Hurtu cadre licence Lecomte gris métal, n° 10 960

[Caillon]

Encore un Hurtu qui a dû connaître des jours meilleurs en 1950 et quelques : il lui en est resté un joli cintre, le sélecteur et la patte d'un dérailleur Simplex à puits, une selle de luxe &c. Sans compter la bonne facture du cadre en tubes "à ovalisation progressive" raccordés en Nervex avec un petit "H".
On lit sur les stickers du cadre et de la fourche "metalu" et on y distingue la silhouette d'une couronne —sticker rectangulaire en haut du tube de selle, difficilement.
La taille est d'environ 55 cm 5, un demi-centimètre de moins en allonge.

La patte arrière droite est frappée à l'intérieur "10960".

[Caillon]

Voilà la plaque, mais je n'en ai pas eu besoin pour l'identifier, ni Lorenzo qui m'a donné l'info. Le vélo a été rapporté hier du nord de la Bourgogne, terre du Chablis et de l'Irancy.
La peinture —pas une priorité chez Hurtu— est salement rouillée —garde-boue acier… On verra si les vestiges sont suffisants à protéger le métal.

[KRISSTOFF]

Salut ;
Joli ce " HURTU "
...faut voir si la rouille est juste superficielle , si la peinture peut " revenir " en frottant un peu

[Caillon]

Je suis modérément patient : j'ai essayé un tampon gras de laine d'acier ce matin sur des parties parmi les moins atteintes et la couleur ne revient pas… C'est rageant parce que je peux presque lire les décalcos, et les rencontres des tubes aplatis sont quasi dépourvues de rouille. Hurtu faisait des peintures pourries (hâtivement barbouillée de minium comme disait Jarry de la carrosserie d'une automobile du Surmâle) et à peine s'ils envoyaient un filet après-guerre.
Autrement oui, il a de beaux restes. Si je trouve un Simplex à puits, un pédalier sport 50' et peut-être aussi un dérailleur avant…

[Invité]

[king]

c'est pas celui là avec lequel tu "devais" venir , non ce doit être l'autre dans ta signature
joli ! la chaine ou le pignon est fatigué(e)

[Caillon]

Le Faggin qui n'était pas prêt c'est celui-là. Non-seulement il est limite forum —il y a des chances qu'il soit sorti en 1980 !— mais je l'ai un peu trop bobbé pour qu'il soit présentable. À ma taille et très bien chaussé. Depuis j'ai mis les poignées du cintre Motobécane horizontales.

[Caillon]

Tweewieler ou l'un d'entre les informés des routiers d'après-guerre aurait-il des lumières sur le type de dérailleur avant tel qu'on voit sur le Hurtu randonneur de T. ?
Je parle de ce vélo en livrée gris métal filets rouges dont il envoie la photo sur le post de michel 54 viewtopic.php?f=70&t=11510&view=previous. À propos, c'était il y a dix ans, mais si michel 54 voulait bien nous refaire quelques images de son bi-tube, je lui en serai reconnaissant : il présente la particularité de porter la plaque "art-déco" carrée que je pensais avoir disparue en 1948.

Ces dérailleurs me paraissent tellement "brutaux" que j'essaierais bien d'en fabriquer !
En guise d'illustration, voici les traces de l'ancienne patte soudée (brasée ?) de celui qui devait équiper le Hurtu (gris métal filets rouges d'après-guerre). Ça pourrait aussi être une patte de pare-chaîne, mais il semble que ces dernières ressemblaient plutôt à des ronds filetés perpendiculaires à la longueur des tubes —aplatis les tubes.
Je montre aussi les double-arrêts de gaine du bas du tube diagonal (et aplati). On ne voit pas trop bien parce que je n'ai pas encore effacé la patine merveilleuse, mais il y a un emplacement libre pour le câble de l'autre dérailleur.

[Invité_]

Caillon,

le dérailleur que tu montres est le SIMPLEX 39 sorti fin 1938 et produit (souvent monté sur les tandems) jusque dans les années 50.

Par ailleurs, suite a un article ancien consacré à HURTU ... que je ne retrouve plus (c'était bien longtemps avant l'Internet), j'ai longtemps pensé que la plaque "arts déco" rectangulaire avait été remplacé en 1941 ??? Mais, vu certains vélos et l'hypothèse qu'il n'est pas certain que HURTU fonctionna pendant toute cette année-là, je n'en suis plus vraiment convaincu.

[Caillon]

Merci Bernard ! Vu l'objet, beaucoup plus évolué qu'en laisse présager sa façade : un dérailleur à puits vissé sur une patte soudée à l'arrière du tube de selle. Si l'un d'entre nous a une épave équipée de ce genre de pièce —ainsi que d'un pédalier Rosa à plateau de 32, cela peut m'intéresser !

[zoffty]

Toute cette rouille!
dans quel mesure c'est rattrapable?
En tout cas bon courage!

