les Tontons,Après une longue absence je reviens soumettre à votre sagacité un nouveau projet. Il s'agit d'un vélo de marque Griffon qui daterait de 1930 d'après le vendeur. Peu d'éléments relatifs à son histoire
excepté qu'il était entreposé dans la maison d'un imprimeur de Châteauroux qui a été acheté avec tout ce qui s'y trouvait. L'acquéreur voulait le restaurer lui même mais en est arrivé à la conclusion qu'il ne trouverait pas le temps.
Il s'agit de mon premier projet concernant un vélo dans un tel jus. Il est bien rouillé mais relativement complet. Sacoche à outils et selle en cuir sont en bon état. Les garde boues ne sont pas percés mais le cadre a subi pas mal de chocs ce qui fait que les liserets ne sont que partiellement visibles ainsi qu'un petit bout de la marque. Les pédales sont d'un modèle différents mais par contre les roues chapeau de gendarme sont irrécupérables.
Place aux premières photos...
- Voici le bestiau...
- Ouf la plaque est présente, magnifique !
- La dynamo, je pense qu'il s'agit d'un rajout ultérieur mais j'attends vos avis...
- La trousse à outils qui comporte des démontes-pneus et une plaque abrasive pour pose de rustines...
- La selle de marque Brown à restaurer mais non déchirée. Par contre l'arceau métallique est brisé (il me faudra dégoter un soudeur)
- La roue arrière, je vous laisse juger de l'état
- Vue du devant avec ce qui reste de l'éclairage avant.
- Le carter de chaîne
- Sur la barre horizontale nous avons trouvé 2 crochets qui peuvent accueillir un tube. Le propriétaire était il pêcheur, garde chasse ? :-) Des idées les Tontons ?
- Le timbre qui fonctionne très bien mais nécessite un petit nettoyage.
- Vue arrière. Au nettoyage, triple 0 et polish VO, est apparue une peinture blanche (vestige de guerre ?). Je n'ai pas de feu arrière ? Ce vélo en était-il équipé ? Il y a une perforation sur le GB était-ce un emplacement pour plaque ou feu ? Vos connaissances sont les bienvenues :-)
- Etat de la selle Brown...
- Moyeu avec graisseur
- Idem, graisseur du pédalier auquel il manque la petite bille d'obturation
- Découverte intéressante sous le GB arrière : je pense que c'est un arrache clou. C'est la première fois que j'en vois un ! :-)
Notamment le numéro de série que j'ai découvert récemment sur le cadre sous le tube de selles ; moi qui le cherchais sur les pattes ou sous le pédalier
.Le démontage a commencé. Tout a été inondé de dégrippant et à notre grand soulagement seule une vis de fixation de GB a cassé ; tout a pu être démonté avec facilité
excepté une clavette.J'ai parcouru le forum, trouvé quelques témoignages de restauration mais peu de descriptions des modèles de la marque Griffon. J'ai bien compris qu'il s'agissait d'une marque rattachée à Peugeot mais à part cela je dispose actuellement de peu d'éléments.
Peut-être que je m'y prends mal
Vous l'aurez compris je suis à la recherche de jantes chapeau de gendarme (635mm de diamètre et 35mm de largeur)
de deux pédales identiques qui soient raccord avec l'époque...Je m'interroge quant à la datation et certains éléments présents sur le vélo :
- le freinage par tringlerie était-il encore commercialisé en 1930 ou s'agit-il d'un vélo plus ancien
- le fait que le GB arrière soit peint en blanc, cela signifie t'il qu'il s'agit d'un vélo de guerre
- enfin à quoi pouvait servir les crochets fixés à chaque extrémité du tube horizontal
- le vélo était il équipé à l'origine de poignées en bois ou en caoutchouc
Autant d'éléments qui me font défaut
Le choix a était fait, avec mon père, de garder le vélo dans son jus autant que possible. Les éléments ont été passé à laine d'acier triple zéro et seront ensuite passé au Rustol.
Je vous soumets une dernière interrogation : les billes du JDD et du BDP sont bien abîmées, comment trouver le diamètre original de billes qui équipaient ces organes au départ
Merci à tous les Tontons qui par leurs conseils et expériences nous aideront à avancer ou à donner plus de vie à ce vélo
merci ian !
...dommage ....
; et encore plus impatient de te lire sachant que tu possèdes des vélos de cette marque 
il sont les bienvenus 
