Inconnu , sport Garcin Manosque

[Invité_]

En tout cas du même jaune que son vélo...

Photo noir et blanc colorisée par l'imprimeur.

[Richard04]

Je confirme pour le dérailleurs arrière il est plus récent que le reste des composants :
trouvé sur Velobase
se serait un Critplex Prestige Criterium de 1962 (Simplex RAR532P/NI )

que pensez vous d'une datation dans les années 50, malgré le dérailleurs et la selle ?

[Invité]

Certes QIPIQ colorisée cette photo par l'imprimeur... En même temps il n'a pas transformé le maillot de Fach en tricolori italien ou Luxembourgeois... ;-) Depuis 1947 Desgranges and co avaient de nouveau autorisé les équipes nationales à choisir des vélos de marque contrairement avant la 2nde guerre mondiale où les vélos jaunes étaient justement fournis par l'organisateur à l'identique pour tous... Quid de la marque des vélos de l'équipe de France en 1947 et 1948 et surtout de leur couleur????

[Invité]

De quand date ce modèle de suicide et ces Méphisto ???? Du coup pour moi vélo entre le 4 mai 1949 et le 27 juillet 1952 ! A 1èere vue et au jugé emballé c'est pesé !!!

[Invité_]

<<Quid de la marque des vélos de l'équipe de France en 1947 et 1948 et surtout de leur couleur????>>
As-tu des infos selon lesquels en 1947 les coureurs de l'équipe de France utilisaient tous des vélos de la même marque. Si oui laquelle ? En tout cas celui de Fachleitneir qui courait habituellement pour FRANCE-SPORT, ne semblait pas en porter ... Mais le directeur de l'équipe de France était aussi celui de l'équipe DILECTA ... dont les vélos étaient jaunes. En 1948 il semble que non... et Fachleitneir courait pour LA PERLE. Ce n'est qu'en 1952 qu'il court pour DILECTA-FACHLEITNER.

<<De quand date ce modèle de suicide et ces Méphisto ????>>
Personne ne s'est jamais suicidé avec un dérailleur ni à cause, et ce sobriquet est pour le moins immérité. Bien monté et correctement réglé, il était ...indéréglable. Ce modèle précis est sur les vélos de Coppi et Kubler lors des TdF 49 et 50 et est modifié au salon à l'automne 1950. Quel stock y avait-il à écouler avant de livrer le nouveau modéle?

<<Du coup pour moi vélo entre le 4 mai 1949 et le 27 juillet 1952 !>>
SVP, aurais-tu les heures ?

[Invité]

Tout spécialiste vélocipédo-coursierophile aura bien évidemment observé qu'il s'agit sur la photo du vélo de Fach sur le Tour 1947 malgré la présentation Tour 1948 où il ft aussi membre de l'équipe de France tout en abandonnant à la 7ème étape.... Ce qui permet de dater le Vélo en question c'est la plaque ! Le berger de Manosque fut le dossard n° 43 sur le Tour 1947 et le n°44 sur le Tour 1948....

[Invité_]

Bien sûr, mais ce poste n'est pas celui du vélo de Fachleitner.

Il n'y a pas eu qu'un cycliste (ce qui ne signifie pas coureur, ni pro), ni probablement qu'un vélo jaune à Manosque et dans les environs. D'ailleurs ce vélo n'est peut-être pas dans sa couleur d'origine, d'où l'absence de plaque et de marquage au tube diagonal. Il n'est peut-être passé chez Garcin (Lazare ?) que pour un émaillage.

[Invité_]

Ce ne doit pas être compliqué sur place de savoir la période de fonctionnement de "Garcin Sport" à Manosque. Cela indiquera si ces décalcomanies correspondent à la période des composants dernières années 40 et premières 50, ou pas.

[Steinman]

Habitant Manosque, ce post m’intéresse ! Pourtant aucun de mes vieux vélo (Lapierre --> Cycle Sapin et Peugeot --> Cycle Alegre) ne provient de Cycle Garcin
Je peux glaner des infos sur place si besoin ;)

[Richard04]

Salut Steinman,
Je suis a Saint Maime ;-) et bosse a Manosque.
Je n'est rien trouvé sur un vendeur de cycle du nom de Garcin a Manosque pourtant c'est un nom rependu sur la région. Pour l'instant je sèche dans mes recherche .... j'ai meme cherché des carte postales des année 50 mais rien, donc toute piste à exploiter est la bienvenue !

Qipiq, j'ai pensé la meme chose que toi, mais rien. Dès qu'on parle de vélo aux anciens, on n'entend que "Fach" et pas forcement en bien... meme pas souvent. Et rien sur Garcin.
Je pense que personne n'a pensé que c’était le vélo d'un pro meme si ses équipements ont l'air d’être le top pour l’époque et qu'il y avait un ruban adhésif là où souvent les coureurs marque leur nom sous la selle sur le haut du décalque Garcin. On sait tous que beaucoup de fans du tour avaient un vélo jaune meme après guerre et comme maintenant avec le tuning essayaient de le faire ressembler a celui d'un coureur. Invité a juste estimé qu'il était contemporain des exploits de Fachleitner. Celui ci habitant Manosque et étant inscrit comme fabricant a Aix (60 km) dans cette période, il était intéressant d’étudier la piste. Mais hélas rien trouvé non plus sur cette piste...

[Steinman]

Le monde est petit ;)

Tu peux toujours essayer avec le greffe du tribunal de commerce de Manosque pour enquêter

[Richard04]

Super, merci je vais essayer.