[Caillon]

C'est une oxydation de surface : c'est la peinture qui a pris cher, pas le tube. Une chance qu'il n'y ait pratiquement pas d'acier (mal) chromé, puisque ça c'est peu rattrapable une fois écaillé. Le cochominium du cintre et des freins sera repoli, sans faire trop briller parce que les leviers de frein sont bien grignotés. Les jantes acier sont récupérables —j'aurai peut-être à les repeindre— et même les rayons.
Moi je ne vois que le potentiel, pas le cosmétique ! Et je repeindrai probablement tout le cadre en peinture alu à l'imitation fidèle de l'originel, après avoir étudié le décor sur tel tandem Coupe des Alpes dont on a les images d'un exemplaire bien conservé sur un site tchèque, et sur d'autres Hurtu tous filetés* à la diable comme le logo d'après la bataille de Stalingrad, mais certains tenus hors des intempéries. Sur un des "cadres à Malec"** de la collection de qipiq, on trouve le logo d'Hurtu peint style brosse, je pense refaire le tube diagonal comme ça.

*Les filets (lignes en longues flèches) étaient tracés sur les tangentes des "petits bouts" des tubes progressivement ovalisés et sont donc particulièrement exposés aux abrasions… Sur le mien, ils sont (enfin ce qu'il en reste) rouges.

**Maurice Lecomte, inventeur belge du tube à ovalisation progressive. Ses cadres étaient malicieusement surnommés platte buizen, du nom flamand d'un type de poêle à cheminée aplatie.

[Invité_]

Marcel Lecomte dit "Malec"... ne pas confondre avec Marius Lecomte fils = les cycles OMEGA à Lyon... mais c'était bien avant.

[alainM]

**Maurice Lecomte, inventeur belge du tube à ovalisation progressive. Ses cadres étaient malicieusement surnommés platte buizen, du nom flamand d'un type de poêle à cheminée aplatie.

C'est Marcel, le prénom de Malec.
Platte buizen est simplement -& avant tout- la traduction de tubes plats en flamoutch...

http://veloretrocourse.proboards.com/th ... euse-belge

[Caillon]

J'ai manqué d'attention, c'est juste ! D'après alainM, c'est même Marcel qu'on surnommait platte buyzen parce qu'il bassinait tout le monde avec sa trouvaille de génie !

[Caillon]

file.jpg (132.21 Kio) Consulté 3203 fois

Les manivelles étaient dépareillées : 165 mm du côté pédalier et 170 de l'autre. J'ai trouvé une manivelle de 165 mm gauche "neuve de stock mal conservée" et une paire de pédales un peu épaisses d'allure mais period correct.

Un plateau alu provisoire : si j'ai bien compris, TA fabrique toujours des plateaux à cinq vis type Stronglight, alors je me procurerai sans doute un double-plateau chez Berthoud, histoire de monter ce dérailleur Simplex à levier sur une patte brasée —il est plus discret que le "39" et le Hurtu photographié à la Foire de Bruxelles en 1948 était équipé d'un dérailleur de ce genre —mais avec une longue baguette, dirait-on.

De plus il n'y a qu'un plot de levier de dérailleur, et c'est celui de ce dérailleur arrière !
En skred, le modèle présenté est antérieur à celui qui devait équiper le Hurtu "Malec" : celui-ci est un Simplex Grand Prix de la fin des années 30. Il faudrait un modèle 40 comme le Monobloc 46, mais je trouve que le bras (?) en dural et la patte acier réglable valent la peine que je m'embête à régler ce Simplex à puits. Avec trois pignons ça passera !

Enfin, je vais une fois de plus tenter de remettre en forme le cintre alu, son galbe est trop beau. J'espère que ça va bien se passer. J'ai été obligé de faire fondre la potence soudée à la douille, est-ce qu'une Philippe pourrait aller ? J'ai vu un Hurtu équipé d'une Philippe, et il me semble même que c'en est une sur la photo de Bruxelles…
La question que j'me pose, c'est est-ce que le plateau TA ne va pas un peu trop jurer alors que c'est un Rosa de randonneuse qu'on attendrait ?
Deux équipements trop marqués "route", alors qu'on est plutôt dans le voyage…

[Invité]

Pour moi en rien choquant....
Hâte de voir cette renaissance !!! Car bien beau destrier que ce hurtu là !!!

[Invité_]

Le dérailleur avant que tu montres est sorti courant 1949 et assez rapidement modifié (butée haute ajoutée au levier). C'est le modèle course avec cage courte qui ne permet pas un grand écart entre les deux plateaux et vraiment pas la connotation "voyage" que tu évoques.

[Caillon]

Aïe, j'ai donc aussi un dérailleur avant de route… Il a déjà sa butée : la vis tête ronde fendue dont on voit la tête, en-dessous de la vis de fixation du collier. Je vais tenter un échange —il est en bon état, fourchette pas usée— mais je n'ai jamais vu le modèle monté sur la photo de la foire de Bruxelles.

[alain2908]

salut,
je découvre ton sujet.
arrives tu à lire ce qu'il y a sur les décalcomanie du tube de fourche ? et tout en bas des raccords de direction ?

Et sinon, pour passer ton derailleur avant, tu penses arrondir le tube de selle ?