A votre avis ? (cadre autogène bleu)

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RVelo
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A votre avis ? (cadre autogène bleu)

Message par RVelo »

Bonjour
Je me suis hâtivement lancé dans une remise en état d'un ancien vélo, et je n'ai pas fait de photos ''vélo entier''.
Je cherche à connaitre la marque et l'année de ce vélo.

Je pense qu'il s'agit d'un vélo de ville.
3 vitesses
Cadre Anonyme, peu être repeint ?
Freins AV et AR : Mafac racer
Selle : Idéale
Potence: Philippe
Guidon: style hollandais poignées de freins vers l'avant
Manivelles : A;Duprat
Dérailleur AR: Huret a ressort hélicoïdal et chainette
J'ai fait des photos ce matin. que je joint a ce post.

Peut être la fourche particulière permettra a l'un d'entre vous de repéré de quel marque il s'agit.

merci pour votre aide
20180813_070815.jpg
20180813_070927.jpg
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Pièces jointes
20180813_071030.jpg
Dernière modification par KRISSTOFF le dim. 09 sept. 2018 11:07:32, modifié 1 fois.
Raison : Précision titre.
RVelo
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Re: A votre avis

Message par RVelo »

Bonjour a tous

Je suis très surpris , un message posté depuis plusieurs semaines, vu 73 fois, et pas la moindre réponse ?
J'ai peut être trouvé un modèle super rare, que personne ne connais :) , ou bien c'est un assemblage de pièces diverses, et donc pas d'un vélo identifiable ?
tant pis, je continu ma remise en état.

Bonne journée
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KRISSTOFF
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Re: A votre avis

Message par KRISSTOFF »

Salut RVélo ;
Je suis très surpris , un message posté depuis plusieurs semaines, vu 73 fois, et pas la moindre réponse ?
Je vais te répondre , mais ça ne t'avancera pas beaucoup :?
Tout d'abord , pas mal de membres du forum étaient en vacances , ce n'est donc pas la meilleure période
pour obtenir des réponses rapides ...
Ensuite , à priori , pas de signes particuliers qui permettraient d'identifier ton vélo ...c'est le cas de nombreux vélos anciens qui ont perdu leur plaques ou leurs décalcomanies et qu'il est souvent impossible d'identifier :|
RVelo
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Re: A votre avis

Message par RVelo »

Merci Krisstoff pour ta réponse, on se sent moins seul :)
Je me doute en effet que la période 15 Aout n'est pas la plus active, mais pas une seule réponse (rien sur ma présentation non plus) ...

En effet, l'absence de toute plaque de marque ou de décalcomanies , n'aide pas a l'identification. Je comptait un peut sur la fourche, qui est d'un modèle particulier (du moins que je n'ais jamais vu).

Quoi qu'il en soit bonne journée a tous
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driver
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Re: A votre avis

Message par driver »

La base est intéressante, le cadre, la fourche, le dérailleur, la jolie selle à rails alu et la potence datent probablement des années 50.
Les autres périphériques semblent être des années 70. Le cadre ne possède pas de patte de dynamo, il aurait l'allure d'un course d'entrée de gamme.
Il est monté en 700 ? Quelles sont les roues ?
"Le cyclotourisme est l'art de mettre l'effort physique au service de la découverte touristique en apprenant à voir et à apprécier les beautés de la nature et l'héritage du passé"

Jacques Faux
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Re: A votre avis

Message par loic49 »

Bonsoir,
Ce vélo a déjà eu une ou plusieurs vies !
Par exemple : le guidon présenté n'est pas de style hollandais mais celui d'un porteur alors que le cadre n'est pas celui d'un porteur. La tête de fourche est intéressante mais pas rare. Le dérailleur Huret pourrait être des années 50 / 60 ainsi que les porte-pompe derrière le tube vertical. Les pédales avec catadioptres font entrée de gamme, comme le pédalier en acier. La selle Idéale est très belle mais cela ne permet pas de dater ou de découvrir l'origine d'un vélo.
J'entretiens ma voiture.
Je bichonne mes vélos.
http://mesrandonneesavelo.e-monsite.com
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king
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Re: A votre avis

