velo321 a écrit :Il est vraiment beau ce Liberia en bleu ciel avec son pedalier TA. Prévoyez-vous de le démonter pour le nettoyer/regraisser?
Si votre roues sont seines, sans sauts ou roulements qui grincent, ce serait bcp plus economique et originale de les garder, avec leurs moyeux grandes flasques, serrages rapides, et autocollants d'epoque. Vous pouvez toujours passez aux pneus dans un deuxieme temps.
Perso je roule tranquillement à Paris et aux alentours (ou il y bcp du bris de verre et mauvaises surfaces..) avec des boyaux Continental Giro, sans soucis depuis deux ans et ~500km. J'ai toujours un vieux boyau detendue sous la selle avec une petite pompe à cartouche ou une autre, au cas de crevaison, mais il n'est pas vraiment necessaire pour des courtes sorties, surtout quand le boyau est 'patiné'; le risque de crevaison est plus élevé lorsque il est tout neuf. Le boyau de depannage sert pour rentrer chez soi sans collage. Il tient sur la jante pour des km, en evitant evidemment d'aller trop vite. Une fois à la maison, on colle un propre nouveau boyau, faire secher 24h, et c'est parti.
Il faut compter 40 euros pour une paire de Giro's, plus la colle et les fdp si acheté en ligne. C'est assez simple de les faire coller soi-meme, ou bien sur chez un velociste qui peut verifier aussi la voilage et les moyeux. Meme si vous n'etes pas bricolleuse, je vous conseille de demonter une fois l'ancien boyau de la roue avant, et le remonter sans colle, pour voir comment ça se fait; pas besoin d'outils.
Ah que j'aime qu'on me dise que mon vélo est beau !
A vrai dire je ne m'étais pas posé la question du pédalier, je m'en posais suffisamment avec les roues... Est-ce indispensable sachant qu'il tourne bien et qu'il ne fait pas de bruits suspects. Je l'ai testé hier mais je me fais toujours un peu peur dans les descentes. Il me semble que la roue arrière est voilée et je pense qu'il y a un réglage à faire au niveau du dérailleur parce que je n'ai jamais réussi à remonter sur le grand plateau et j'ai déraillé deux fois. Je me demande si je ne me suis pas lancée dans une aventure qui me dépasse un peu
Mais j'ai une roue arrière en rabe avec des pignons différents, je vais peut-être m'entraîner à changer le boyau.
Bonne journée les tontons
Alors suite des aventures :
J'ai pensé que j'étais décidément trop inexperte et j'ai eu peur de maltraiter mon vélo. Du coup, je suis allée rendre visite au jeune vélociste du coin, que je ne connaissais pas. Il est beaucoup plus jeune que mon vélo mais je crois qu'il connaît vraiment son sujet. D'abord, il m'a dit que mon vélo était beau et en bon état, donc là c'était déjà dans la poche
Plus sérieusement, son discours à propos des boyaux était le même que celui des tontons à savoir : c'est un vélo qui a toujours été équipé de boyaux. Si vous mettez des pneus, il va falloir changer de roues et trouver des roues d'époque ce n'est pas gagné. Pour la tata novice que je suis, ça donne confiance, ça montre qu'il a tout compris et que ce n'est pas un bourrin qui va chercher à adapter n'importe quoi sur mon vélo. Il m'a même proposé des boyaux beiges clairs sur les côtés pour garder la couleur d'origine en me garantissant que je pourrai rouler en ville sans soucis (39 euros le boyau). Enfin, il va changer ma guidoline mais en remettre une en tissu "parce qu'il n'est pas question de mettre autre chose sur ce type de vélo". Quand je pense que j'ai failli acheter hier un rouleau de guidoline en je ne sais quelle matière à Intersport, pour le même prix en plus (9.90 euros) en me disant que ça au moins c'était peut-être à ma portée... J'ai bien fait de m'abstenir
Comment ça, il pleut souvent en Bretagne ? Mon ex-gendre disait qu'une année il n'a vu pleuvoir qu'un fois 
