Forum Tonton Vélo

Hello,
comme évoqué dans mes trouvailles du jour, voici les premières photos du dernier Automoto rentré à la maison.
Il s'agit des photos de l'annonce que m'a sympathiquement signalé Papin30 et qui vous l'imaginez a suscité une réaction immédiate de ma part pour en devenir l'heureux propriétaire.
La chance étant de mon coté, la transaction s'est faite naturellement et j'ai pu le ramener hier à la maison

je l'avais reconnu à la fourche , t'es pas du genre à prendre du Raleigh
perso je revendrais les roues avant de perdre dessus

perso je revendrais les roues avant de perdre dessus

...M'enfin , non : ça peut servir pour allumer la cheminée l'hiver prochain

Vous êtes durs.
comme l'a fait remarquer Rogelio, elles sont en bien meilleur état que celles qui étaient sur mon col de cygne viewtopic.php?p=451093#p451093
celles là ont juste un léger voile accompagné d'un arrachement a peine visible Néanmoins, la première étape reste le dérayonnage car dans tous les cas, il va falloir dérouiller les moyeux et au passage, quelqu'un arrive à lire ?

" AUTOMOTO BH "

C'est ce que j'ai lu aussi.
Je pense donc que les 2 roues sont d'origine

Alors c'est vrai que je pourrais les revendre et en monter d'autres mais ça serait dommage.
Par contre, au rythme ou je restaure mes vélos, j'ai quelques années de travail devant moi.
Et du coup, question de bizuth, A part la roue libre qu'il vaut mieux que je démonte avant de dérayonner, pour le reste du démontage, je peux le faire après ?

Hello Alain,

Félicitations super Automoto !

Ne pas vendre les roues ? Danger
Car tu va devoir retrouver un frein arrière complet avec la poignée genre Bowdens
Risquer de perdre tes 3 vitesses et surtout le style d'époque
Degripan sur la roue libre dépose avec l'outil VAR garder les mesures des jantes en bois + long rayons
Pour le reste bain huile ça devrait le faire
Je pense qu'il date après 1925(voir l'axe du boitier)?

Cdlt Aven

merci,
tu as du regarder un peu vite pour voir 3 vitesses.
il est mono-vitesse avec la possibilité de visser un pignon fixe à gauche.
et en regardant la roue libre de plus prés,
Donc mon idée est plutôt de récupérer les moyeux et de les monter sur d'autres jantes.


Pour l'époque, et comme Rogelio l'avait demandé, voici le numéro de série.

PS : c'est assez déroutant que sur cette photo prise le soir au flash, il apparaisse violine alors qu'il est bleu à la lumière du jour.

Don't worry Alain,

J'ai bien regardé les pattes arrière
Pour l'époque RL2 pignon fixe 1 =1 frein
Sans le crochet ? Par contre je le verrai bien avec un bout de garde de boue en bois a l'avant mais pas sonnette Stp

Cdlt Aven

Aven la "sonnette" ne faisait-elle partie de l'équipement obligatoire???

Bien sûr Loic,

Mais sur la piste du VELOCIPEDIA 2021 pourquoi pas ?

Cdlt Aven

viewtopic.php?f=50&t=8864

Effectivement celui de JC49 avait 3 pignons

En effet, ce vélo de JC43 possède un numéro de série extrêmement proche et ces deux vélos peuvent être utilement comparés.

263 136 : vélo de alain2908
263 897 : vélo de JC43

ton lien m'a permis de me rendre compte d'une erreur de titre dans la file du vélo de JC43.
En effet, à l'époque, le millésime 1926 avait été indiqué comme conséquence du fait que le numéro de série commençait par 26.
Depuis, cette hypothèse de numérotation a été abandonnée et ces 2 numéros de série sont plutôt à rattacher à l'année 1925.

Cela devrait pouvoir se confirmer lors du démontage des axes qui ont des chances d'êtres marqués.

Hello Alain,

Très intéressant le vélo à JC 63
Petite différence de cadre ?
Les bases contre- coudé
Ton guidon montant à l'italienne + la chasse de la fourche
C'est quand même autre chose à piloter Enjoy

Cdlt Aven

En effet les bases sont différences et font partie des sujets qui ont alimentés pas mal de discussion sur tonton vélo.
Notamment en comparant ces 2 vélos Automoto présentés par JC 63

n° 263 897 à bases contre-coudées viewtopic.php?f=50&t=8864
n° 266 270 à bases droites viewtopic.php?f=50&t=16758

A ce stade, mes observations m'amènent à la conclusion qu'Automoto a privilégié les bases droites pour ses modèles course (ce dont plusieurs documents attestent de 1911 à la fin des années 20) mais a également utilisé des cadres à bases contre-coudées autour des années 1924-1925 (ce que l'on retrouve sur quelques photos d'époque).
Une hypothèse est que cela pourrait être une réponse à l'introduction des bases contre-coudées sur les modèles course Alcyon en 1923.

Néanmoins, il semble que les bases droites aient continué à équiper une partie des modèles course 1925 comme on le voit sur cet extrait du magazine Très sport du 1er juillet 1925 : viewtopic.php?f=8&t=34810 et qu'elles aient ensuite rapidement repris leur exclusivité sur ces modèles.

Quel plaisir de voir Alain dans son garage aussi enjoué avec ce bel AUTOMOTO !!!

Hello Alain,

Automoto et d'autre marques
À cette période dans leurs cataloges avait beaucoup de vélo à vocation sportive

Cdlt Aven

hasta4u a écrit :Quel plaisir de voir Alain dans son garage aussi enjoué avec ce bel AUTOMOTO !!!

C'est à peu près ça
sauf que les miens sont pas du tout dans cet état.
Peut etre que je ferais une photo de famille à l'occasion.

Aven a écrit :Automoto et d'autre marques
À cette période dans leurs cataloges avait beaucoup de vélo à vocation sportive Cdlt Aven

Oui et non.
les grandes marques sont restés longtemps avec seulement 2 modèles courses en catalogue + quelques options sur les pattes arrières ou le choix des jantes.
Ce n'est qu'en 1923 qu'on voit chez Gentil apparaitre un 3e modèle appelé "Sport" dont toutes les autres marques copieront le concept pendant quelques années.

En tout cas, on voit grâce au reportage de Très sport qu'à cette époque, on n'est pas encore à la généralisation des 3 vitesses. On est plutôt encore sur le système à 2 vitesses par retournement.

démontage de la roue avant sans problème particulier.
Pas de marquage repéré
y a plus qu'à dérouiller.
par contre, je pense que la jante va rester dans cet état un moment.
les 2 morceaux constitutifs sont quasiment entièrement décollés.
et je note la longueur des rayons au cas où ça puisse aider quelqu'un : 31 mm

Hello Alain,

Je pense que tu as oublié 1 zéro
310 millimètres longueur rayons car petit diamètre des flasques

Cdlt Aven