Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
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Re: Vélo Air Léger milieu des années 30
Bonjour ,
J'ai commencé le décapage samedi. La rouille est assez prononcée par endroits, j'ai attaqué avec des cataplasmes au vinaigre d'alcool et de la laine d'acier. Les garnitures de frein ne sont pas du tout attaquées. Je vais cependant vous demander un peu de patience avant de nouvelles photos, ça va prendre un peu de temps mais je suis motivé.
J'ai commencé le décapage samedi. La rouille est assez prononcée par endroits, j'ai attaqué avec des cataplasmes au vinaigre d'alcool et de la laine d'acier. Les garnitures de frein ne sont pas du tout attaquées. Je vais cependant vous demander un peu de patience avant de nouvelles photos, ça va prendre un peu de temps mais je suis motivé.
- stellis
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Re: Vélo Air Léger milieu des années 30
Surtout prends tout ton temps car cette belle bicyclette en vaut la peinejihèm a écrit :Bonjour ,
J'ai commencé le décapage samedi. La rouille est assez prononcée par endroits, j'ai attaqué avec des cataplasmes au vinaigre d'alcool et de la laine d'acier. Les garnitures de frein ne sont pas du tout attaquées. Je vais cependant vous demander un peu de patience avant de nouvelles photos, ça va prendre un peu de temps mais je suis motivé.
Tillard & Meunier ca1869-Cie Parisienne ca1870-Tri Peugeot ca1889-Inconnu ca1890-Alldays & Onions ca1890-Peugeot Populaire 1893-Clément 1893-Rochet ca1895-Peugeot ca1896-Columbia 1898-Clément 1902-Magnat-Debon 1904-Métropole ca1907-Sportif X ca1920-Vialle 1927-Stellis ca1930-AThomann ca1950-Motobécane C4 1979-Laïti 1991
Re: Vélo Air Léger milieu des années 30
Le carter de chaine au dessus du dérailleur Le Chat ressemble au modèle Alcyon, ici aussi sur un Le Chat:
Rebour - le Cycliste - novembre 47
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Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
Merci pour la photo, va pas être facile à dénicher celui là, mais l'essentiel c'est de l'avoir dans l'oeuil.
- ian
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Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
Le petit carter montré ci-dessus par notre ami Merops a fait partie des fabrications de Lefol; tel quel il se trouve parfois encore ici ou là .
A défaut, puisque cette fixation spécifique est intégrée à ton "le chat", je pense que tu pourrais confectionner et fixer dessus, un pare chaine minimaliste à partir de fer ou aluminium plat courbé vers l'avant, sauf grosse erreur chronologique de ma part, çà pourrait se concevoir.
Même si on peut aussi constater sur des photos que le carter n'était souvent pas présent je ne préconise pas de mutiler cette pièce originale mais de faire avec.
A défaut, puisque cette fixation spécifique est intégrée à ton "le chat", je pense que tu pourrais confectionner et fixer dessus, un pare chaine minimaliste à partir de fer ou aluminium plat courbé vers l'avant, sauf grosse erreur chronologique de ma part, çà pourrait se concevoir.
Même si on peut aussi constater sur des photos que le carter n'était souvent pas présent je ne préconise pas de mutiler cette pièce originale mais de faire avec.
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Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
Bonjour,
Ni mutilation, ni trahison je patienterais le temps de trouver toutes les pièces qui sont raccord avec la machine et sa période. J'ai déjà mis la main sur un cable de dérailleur dimanche dernier, le temps qu'il me pousse un troisième bras et je m'attaque à son remontage!
Ni mutilation, ni trahison je patienterais le temps de trouver toutes les pièces qui sont raccord avec la machine et sa période. J'ai déjà mis la main sur un cable de dérailleur dimanche dernier, le temps qu'il me pousse un troisième bras et je m'attaque à son remontage!
Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
Ce vélo est juste magnifique et tous ses composants font rêver!
Amuse toi bien pendant cette restauration. Il mérite qu'on lui redonne son panache!
