CATTA artisan Nice (et Urago)

[Tweewieler]

Bonjour,
Voici un vélo léger de fin des années 1940 qui a été peint. Il a des détails peu communs comme le câblage électrique interne et le levier du dérailleur arrière Cyclo au-dessous de la selle.

Essayant d'enlever la peinture j'ai trouvé les raccords et le tete de fourche chromées, et un décalque endommagé que je pense indique GATTA ARTISAN NICE.
J'ai rapproché la typographie dans l'image, il n'est pas fait comme reproduction.

Je n'ai jamais vu un autre Gatta. Cependant le tete de fourche est typique d'URAGO.Je pense que ce constructeur a été lié à Urago, qui étaient également à Nice. Le décalque a le même aigle niçois que Urago a employé.
Est-ce que quelqu'un peut me dire au sujet de GATTA ?

[lou sourgentin]

Bonsoir,
Nouveau sur ce forum,pas de panique je suis passé au bistrot,je viens donner quelques renseignements sur ce vélo.
Tout d'abord il s'agit de Catta et pas de Gatta.Catta était l'abréviation de Anicet Cattanéo artisan fabricant de cadre Avenue Désambrois à Nice jusque vers 1975 environ.Il m'a fait un cadre en 1970 et il était assez agé.Catta n'avait rien a voir avec Urago et la fourche présentée est 100% Catta, de même que le repose chaine ou la jonction des haubans sur le tube de selle et il l me semble même voir du bleu ciel qui était sa couleur.Catta c' était de la haute couture et ne travaillait qu'un cadre à la fois contrairement à Urago qui était à la grande époque du vélo ,une P.M.E.J'ai un immense respect pour la personne et pour son travail, à tel point que actuellement pour réparer le cadre qu'il m'a fait en 1970,qui a eu un petit problème à cause d'un soi-disant vélociste,je n'ai pas hésité à faire 1000 KM pour le faire réparer par quelqu'un de compétent.Ce cadre est tellement beau et bien fait que à chaque fois qu'il était repeint,cela m'était facile mon père étant dans la carrosserie automobile,j'avais des scrupules à cacher ce travail magnifique et il m'est même arrivé de vouloir le vernir.Ce cadre a été payé 700 Fr prix d'ami nu et sans peinture.Je mettrai un photo de mon Catta quand il sera revenu de son intervention chirurgicale!!
En attendant voici quelques photos.Le"Cattanéo" était peint et l'aigle était un "décalcomanie"
J'espère que ça va marcher,je ne suis pas doué en informatique.

Amicalement

[stellis]

Et bien voilà une source de connaissance qui nous éclaire sur un artisan aux doigts d'or de la Baie des Anges. Merci lou sourgentin

[Le voyageur]

Oui super et je te souhaite avec retard la bienvenue
C'est magnifique ce forum
Une question est posée et une réponse compléte et détaillée arrive
Félicitations pour ton vélo, on comprend que vu son histoire tu fasses des KM pour le faire réparer (parole de Voyageur )

[Tweewieler]

Bonjour à tous!

C'est magnifique ce forum

C'est vrai ,ça!

Lou Sourgentin, merci de cette information merveilleuse. Ce vélo a été un mystère à moi, mais je pourrais la dire qu'était le travail artisanal de qualité d'un homme. Il est fantastique pour savoir son nom maintenant, et pour voir un autre exemple de son travail. Nous n'avons pas vu votre vélo encore, mais je comprends pourquoi vous déployez beaucoup d'efforts dans sa restauration. Sur mon vélo, je pourrais voir la qualité du travail de Cattanéo sous le horrible peindre.

Au sujet de Catta et Urago, il est probablement vrai ils fonctionnaient très différemment, Catta comme un artisan, et Urago plus industriellement. Le fait qu'ils tous les deux ont employé l'aigle de Nice dans leurs décalcomanies est facilement expliqué. Cependant, voici quelques images de têtes de fourche vu sur des vélos d'Urago, que soyez fabriqué à la main et identique à ceux utilisés sur les machines de Catta.

Pourrait-il être que Anicet Cattanéo a produit des têtes de fourche pour les Uragos de haute gamme?

Urago Catta crown.jpg (90.23 Kio) Consulté 9905 fois

Urago Catta crown2.jpg (137.92 Kio) Consulté 9905 fois

[grozours27]

Ha-là-là !!! Qu'est-ce qu'il est chouette ce forum , tous les jours on apprend des choses nouvelles sur tel ou tel
artisan , ses productions etc ... c'est le pied !

