Votre aide pour identifier l'époque de ce vélo (Valencia) ?

[Meah]

Bonjour à tous,
Je franchis le pas, après avoir parcouru avidement ce forum passionnant, à la recherche des origines de ce vélo récemment trouvé, dont le pedigree reste un mystère.
Voici quelques photos, avec les indices récoltés :
- marque apparente "Valencia",
- numéro gravé "40423",
- selle "Ideale" (peut-être rapportée),
- aucune marque sur la peinture d'origine (rouge/orange) recouverte de plusieurs autres,
- traces de peinture blanche (recouvertes) sur le garde-boue arrière,
- vis et écrous acier et laiton, manifestement anciens car aucun filetage n'es identique,
- jantes "Rigida".
Le style fait penser à quelque chose des années "30" mais avec des modifications ... Il roule parfaitement
Merci par avance pour votre aide et je reste à disposition si d'autres clichés ou détails peuvent aider !

[Rogelio]

Très joli ce vélo. Mais pas courant
Un autre avait été présenté ici
viewtopic.php?f=2&t=45923&p=473793&hili ... ia#p473793

[king]

bon vu que tu as fait remonter ce vélo , pourquoi vouloir lui mettre un phare à cet endroit alors que sa place est sur le gb
les pédales et poignées , trouver des attache en zinc pour éviter les colson c'est pas le top mais le reste est une belle restauration
ah si , le cintre et sa potence , faut expliquer

[Meah]

Merci pour le compliment !
Je me suis attaché à le remettre en état tel que je l’ai trouvé (dernière photo).
Le GB avant avait déjà perdu sa partie avant (sans doute avec le phare !). Je ne savais donc pas très bien ou fixer le phare ...
Il n’y a pas de colson, ce sont les attaches câble en acier d’origine (certain vu le pas de vis et les écrous irréguliers). Je ferai des photos de détails.
Concernant les poignées (en plastique récentes qui équipaient l’engin), elles ont rejoint leur dernière demeure et je ne sais pas très bien par quoi les remplacer sans certitude sur l’âge du vélo.
Le pédalier et les pédales sont manifestement plus récents. Mais je ne sais pas non plus quel modèle serait plus adapté. Je pense que ce vélo n’a jamais cessé de rouler, car en bon état de fonctionnement, y compris les pneus gonflés. Même la dynamo donne toujours du jus !
En attendant de régler ces derniers détails, il roule parfaitement et c’est un régal !
Merci beaucoup pour vos commentaires qui m’aideront à améliorer.

[KRISSTOFF]

Salut Meah ;
Le cadre de ce vélo me parait en effet assez ancien : années 30 / 40
C'est le plus ancien " VALENCIA " que je connaisse ; les ( rares ) vélos de la marque que j'ai pu voir dataient plutot des années 60 ...
Beaucoup de pièces sont par contre plus récentes : pédalier , pédales , roues , freins ne collent pas vraiment avec le cadre ...ce
vélo a été maintenu en état de marche au fil des années en remplaçant les pièces d'usure par des plus récentes ...

[Meah]

Bonjour Krisstoff,
Merci beaucoup pour la confirmation de l’époque du cadre. Les sources concernant la marque Valencia sont assez rares...
Au point où j’en suis, je ne sais pas s’il vaut la peine de trouver pédales, pédalier et freins plus en accords avec l’âge du cadre, ou bien conserver son état actuel ?
Vos suggestions et expériences me seront utiles pour décider de la suite.
A très bientôt !

[king]

je viens de trouver cette plaque ,je suis en mode pêche , je verrais après pour la mettre dans le dico

[Meah]

Bonjour King, merci pour les recherches !
En photo les attaches, comme promis.
J’en profites pour souhaiter une très heureuse année 2022 à tous les Tontons Vélos, pleine de nouveaux vieux vélos !

[Brigette]

Bonsoir
King:

je viens de trouver cette plaque ,je suis en mode pêche , je verrais après pour la mettre dans le dico

Et si tu faisais le contraire que tu commençais par le dico.....

Meah , voici celles qui sont dans le dictionnaire des plaques

Valencia.jpg (104.72 Kio) Consulté 1730 fois

Brigitte

[Meah]

Bonsoir Brigitte,
Merci beaucoup, j’ai découvert le dictionnaire grâce à vous.
La plaque de mon modèle est proche du numéro 3, mais le visage est légèrement différent.
Je n’y ai trouvé aucune trace de peinture.
Si besoin je peux faire une photo ajustée pour compléter la galerie.
Très bonne soirée.

[king]

désolé Brigette mais quand tu vas à la pêche , tu ne passes pas par la poissonnerie enfin pas moi ne prend pas mal la comparaison

[Meah]

Voilà ma meilleure photo de la figure de proue.

[Meah]

Bonjour à tous,
ça y est, il a repris la route, après sa cure de jouvence.
Merci aux Tontons pour toutes les bonnes astuces partagées dans ce forum !

[proxy-zeus]

Bonjour !

On dirait que ton support de garde boue est sur l'avant. Il y a eu des garde boue avant qui ne débouchent pas sur l'avant de la fourche. Cela a peut-être un rapport avec le frein d'origine ? Peut-être fixation par collier comme sur le mien?

Les manchons de l'avant ressemblent à ceux du mien sur le tube par contre l'avant est dentelé sur le tien et arrondi sur le mien.

Joli exemplaire

[Meah]

Bonjour Proxy Zeus,
Merci pour la réponse et les précisions sur le garde boue avant je vais regarder de plus près. Les gardes boues sont sûrement d’origine car percés exactement aux dimensions du cadre pour celui arrière.
Pour le cintre, également en diamètre 25 mm. Une vrai galère pour les poignées, j’ai fait maison les poignées en bois faute de mieux.
Après mesure, 60 mm d’entre axe sur la plaque.
Au global il y a quelques détails d’écart, mais cela semble très proche, notamment la courbe de la fourche qui n’est pas très courante.
Enfin sur la période de fabrication, j’ai vu le même cintre peu ordinaire sur des modèles La Française - Diamant de la fin des années 1920. Mais a-t-il été rapporté ou monté depuis un stock plus ancien ?
Par ailleurs je suis attentif à la problématique du frein avant car les miens sont récents et le vélo mérite mieux il me semble.
Enfin, c’est un vrai bonheur de rouler avec cet engin. Après 400 km sur tous types de routes et chemins, on ne se lasse pas.
A très bientôt pour la suite !