[Invité]

"Invité a juste estimé qu'il était contemporain des exploits de Fachleitner. Celui ci habitant Manosque et étant inscrit comme fabricant a Aix (60 km) dans cette période, il était intéressant d’étudier la piste"...
Merci Richard de m'avoir pleinement compris et pleinement résumé! OUF !!! Car j'ai fru un seul instant que l'on pensait que j'affirmais que ce vélo était celui de fach !!!
ReOUF !!!
En ce qui concerne la couleur... Je ne pense pas et ne trouve pas au contraire que la couleur jaune soit si particulièrement répandue à la fin des années 40's et début des 50's...
Ou alors il y a quelques faux culs sur les peaux de chamois pour ceux qui affirmeraient le contraire alors qu'il y a encore quelques temps la présentation d'un superbe Vietto de ces années rebondissait justement sur cette couleur jaune typique mais donc assez rare....
Trouvez moi les vélos de course post 1945 présentés ici dans leurs robes d'origines et affirmant un jaune prononcé.... Le seul jaune typique connu est celui des Vietto produits par les cycles Fach et le fameux jaune jonquille de la Manu.... Ah si motobec a produit de jolis demi-course dans les 70's et peugeot de sémillants pliants idoines !!! (PS: merci QIPIQ, j'avais oublié le jaune Dilecta la honte ! Néanmoins ce jaune là ne semble pas correspondre à celui utilisé par Dilecta)
Il va de soi que les marques ont rejeté massivement ce jaune anonyme des Tours ante 2nde guerre mondiale et que fournissait la société du Tour !
Il fallait dès 1947 se démarquer... Sauf que le vélo de fach est jaune sur le Tour 1947 alors je répète et réitère qui connait la ou les marques fournissant l'équipe de France 1947 et la couleur des byciclettes des tricolores ? uniforme ou pas?
Fach pour moi est un héros moderne au sens où il a envoyé balade la topette and co....
Après ptêt bien que ce vélo de Manosque n'a rien à voir ni avec Fach ni avec Vietto ni avec les cycles portant leurs noms....
Mais encore une fois merci Richard d'avoir su bien lire !!!

[Invité_]

Ben les DILECTA, et pis pas bien plus tard les L. BOBET et des WOLHAUSER et sûrement d'autres ça et là pour ne parler que de la France. Je ne partage pas du tout ton analyse selon laquelle le jaune ne plaisait plus. Tu as des éléments factuels ?

Je répète que la seule certitude est que le vélo (sans marquage au tube diagonal et à cause du bidon à l'avant on ne peut voir s'il y une plaque) de Fach est clair, le jaune n'est peut-être que le choix du colorisateur. Il a fait les années 45,46,47,49,50 et 51 chez France-Sport, et 48 chez La Perle.

Je répète aussi que le Directeur de l'équipe de France en 1947 est le reste de l'année Directeur Sportif de DILECTA. Il s'agit de Léo Véron.

[Invité_]

<<"Invité a juste estimé qu'il était contemporain des exploits de Fachleitner.>>
Et de Vietto, et d'autres "Provençaux" de naissance ou d'adoption, Apo Lazaridès, Lucien Teisseire, Nello Lauredi, Paul Neri le furtif Champion de France Italien ... etc. Cela est-il un renseignement précis pour l'identification de ton vélo ?

<<Celui ci habitant Manosque et étant inscrit comme fabricant a Aix (60 km) dans cette période, il était intéressant d’étudier la piste">>
Justement quand Fach est-il fabricant ? Dans les dernières années 40 dans lesquelles sortent les leviers de frein ? Pendant la période très précise (1949/50) de production du dérailleur avant ?

[Steinman]

Cycle Garcin était revendeur Peugeot vélo et moto (entre autre), il a été racheté par Cycle allègre (que vélo ?)
Pour le moment je ne sais pas quand la passation a eu lieu (une amie a une moto de 1952 estampillée cycle Garcin) et un de mes Peugeot (1976) est estampillé Cycle Allègre, mais entre les deux ...
C'était situé 14 boulevard de la Plaine il me semble

Bonne chance

[Invité_]

Tu as écrit que Garcin est un nom très courant là-bas. Cycles Garcin n'est peut-être pas la même structure que Garcin sport ?

[Invité]

il y eut (y a même encore peut-être) un Garcin vélociste à Gap (bon 100 bornes de différence) mais peut être un lien... Ne serait ce que familial !

QIPIQ j'avais oublié les Bobet ! Là aussi quelle honte !

[Richard04]

Merci Steinman pour c'est info car rien trouvé de concret sur le site de la chambre de commerce. juste un " tout sport garcin" enregistré en 1977 mais qui serait dans l’immobilier toujours en activité...? (très Manosquin comme enregistrement Steinman tu comprendras... ) d'autant qu'avec l'adresse que tu donnes je vois bien le magasin en question et des traces d'un "cycle garage des 1906 sur ce patté de maison. mais pas de nom visible sur les carte postale de la plaine trouvée.
Le fait qu'il vende aussi des cyclomoteurs ma fait demander au musée 3M de Sainte Tulle qui confirme un Garcin a Manosque repris par Alegre , mais se renseigne pour plus d'info.

J'ai re épluché le vélo hier soir et rien trouvé de plus comme inscription. ni sur les tubes du cadres ni sur le reste jante etc...

Encore merci Steinman je désespérai avec ce vendeur fantome

[Clem31]

J ai exactement les mêmes raccords as tu trouvé la marque? Même pedallier même dérailleur suicide