Message par king »

tu n'as pas le vélo d'un gars , mais celui de toute une famille :wink:
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Caillon
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Re: A votre avis

Message par Caillon »

Pédales bas de gamme ou pas, il faudra que tu les démontes jusqu'aux billes pour les nettoyer ou elles se transformeront en "gâteau" de rouille puisque tu les as fait tremper entières…
Ça regarde plutôt les modérateurs, ce que je vais dire : ton titre bat des records dans la catégorie imprécision, il fallait être plus descriptif pour attirer le lecteur !
Hurtu routier n° 19582 DU 3 pignons dérailleur SC "Standard B" 1936-37, Wonder Special n° 4295 vers 1935, Monark séparable 24 " Duomatic (Suède) 1970, Motobécane VX 601 1983. Peugeot bi-porteur, P501 BZ, P8 LS W ou PH50M, Motobécane CT3, C31 et Mirage, routier sportif Faggin.
RVelo
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Re: A votre avis

Message par RVelo »

]Bonjour
Merci pour ces réponses.

Driver: c'est en effet un montage en 700, roue acier Rigida chromé (superchromix) pas trop corrodés, moyeu de roue et roue libre Atom , pneu blanc Dunlop.
[attachment=0]20180908_170823_HDR.jpg[/attachment

Caillou: Je conviens que le titre est un peut flou, mais n'ayant aucune idée de quel vélo il s'agit ...... quand aux pédales, elles trempent en effet lors de la photo , mais c'est dans un bain de pétrole désaromatisé, et pour un court moment, il va de soit que je vais démonter et graisser ces pédales, comme le reste des éléments ''tournants''.

J'avais dans un premier temps envie de nettoyer et garder ''d'origine'' la peinture de cette bicyclette, mais devant l'impossibilité d'obtenir un beau résultat et le fait que ce ne soit pas vraiment un vélo ''d'origine'', je pense faire un sablage/peinture , changer les câbles / gaines et patins de freins, ajouter des pédales (type vintage ride), graisser, nettoyer et polir polir les roue et garde boue

et enfin me balader avec ce vélo.

bonne journée a tous
Pièces jointes
20180813_071110.jpg
20180908_170823_HDR.jpg
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Re: A votre avis

Message par Caillon »

La peinture est encore belle, je ne vois pas ce qui justifierait un "sablage " ou sabrage… Rien que les filets, ici présents, sont remarquables. Ce n'est pas toujours ce qu'il reste !
Si tu as de l'énergie à dépenser, lâche-toi plutôt sur la réfection des roues.
Pour le titre, tu aurais pu mettre : Routier 1950 cadre autogène bleu charron, par exemple.
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Re: A votre avis

Message par KRISSTOFF »

Salut RVelo ;
D'accord avec Caillon : pour ma part je garderais cette peinture d'origine qui me parait plutot bien conservée avec ses filets et son jus :wink:
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driver
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Re: A votre avis

Message par driver »

Caillon a écrit : Pour le titre, tu aurais pu mettre : Routier 1950 cadre autogène bleu charron, par exemple.
Il n'aurait pas pu, ces informations lui étaient inconnues.
"Le cyclotourisme est l'art de mettre l'effort physique au service de la découverte touristique en apprenant à voir et à apprécier les beautés de la nature et l'héritage du passé"

Jacques Faux
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Re: A votre avis ? (cadre autogène bleu)

Message par Giovanni-mi »

J'ai un velo de la même couleuravec les meme filet en deco

viewtopic.php?f=31&t=42739
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Re: A votre avis ? (cadre autogène bleu)

Message par Invité_ »

:hello: Pourquoi "charron" ? Quelle que soit la couleur, la peinture de charron est faite de poudre diluée dans de l'eau ou de l'huile de lin selon l'usage qu'on en fait. En vélocipédie ce ne peut-être que sur des parties en bois ...
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Re: A votre avis ? (cadre autogène bleu)

Message par Caillon »

