Bonsoir.
Vu que l'automne est enfin là et n'incite pas sortir, je bricole. D'habitude je restaure les éléments au fur et à mesure que je les démontes, mais ici presque rien d'origine. Donc démontage intégral pour aller au cœur du sujet; le cadre en alu.
biquet avait avancé l’hypothèse d'un badge Peugeot, ce qui est sûr c'est qu'il était ovale avec des rivet espacés de 52 mm. Assez proche de celui qu'il a restauré en effet
. Je vois aussi une trace de peinture rouge dans un creux de la couronne.
Le principal dégât est évidemment l'axe du BDP, mais plus ça va et plus je me dis que cette casse a été salvatrice. Il faut savoir que les moyeux avait un tel jeu que les roues dansaient littéralement (comment peut on accepter de rouler comme ça?
).
Les pneus frottaient sur le cadre, et si l'axe du BDP n'avait pas cédé, à force, sûr qu'une base ou un fourreau l'aurait fait.
D'autre part cela m'a permis d'ouvrir le BDP sans débloquer les clavettes au préalables. Vu que la rouille avait commencé à tout souder il a fallu cogner fort malgré le WD40. Autant de misère épargné au cadre.
Le cadre justement a déjà dégusté. J'espérai une illusion d'optique mais non, il a bien pris un pain.
Quand au boulon sur le haubans gauche, je ne crois pas que d'autre Aviac en ait un. De toute façon ça devrait pas exister cette pratique
.
Heureusement je ne vois pas de crics et je ne suis pas lourd. J’espère qu'il supporteras une utilisation occasionnelle.
Je suis plus inquiet pour la potence. Je ne connait ni sa marque ni son époque mais elle est bien en alu. Et elle est fêlée, zut,zut,zut!
- Quelqu'un connait ?
Bon et maintenant nettoyage, puis Belgom.
. Ensuite les pédales et leurs cages à grosses lettres "Cool" 
. Pour finir les raccords du cadre, très inhabituels "OK, tu reste pas ici!" 
.
