Une fois complétée la construction en début de 1981, je l'ai fait peindre à al fin de l'été pou ensuite le monter une fois disponibles les ressources économiques. J'ai utilisé le vélo pour courir ° partir de 1982, ensuite j'ai ajouté des garde-boues et j'ai utilisé le vélo pour faire du cyclotourisme. Le vélo a effectué au moins 80K km sans problèmes. Je possède toujours le vélo et je l'utilise de temps en temps. Ce n'est pas parfait comme bicyclette mais j'en suis très fière, surtout lorsque je pense n'avoir utilisé que deux limes, une scie et un étau, sans avoir eu accès à un gabarit.
Vu que je n'étais qu'étudiant sans beaucoup de ressources à l'époque, je me suis limité à tout ce qui était bon marché ou "trouvé". Durant sa vie la bicyclette a vu des variations en composants, mais pour la plupart il y a toujours eu le pédalier Stronglight 106 (acheté bon marché de l'importeur canadien de l'époque), le jeu de direction Shimano 600, le tige de selle Campagnolo (reçu d'un client qui n'aimait pas le système de réglage à deux boulons), potence/guidon 3TTT/Cinelli (un client ayant entendu dire que la combinaison de potence 26,0 avec guidon 26,4 était dangereux et pouvait se casser m'a donné la combinaison), dérailleur avant Campagnolo Nuovo Gran Sport, dérailleur arrière Ofmega, léviers de freins Modolo Orion (version économique des léviers Kronos), léviers des dérailleurs Rino, freins Campagnolo (repris d'un autre vélo) et pédales Campagnolo (reçu d'un client qui était passé aux pédales Look et montés successivement sur le vélo)
PS: le décalcomanies sont ceux d'un ordinateur Apple 2C que je possédait. Qui pouvait penser au future de cette société là? Le nom Vellystig est la traduction en danois de "voluptueux". Il y a tout une histoire derrière ce nom