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Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
Magnifique ce vélo bon courage pour sa restauration
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Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
La restauration a commencé, la rouille recule mais c'est très long, je ne pense pas vous présenter d'autres photos avant un petit moment mais ça viendra. Pour patienter, j'ai trouvé la trace d'un M. De Moyencourt qui est domicilié à la même adresse, je vais tenter une démarche, suspense!
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Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
Bonjour
Et bien ça n'a pas trainé, j'ai reçu une réponse du fils du propriétaire , hélas il n'a guère d'infos à partager. Voilà tout de même son retour:
En effet vous êtes bien tombé sur le fils par contre pour l’histoire du vélo je pourrai pas vous dire je sais que mon papa étant jeune courait au Vel’ d’Hiv’ mais c’était certainement pas avec celui-ci c’était un passionné de vélo c’est sure et de moto ça c’est encore plus certain quant à l’histoire du vélo je peux pas vous dire du tout désolé bravo si vous avez fait une belle affaire
M. Demoyencourt
Je possède donc le vélo d'un pistard..tout arrive
Et bien ça n'a pas trainé, j'ai reçu une réponse du fils du propriétaire , hélas il n'a guère d'infos à partager. Voilà tout de même son retour:
En effet vous êtes bien tombé sur le fils par contre pour l’histoire du vélo je pourrai pas vous dire je sais que mon papa étant jeune courait au Vel’ d’Hiv’ mais c’était certainement pas avec celui-ci c’était un passionné de vélo c’est sure et de moto ça c’est encore plus certain quant à l’histoire du vélo je peux pas vous dire du tout désolé bravo si vous avez fait une belle affaire
M. Demoyencourt
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Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
Un long confinement plus tard, j'en suis là: Tout le monde constatera qu'il est un peu trop petit pour moi, j'ai mis une tige de selle plus longue que l'originale, et la position du guidon, trop relevée, peut faire débat, mais autrement il est vraiment inconfortable.
Pour ne pas virer le peu de filets blancs qui restaient, j'ai évité la technique laine d'acier + polish, et j'ai utilisé un dérouillant phosphatant, qui m'a tout d'abord donné un aspect blanc/gris lépreux tout à fait hideux. J'ai donc entrepris de raviver un peu la teinte avec un jus de peinture dilué, dosé à la teinte autant que faire se peut, puis passé au papier de verre ultra fin pour que ça ne brille pas trop.
Bon...... je ne vais pas ouvrir une échoppe d'antiquaire, c'est clair, mais la patine est a peu près conservée. Il était tout de même bien attaqué mais je sais que certains arrivent à faire des miracles... ce sera pour la prochain!
le démontage a révélé un paquet de petits détails qui font très "qualité d'avant guerre" . les rivets de selle en cuivre, les colliers de cable de dérailleur siglés Rosa.... Le phare avait la vitre gravée au nom du fabricant , il s'avère que c'est un IMPEX, commercialisé à partir des années 30. Il fonctionne à pile et sur dynamo, donc logiquement en 4,5 V vu la taille de l'emplacement pour la pile, je me pose donc la question de savoir si la dynamo est bien la bonne puisqu'elle est en 6V, une ampoule 4,5 V grille sous l'effet de cette dynamo, et le phare muni d'une ampoule 6V éclaire à peine avec une pile (neuve) de 4,5 V .... Autre petit détail sympa, le garde boue arrière largement épanoui pour moins éclabousser le suiveur. J'ai eu droit à la séance de casse tête habituelle pour régler le dérailleur cyclo, rien à faire, il faut 3 mains pour le faire . a noter que c'est un vieux modèle, les cables de verrouillent sur le dérailleur et non pas sur le levier. Il me reste encore à greffer un carter de chaîne, je pense avoir trouvé quelque chose qui collerait bien moyennent un peu de travail de découpe que je n'étais pas outillé pour faire dans mon appartement. Enfin, au niveau documentaire, j'ai continué mes recherches à la fois sur le constructeur et le propriétaire, mais finalement ça ne pèse pas bien lourd.
Le propriétaire, Henri Demoyencourt, apparait dans un numéro de l'Auto de 1908 en tant que concurrent au premier pas Peugeot, membre de VCE (Véloce Club de l'Etoile) . Il est indiqué qu'il a à l'époque 19 ans ce qui le fait naître en 1889, comme un célèbre acteur brittanique qui portait une petite moustache, un peintre autrichien raté muni de la même pilosité, et un futur président de la république. Par la suite on le voit inscrit dans différentes épreuves en 1908 et 1909, il s'agit toujours de circuits en région parisienne.