[Le Monocle]

Et une photo en entier pour voir la belle bete !

[lou sourgentin]

Bonsoir,

Merci pour l'accueil.Stellis a dit"artisan aux doigts d'or",je n'y avait pas pensé mais ca lui va comme un gant à Catta!
Pour Tweewieler, je ne pense pas que Catta ait fourni Urago car en regardant de prés on s'aperçoit qu'il y a quelques différences.Il se peut que au départ le matériel était le même et que chacun y mettait sa "patte".
De toute façon je vais aller aux renseignements auprés d'un camarade de club qui a travaillé longtemps a l'usine Urago avant de monter son propre magasin.Maintenant à la retraite il parle toujours avec passion du vélo et de son "temps".
Il m'a dit aussi comment dater précisement un Urago mais je ne m'en souviens plus.Je le lui re-demanderai.

A bientôt

[lou sourgentin]

Salut le Monocle,
Pas de photo pour l'instant car tout simplement je n'en ai pas.J'avais fait celles que j'ai présentées pour bidouiller quelque chose au niveau stickers. Dés le retour de réparation je vous ferai voir çà.

@+

[alainM]

on piaffe...

[Tweewieler]

Bonsoir à tous.
Lou, votre histoire sur Anicet Cattanéo m'a rendu heureux pour la journée. J'avais étudié ce vélo ici et je pourrais voir la main de l'homme, mais je n'ai pas su son nom.

Svp laissez-moi expliquer mes pensées sur ces têtes de fourche (et excusez mon français, j'apprends toujours).
Selon Norris Lockley (aussi un tonton), parlant d'Urago, aucuns têtes courants étaient disponible avec des points ce long, ainsi ils doivent avoir été faits à la main. Comme vous pouvez voir sur cette image du tête de mon Catta, le constructeur a ajouté les longs points avec la soudure en laiton.

Ceux-ci semblent être spécifiquement Niçois. Jusqu'à ce que je voie un exemple plus tôt que celui (de 1948-1950), j'attribue à Cattanéo l'invention.

Peut-être Urago les a simplement copiés.
Mais ils apparaissent seulement sur les machines spéciales d'Urago.... et parce que aucun petit constructeur n'a fonctionné en dehors de de l'économie locale, ma théorie est que Cattanéo les a faits. Les petites différences prouvent à mon avis que c'était matériel fabriqué à la main.

Asse'au sujet des têtes de fourche. J'aimerais entendre les histoires de votre camarade, et j'attends avec intérêt de voir votre vélo quand il sera fait.
Veuillez en attendant nous racontent plus d'histoires au sujet de ce constructeur merveilleux.

Cordialement.
Robert

[Karl]

Excellent vélo !
Merci Tweewieler !

A+
Karl

[poufthecascadeur]

ce post est CAPTIVANT!
bien trouvé le terme Lou Sourgentin, petite source en nissart si je ne m'abuse.....mais d'une grande utilité!!!!
vite des précisions concernant le moyen de dater un urago!

[Manurago]

Hello
si cela peut vous aider


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[Tweewieler]

[Manurago]

Peut étre aussi celui ci, le cadre avait était repeint, plus de logo ni stiker, je l avais récupéré dans un grand magasin sur l avenue il servait de déco pour Noél , les haubans sont ultra fin, si mes souvenirs sont bon il pesait 9,5kg, Je n ai plus ce vélo


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[Manurago]

Au départ voyant le vélo par dessous dans la vitrine, j ai cru que c était un Urago, quelques semaines aprés ma demande d achat sans succés, coup de fil juste au moment ou je passe la douane a l aéroport " Mr c est pour le vélo la déco a été changée nous le vendons!!! "
Parfois faut pas discuter, quand ca doit cadoit!!!

[Tweewieler]

Magnifique, Manurago. Quelle est l'histoire du premier cadre?

[Manurago]

Trouvé en forét en allant a la chasse!! , pour etre franc au départ d une piste, posé contre un container poubelle, je ne connaissais rien de Cattaneo jusqu a ce jour!!
super site que tonton vélo!!

[Tweewieler]

Wouah - nous devons chasser pour trouver de bons vélos
J'aimerais voir plus de photos du cadre, particulièrement des decalcomanies.