Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
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Cette rubrique accepte des vélos de course d'après 1945, mais antérieurs à 1980, ce dernier point faisant partie des Conditions d'Utilisation du forum.
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- biquet
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Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
3 tubes + fourche Reynolds ce doit être un PS 10
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Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
Bien vu "Biquet" Il s'agit très précisément du PSN10 de 1978
Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
Bonjour à vous tous,
De nouveau de retour.... j'ai enfin trouvé les pièces manquantes à mon PY10:
Selle Idéale 2002 en excellent état (avec sigle Bernard Thévenet), rails acier (mais 80gr plus lourde que celle qui était sur le vélo à l'origine!!!),
Cintre Philippe Professionnel neuf en 42, pédales Lyotard alu Ref79 de 1977(encore plus légères que les ca45), sangles cuir blanches Lyotard
et cale pieds Lapize le tout en excellent état!
Voici le descriptif final:
Peugeot PY10 Gris métallisé peinture et chromes d'origine (état moyen) Taille 56
Cadre full Reynolds renforcé 531 7/10ème (tubes en très bon état aucun poc ou déformation)
Fourche Reynolds 531 avec cornouiller (origine)
N° série 7020852 (donc fabriqué en Fevrier 1977 d'après les informations données sur le site, collection/Catalogue Octobre 1976)
Equipements SIMPLEX:
* Dérailleurs SIMPLEX (Super LJ GOLD) Avant SLJ A500 et Arrière SLJ5000 CP avec son guide chaîne (catalogues Simplex 1975 et 1977)
* Manettes Rétrofriction à collier (chromé) et leviers Gold SLJ5007
* Tige de selle ALU TS (Long 188mm) SLJ4160 (Modèle 1977 autocollant inscriptions en bleu Simplex)
* Vis de serrage tige de selle SIMPLEX 3649A
* 3 Colliers de gaine: Simplex (NOS)
Equipements MAFAC: Ensemble Freins Série Compétition Gold
* Leviers ajourés et cocottes Mafac (d'origine)
* Etriers Compétitions avec chapes Gold également
* Patins Mafac
* Butée arrière Mafac chromée
Assise:
* Selle IDEALE 2002 cuir noir monté sur mousse Armature acier
(quasiment neuve, aucune trace d'usure, autocollant Bernard Thévenet)
Poste de pilotage:
* Jeu de direction acier: SOFFATTI
* Cintre Alu Philippe Professionnel 42cm (NOS) guidoline Tressorex coton blanche neuve
* Potence Alu Peugeot
Transmission:
* Chaîne BBB BCH-80 grise
* Boîtier de pédalier acier: SPIDEL
* Pédalier et plateaux Stronglight 105bis 42/52 (Long 170mm, 14x125)
* Roue libre 5 vit (16/26) acier Cyclo Compétition
(Pour des raisons de souplesse d'utilisation en sortie vintage, j'utilise une roue libre Maillard course 6vit 14/24)
* Pédales Lyotard REF79 (Modèle 1977, encore + légères que les CA45) utilisées par Thévenet sur vélos contre la montre et montagne,
environ 110gr de moins que les Maillard 700 ("C'est ce qui se faisait de mieux à l'époque..." dixit interview de B. Thévenet)
* Calepieds Lapize (4 gr de moins que les Chistophe)
* Courroies cuir Lyotard blanches (NOS) (2 gr de moins que les Chistophe)
Roues: Alu 36 rayons ligaturés d'origine
* Jantes MAVIC Championnat du monde sur route
* Moyeux Peugeot Trophy grandes flasques
* Blocages de roues MAILLARD
* Boyaux Vittoria Compétition Rally neufs
Cables freins/dérailleurs Campagnolo, Gaines grises neuves
Accessoires:
* Porte bidon Alu gris TA d'origine
* Bidon TA CONTREX version officielle Tour de France 1975.../1977
POIDS TOTAL AVEC BIDON: 10kg150
A l'intention de Fredo, j'ai pensé à raccourcir les gaines!...
A bientôt,
De nouveau de retour.... j'ai enfin trouvé les pièces manquantes à mon PY10:
Selle Idéale 2002 en excellent état (avec sigle Bernard Thévenet), rails acier (mais 80gr plus lourde que celle qui était sur le vélo à l'origine!!!),
Cintre Philippe Professionnel neuf en 42, pédales Lyotard alu Ref79 de 1977(encore plus légères que les ca45), sangles cuir blanches Lyotard
et cale pieds Lapize le tout en excellent état!