J'aime bien le nom de la couleur, en fait ! J'ai vu beaucoup de différents bleus charron : d'après ce que j'ai pu comprendre, ce serait un bleu moyen rabattu au blanc. Comme cette couleur était plutôt chère avant le bleu de Prusse, l'habitude de peindre les charrettes en bleu ne doit pas remonter avant le début du XVIIIe siècle.
Dernière modification par Caillon le mer. 13 mai 2020 16:03:53, modifié 1 fois.
Hurtu routier n° 19582 DU 3 pignons dérailleur SC "Standard B" 1936-37, Wonder Special n° 4295 vers 1935, Monark séparable 24 " Duomatic (Suède) 1970, Motobécane VX 601 1983. Peugeot bi-porteur, P501 BZ, P8 LS W ou PH50M, Motobécane CT3, C31 et Mirage, routier sportif Faggin.
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Re: A votre avis ? (cadre autogène bleu)

Message par RVelo »

Bonjour a tous

Merci Jean-mi pour ce liens, en effet c'est (d'après la photo) identique.

Au sujet de ce cadre, j'ai suivit vos conseils et je ne l'ai pas repeint, juste un bon nettoyage et une fine couche de vernis incolore pour le préserver.
J'ai aussi fini le remontage de l'ensemble, après avoir nettoyé toutes les pièces et graisser tout ce qui doit l’être .
Quelques détails choquerons les spécialistes (valves de roue trop longues; poignées cuir ''cousus main''; et le montage un peu disparate, mais l'ensemble est plutôt propre.

Malheureusement depuis maintenant un an que j'ai remonté ce vélo, je ne m'en sert pas, c'est pourquoi j'envisage de le vendre, mais je n'ai aucune idée de sa valeur.
Pourriez vous me conseillé sur ce sujet SVP ?

Et pour finir quelques images du vélo terminé.
Bonne journée
Pièces jointes
20181209_163529_HDR.jpg
20181209_163635_HDR.jpg
20181209_163612_HDR.jpg
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Re: A votre avis ? (cadre autogène bleu)

Message par Caillon »

31 €, parce qu'il a été présenté.
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Re: A votre avis ? (cadre autogène bleu)

Message par Caillon »

qipiq a écrit ::hello: Pourquoi "charron" ? Quelle que soit la couleur, la peinture de charron est faite de poudre diluée dans de l'eau ou de l'huile de lin selon l'usage qu'on en fait. En vélocipédie ce ne peut-être que sur des parties en bois ...
Il est possible que l'origine du nom de la couleur "bleu charron" vienne d'autre chose que de la couleur des charrettes !
Le "bleu azur" ou smalt était utilisé pour la peinture de céramique et, après le XVIIe siècle, de porcelaine. Il permettait aussi de fabriquer des crayons ou marqueurs bleus stables pour les charrons et menuisiers.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Smalt

Il s'agirait d'un bleu de charron plutôt !
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Re: A votre avis ? (cadre autogène bleu)

Message par Invité_ »

:hello: Quand on parle de bleu (ou autre couleur) de charron, c'est de la composition (en poudre à diluer) qu'on parle ... parce que le charron ou le carrossier peut faire varier la teinte à volonté avec les autres teintes en poudre dont il dispose.
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Caillon
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Re: A votre avis ? (cadre autogène bleu)

Message par Caillon »

Certainement Bernard, mais là je parlais de la couleur de la mine du crayon du charron/menuisier.
Il est sûr que les vélocistes après les charrons et carrossiers ont longtemps (jusqu'au XXe siècle inclus) employé des pigments en poudre pour l'émaillage. J'avais imaginé que les teintes des bicyclettes étaient de composition fixe et garantie* dès les années** où on a employé les résines alkydes en solution nitro, mais pas du tout : un ami antiquaire m'a raconté avoir parfois récupéré des bocaux de pigments en vidant les bouclards qu'il achetait. L'âme de l'artisanat est la résistance.


* C'est la raison de l'apparition du système R.A.L. —lequel ne concerne pas que les couleurs— dans l'Allemagne Impériale : assurer une conformité entre les produits industriels et les commandes de leurs clients.
** Début des années 20 aux États-Unis. Il avait fallu aussi que le pistolet apparût : autour de 1900, De Vilbiss sur le même continent. Avant, quand les cadres étaient cuits à haute température, seuls le noir et les couleurs très sombres résistaient. Ou alors on attendait que l'huile sèche…
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