Voilà ma 1ère restauration de vélo
. J’ai eu un coup de cœur pour ce Peugeot P??0 (j’y reviendrai) complet, en bon état mais qui est visiblement resté quelques dizaines d’années sans sortir de son garage. Donc un démontage intégral s'imposait. J'ai trouvé une mine d'informations dans ce forum qui m'ont bien aidé, je vous en remercie.Depuis son remontage, et après quelques sorties pour m'assurer que tout allait bien, mon défi était de l'emmener en haut du Ventoux ; c'est fait depuis la semaine dernière.
Ses équipements ;
Cadre (7 tubes) et fourche Reynolds 531
½ haubans et bases chromés
Pédalier Stronglight 99
Freins Mafac compétition
Roues Mavic (sans plus de précision)
Moyeux Maillard 700
JDD Stronglight Compétition
Dérailleur AV Simplex super compétition - celui sur le vélo n'es pas celui d'origine dont le collier en Delrin s'est cassé lors du démontage. Impossible de retrouver exactement le même.
Dérailleur AR Simplex Prestige
Manettes avec plastique
Pédales Lyotard
Roue libre Cyclo 72
Selle Brooks Professional (non d’origine)
J’ai quelques doutes sur l’identification de ce vélo car tous les critères ne collent pas strictement à la documentation d’époque que l’on peut trouver sur internet, y compris les catalogues. Je penche pour un PX10 de 1976. Pourquoi ?
- Ses équipements (cf. + haut)
- Pédalier S99 monté uniquement en 76 sur les PY10, PX10 et PX60 – néanmoins le nombre de dents des plateaux de correspond pas exactement aux catalogues mais cela devait être personnalisable
- Colliers de passage de gaine de frein AR et non pattes soudées
- Fixation du porte-gourde par collier et non écrou soudé
- Passage de gaine de vitesse AR sur la base
- Lorsque je l’ai récupéré, il était équipé de garde-boue Bluemels et d’un porte-paquet avant mais pas d’éclairage.
- Absence de trou de passage des câbles dans le cadre indique qu’il s’agirait d’accessoires montés sur un PX10. Vous confirmez que les PX60 avaient des trous de passage de câble ?
- Pas de support de fixation de dynamo soudé sur le hauban AR. Je ne sais pas si cela existait sur les PX60 ou si la dynamo tenait avec un collier.
- Marquage sur les freins 12 75
Voilà, vous savez tout. Si vous avez un avis éclairé et étayé sur cet exemplaire, n’hésitez pas.
Place aux photos