Voici le descriptif final:
Peugeot PY10 Gris métallisé peinture et chromes d'origine (état moyen) Taille 56
Cadre full Reynolds renforcé 531 7/10ème (tubes en très bon état aucun poc ou déformation)
Fourche Reynolds 531 avec cornouiller (origine)
N° série 7020852 (donc fabriqué en Fevrier 1977 d'après les informations données sur le site, collection/Catalogue Octobre 1976)
Equipements SIMPLEX:
* Dérailleurs SIMPLEX (Super LJ GOLD) Avant SLJ A500 et Arrière SLJ5000 CP avec son guide chaîne (catalogues Simplex 1975 et 1977)
* Manettes Rétrofriction à collier (chromé) et leviers Gold SLJ5007
* Tige de selle ALU TS (Long 188mm) SLJ4160 (Modèle 1977 autocollant inscriptions en bleu Simplex)
* Vis de serrage tige de selle SIMPLEX 3649A
* 3 Colliers de gaine: Simplex (NOS)
Equipements MAFAC: Ensemble Freins Série Compétition Gold
* Leviers ajourés et cocottes Mafac (d'origine)
* Etriers Compétitions avec chapes Gold également
* Patins Mafac
* Butée arrière Mafac chromée
Assise:
* Selle IDEALE 2002 cuir noir monté sur mousse Armature acier
(quasiment neuve, aucune trace d'usure, autocollant Bernard Thévenet)
Poste de pilotage:
* Jeu de direction acier: SOFFATTI
* Cintre Alu Philippe Professionnel 42cm (NOS) guidoline Tressorex coton blanche neuve
* Potence Alu Peugeot
Transmission:
* Chaîne BBB BCH-80 grise
* Boîtier de pédalier acier: SPIDEL
* Pédalier et plateaux Stronglight 105bis 42/52 (Long 170mm, 14x125)
* Roue libre 5 vit (16/26) acier Cyclo Compétition
(Pour des raisons de souplesse d'utilisation en sortie vintage, j'utilise une roue libre Maillard course 6vit 14/24)
* Pédales Lyotard REF79 (Modèle 1977, encore + légères que les CA45) utilisées par Thévenet sur vélos contre la montre et montagne,
environ 110gr de moins que les Maillard 700 ("C'est ce qui se faisait de mieux à l'époque..." dixit interview de B. Thévenet)
* Calepieds Lapize (4 gr de moins que les Chistophe)
* Courroies cuir Lyotard blanches (NOS) (2 gr de moins que les Chistophe)
Roues: Alu 36 rayons ligaturés d'origine
* Jantes MAVIC Championnat du monde sur route
* Moyeux Peugeot Trophy grandes flasques
* Blocages de roues MAILLARD
* Boyaux Vittoria Compétition Rally neufs
Cables freins/dérailleurs Campagnolo, Gaines grises neuves
Accessoires:
* Porte bidon Alu gris TA d'origine
* Bidon TA CONTREX version officielle Tour de France 1975.../1977
POIDS TOTAL AVEC BIDON: 10kg150
A l'intention de Fredo, j'ai pensé à raccourcir les gaines!...
A bientôt,
Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
Bonjour a toi
tout simplement magnifique,tres belle realisation et bravo pour ta recherche des pièces
tu verras le style des que les gaines seront moins hautes (pour la petite anecdote,lorsqu'on voyait un coureur debarquer avec les gaines tres hautes,on disait s'il continu il va s'etrangler et depuis j'y pense a chaque fois)
encore bravo et a bientôt
fredo
tout simplement magnifique,tres belle realisation et bravo pour ta recherche des pièces
tu verras le style des que les gaines seront moins hautes (pour la petite anecdote,lorsqu'on voyait un coureur debarquer avec les gaines tres hautes,on disait s'il continu il va s'etrangler et depuis j'y pense a chaque fois)
encore bravo et a bientôt
fredo
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Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
BONSOIR
VOILA UN MODELE D'ECOLE POUR TOUS LES py10+SUPERBE=michel
VOILA UN MODELE D'ECOLE POUR TOUS LES py10+SUPERBE=michel
Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
j'ai trouvé un défaut à ce beau vélo.....les caches-poussière
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Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
THANAGRA, c'est petit... Il est superbe. Bravo
Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
il est superbe et pour les cache-poussière, c'est la première chose que l'on faisait sauter sur le vélo!!!