En ce qui concerne le constructeur, René Léger, j'ai découvert qu'il avait concurru lors du Premier concours de machines de 1934, où il a été classé 17ème. Dans un article du cycliste de 1964, pour la rétrospective des 30 ans de cet évènement, il est encore cité dans un article d'Anfré Rabaut qui le classe aimablement dans la catégorie B des artisans du cycle....il est vrai que la catégorie A ne recèle que de grands noms, mais tout de même!
- alain2908
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Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
il a franchement meilleure mine que sur le premier message du post.
l'article de 1964 m'a l'air interessant, si tu as l'occasion de la publier, ça donnera une idée de qui était rangé dans ses 2 listes d'artisan.
l'article de 1964 m'a l'air interessant, si tu as l'occasion de la publier, ça donnera une idée de qui était rangé dans ses 2 listes d'artisan.
mes joujous : Bob, Bebel et Jacquot sans oublier toto
numérotation des vélos AuTomoTo : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=8&t=16700
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Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
Ah, ça c'est du très beau boulot !
Sur la première photo on voit très bien que la manette des vitesses à une grande encoche pour le plot à vis qui doit être tournée vers l'intérieur de la manette. C'est peut-être parce que le câble est monté à l'envers qu'il te faudrait plus que 2 mains.
Ci-dessous, voici un câble neuf dans gaine (non il n'est pas à vendre) à gauche le téton soudé en dessous des butée de gaine à la patte du dérailleur, à droite le plot à vis en dessous des butées de gaines à réglage de tension côté manette.
Sur la première photo on voit très bien que la manette des vitesses à une grande encoche pour le plot à vis qui doit être tournée vers l'intérieur de la manette. C'est peut-être parce que le câble est monté à l'envers qu'il te faudrait plus que 2 mains.
Ci-dessous, voici un câble neuf dans gaine (non il n'est pas à vendre) à gauche le téton soudé en dessous des butée de gaine à la patte du dérailleur, à droite le plot à vis en dessous des butées de gaines à réglage de tension côté manette.
Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
SUPERBE!!!!! Bravo !!!!
- ian
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Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
Bonjour mieux,
que ce que je pensais au départ page 1
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Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
L'article de 1964 en 3 photos Le passage en question est sur le deuxième fichier, en haut.
Le haut du panier: Maury, Pitard, Reyhand, Narcisse, Uldry, Barra, Bourotte..... je pense qu'on ferait tous 1000 km A/R pour aller chercher un vélo de ces marques-là
Les autres moins connus: Léger, Galtieri, Rousselle, Souper..... de nouvelles pistes pour les collectionneurs
@Qipiq: j'ai utilisé ce même type de cable puisque l'original était cassé, mais juré, craché il n'y a pas d'encoche assez grande sur le levier de commande pour loger le plot. après plusieurs essais de montage dans un sens et dans l'autre, j'ai préféré le montage avec le téton soudé sous la main... J'ai quand même pu faire un passage éclair jusqu'à mon stock et j'ai là bas des manettes de dérailleur Cyclo avec un logement assez grand , mais elles sont en alu et l'extrémité applatie avec un logo Cyclo. Avec cette manette, le montage se fait effectivement téton côté dérailleur et plot dans la manette.
Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
sur le document de 1932 que tu montres plus haut avec les manettes à "olives", les câbles sont bien aussi dans le sens que je montre sur la photo. Et tous les vélos que j'ai vu avec ces dérailleurs étaient ainsi montés... Cependant, il n'est pas impossible que les premières manettes ne prenaient que des plots à vis plus réduits qu'ensuite... dans ce cas, le remède est la lime.
Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
Bonjour à tout le monde , SUPERBE
AMICALEMENT BIGOUDI
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Re: Air Léger, un poids lourd du milieu des années 30
les tontons modérateurs, ce joli vélo ne devrait pas être en randonneuses?
La bicicleta, mi camara y yo.