque La Française et ceux fabriqués ailleurs, à partir de pièces détachées vendues sous d'autres marques par la même société.

[jitencha]

LE CADRE ET LA FOURCHE après passage à la peinture noire (un mélange de satinée et de brillant), avant le remontage.

[alain2908]

Merci pour les pesees c'est super

[alain2908]

Merci pour les pesees c'est super

Pour la roue avant, je n'arrive pas à lire,
c'est 1.331 gr ?

[jitencha]

Bonsoir,

oui c'est bien ça: la roue avant sans le pneu, la chambre à air ni le fond de jante pèse 1331 grs.