JL85
Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
j'aurais du mettrepascal pierre a écrit :THANAGRA, c'est petit... Il est superbe. Bravo
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Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
Bon réflexe ça devait vachement l'alléger....jl85 a écrit :il est superbe et pour les cache-poussière, c'est la première chose que l'on faisait sauter sur le vélo!!!
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Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
Thanagra, un jour peut être vous aurez un aussi beau vélo avec un si beau travail de restauration. Ne jalousez pas son propriétaire.
Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
Bonjour à tous,
Merci à vous tous pour vos encouragements, cela fait vraiment plaisir En ce qui concerne les cache poussière, je me doutais bien que certains le remarqueraient! Effectivement c'est le premier réflexe d'un coursier de ne pas les mettre. En plus, ce modèle est assez fragile (clé allen!!!), ils ont une fâcheuse tendance "à foirer"...
Si c'est pour exposer le vélo dans son salon, pourquoi pas!... Pour ma part, mon plaisir c'est de l'utiliser et de rouler avec.. donc j'essaye d'anticiper sur les petits soucis éventuels à venir... C'est tout simple...
A bientôt,
Merci à vous tous pour vos encouragements, cela fait vraiment plaisir En ce qui concerne les cache poussière, je me doutais bien que certains le remarqueraient! Effectivement c'est le premier réflexe d'un coursier de ne pas les mettre. En plus, ce modèle est assez fragile (clé allen!!!), ils ont une fâcheuse tendance "à foirer"...
Si c'est pour exposer le vélo dans son salon, pourquoi pas!... Pour ma part, mon plaisir c'est de l'utiliser et de rouler avec.. donc j'essaye d'anticiper sur les petits soucis éventuels à venir... C'est tout simple...
A bientôt,
Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
complétement raison,
c'est à la maison
pendu au salon
qu'il prend la poussière,
d'où l'invention du cache poussière
c'est à la maison
pendu au salon
qu'il prend la poussière,
d'où l'invention du cache poussière
JL85
Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
Ils sont là les mienspascal pierre a écrit :Thanagra, un jour peut être vous aurez un aussi beau vélo avec un si beau travail de restauration. Ne jalousez pas son propriétaire.
http://eurovelo6.e-monsite.com/pages/pe ... ugeot.html
je ne jalouse personne et je vous trouve bien susceptible
Pour revenir aux caches poussière ceux en alu avec empreinte pour clé allen fouarent très rapidement
mais ceux en plastique noir ou argent qu'on visse avec le bout d'une cuillère à café sont plus fiables
Le rôle du cache poussiére était de protéger le filet d'extraction et accessoirement d'enjoliver.
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Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
Très beau vélo ! Les œillets pour garde-boue étaient présents sur tous les PY commercialisés? Il me semble que les vélos des pros n'en avaient pas.
Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
Les leaders qui avaient des vélos fait sur mesures n'avaient effectivement pas d'œillets pour garde-bouesdan25 a écrit :Très beau vélo ! Les œillets pour garde-boue étaient présents sur tous les PY commercialisés? Il me semble que les vélos des pros n'en avaient pas.
Cf les vélos de Pingeon et Thevenet au Muséee de l'Aventure Peugeot
Dernière modification par Thanagra le lun. 27 févr. 2017 17:37:55, modifié 1 fois.
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Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
Merci Thanagra pour ces photos, sur le vélo de Thévenet ( 77 ?) on voit que les pattes arrières ont été allègées.
Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
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Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
Bonsoir Thanagra, toi qui est un "ancien" de Cycles Peugeot tu ne pourrais pas me récupérer la selle de Roger Pingeon Par avance merci
Re: Peugeot PX10 et PY10 recensement de vos vélos
non mais j'ai selle ( c'est fait exprès ) de Thevenetandré a écrit :Bonsoir Thanagra, toi qui est un "ancien" de Cycles Peugeot tu ne pourrais pas me récupérer la selle de Roger Pingeon Par avance merci
et dieu sait si elle fait mal aux fesses
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