Vélo Guénier

[Thib]

Bonjour à tous,

suite à ma présentation où je vous parlais plutot de moi et de mon arrière grand père, voici quelques photos du cadre de vélo que j'ai enfin trouvé après plus d'une vingtaine d'année de recherches vaines d'informations au sujet de Guénier Sports, la marque sous laquelle mon arrière grand père Marcel Guénier vendait des vélos entre 1944 et 1950 dans sa boutique située 87 rue des Voies du Bois à Colombes (92).

Je ne sais pas grand chose de ce vélo, et je ne suis pas assez fin connaisseur de cette période pour réellement définir la destination originale de ce vélo, et je compte sur vous pour m'éclairer.

s-l1600-8.jpg (299.91 Kio) Consulté 1598 fois

[KRISSTOFF]

Salut Thib ;
interressant ce cadre : une marque pas encore répertoriée dans notre dictionnaire des marques
..si tu peux nous en dire un peu plus sur les vélos vendus par ton arrière grand-père , nous accueillerons ces informations avec plaisir

[Bir Hakeim]

Bonjour

Y a pas un soucis là :

[Thib]

Oui, cadre cassé et réparation d'époque avec un manchon en acier. Ça n'en donne que plus de valeur à mes yeux

A votre avis, quel était le type de vélo ? Lorsque je cherche sur le forum les vélos de ces années 45/50, ils sont là plupart du temps manchonnés. Celui ci semble brasé.

[Bir Hakeim]

je pense plutôt fin des années 30 ce cadre...Mais ce n'est qu'un sentiment

[Thib]

Possible, mais la boutique n'existait pas encore dans les années 30.
Donc :
- soit un vélo réemaillé entre 45 et 50
- soit un cadre fabriqué avant guerre et vendu après guerre
- soit le cadreur continuait de travailler comme dans les années 30 à la demande du client ou parce que c'était ainsi qu'il continuait de travailler

[Bir Hakeim]

C'est peut-être plus un 1/2 course avec le pontet percé verticalement

[Thib]

Quel type de roues verriez vous sur ce vélo ?

[Thib]

Après enquête complémentaire, la boutique d'où sort ce vélo à été vendue pour une autre plus grande en 1945, le vélo est donc forcément d'avant, donc entre 41/42 et 45.

[Bir Hakeim]

Ok

regarde dans la section du forum "velos sportifs entre 1900 et 1945" , les velos equipés du dérailleur "super champion" ou "champion du monde"
Ca te donnera une idée des équipements possible

[Thib]

Merci Bir Hakeim pour toutes ces données précises qui me font avancer dans mes recherches.

D'ailleurs, si un modo passe par là le sujet pourrait y être déplacé.

[Thib]

Bonjour à tous, en m'inspirant de mes lectures du forum, j'ai essayé de compléter le vélo en ciblant les pièces de la periode de la première boutique de mon arrière grand père, soit 1941-1944.

Je pense que le derailleur notamment est un poil trop récent, je suis preneur de vos critiques pour essayer d'être cohérent au maximum.

[Thib]

Vraiment preneur de vos avis éclairés pour éviter une incohérence.

Un essai avec garde-boue

[tangara]

joli par contre j'aurais mis des jantes 700c demi rondes en 28 de large , ou des jantes bois ,ou alors (le graal) les premières jantes alu

[Thib]

Merci Tangara.

Ah oui, il y avait déjà des jantes en 700c en 1940/1945 ? Désolé pour cette question naïve, mais j'ai encore beaucoup à apprendre.
Je pensais que 700b était la "norme" de l'époque.

Tu aurais des exemples de jantes pour guider mes recherches ?

Sinon, je suis sur la piste d'un derailleur simplex "champion du monde", celui là (simplex type tour de france) fonctionne bien mais le fait qu'il ne soit sorti qu'en 1948 me contrarie sur un vélo de 42/43.

[Thib]

Ah ah, j'ai trouvé ma réponse pour les trois tailles ici :

viewtopic.php?f=32&t=39430&p=508380&hilit=700c#p508380

Donc en effet, les tailles ont coexistées à cette époque.

[Thib]

Première sortie pour l'essayer et faire les réglages nécessaires à son bon fonctionnement.
Les roues chapeau de gendarmes des précédentes photos sont trop déformées (saut et voile et écrous de rayons bloqués) pour pouvoir rouler.

[Caillon]

Oui, cadre cassé et réparation d'époque avec un manchon en acier. Ça n'en donne que plus de valeur à mes yeux

A votre avis, quel était le type de vélo ? Lorsque je cherche sur le forum les vélos de ces années 45/50, ils sont là plupart du temps manchonnés. Celui ci semble brasé.

Il le serait s'il était raccordé —et non "manchonné". Dans le cas présent, il doit avoir été soudé à l'autogène, procédé qui autorisait les fabrications sur mesure. Cela ne veut pas dire qu'il l'ait été : il y a toutes sortes de vélos dont le cadre était soudé. Mais les raccords, c'était pour la confection (angles fixes).