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Saint Étienne x Vitus 999

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Saint Étienne x Vitus 999

Messagede KnMvstr » Mer 27 Mar 2019 06:57:49

Bonjour à tous,

Je me permets de vous présenter mon vélo que j'ai depuis quelques mois (reprise de mobilier au cours d'un emménagement).
Pour tout vous dire j'espère que vous aurez plus d'informations que moi car je suis débutant. Mais par curiosité j'ai fini par me pencher un peu plus dessus. Savoir d'où vient la bête.

Je vous donne les infos que je vois dessus :
-Manifestement c'est un Saint-Étienne
-cadre "vitus 999 light tube, chrome molybdène Steel"
-sur le pédalier il est inscrit "simplex"
-roue arrière Michelin, made in France
-roue avant changer l'an dernier par l'ancien détenteur, "Kenda, compétition Kontender" made in Taiwan
-et sur les pédales il est inscrit made in Lyotard France.

Du coup voilà je vous laisse en discuter et le placer dans le temps parce que j'ai aucune idée de l'époque à laquelle il appartient.
J'en ai un autre dans ma maison de famille qui doit dater des années 40 je tâcherai de le présenter dans un autre post.

Bien à vous!
Fichiers joints
IMG_20190327_075523.jpg
IMG_20190327_075540.jpg
IMG_20190327_075558.jpg
IMG_20190327_075104.jpg
Le voici
KnMvstr
 
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Re: Saint Étienne x Vitus 999

Messagede Rogelio » Mer 27 Mar 2019 19:31:22

Et voilà comme,t on devient un courreur cycliste, suffit de trouver un vélo de course :biggrin:
Les St T Cycles sont de sympathiques vélos vendus en grande surfaces du milieu 70's au milieu 80's
Les vélos étaient de moyens de gammes à bas de gammes, celui-ci et plutôt un moyen de gamme
Souvent achetés par des footeux de 30/35 ans abandonnant le foot car trop traumatisant, les footeux achetaient des vélos en grandes surfaces, préparaient une belle escapade le dimanche qui suivait et ....
Après 2/3 heures de faux-plat vent dans le nez rentraient écoeurés de leur performance
Ces vélos étaient alors remisés et majoritairement détruit quand est arrivé la mode du vtt (même scénario 10 ans plus tard)
On en trouve encore, en général tout neuf comme celui-ci
La taille est pour un champion d1m75 maxi
Michelin note des restaurants et produit des pneus, vendu par un mioppe en costume blanc, les roues, c'est le morceau de ferraille au milieu du pneu :biggrin:
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Re: Saint Étienne x Vitus 999

Messagede MartinC » Jeu 28 Mar 2019 10:33:06

@Rogelio : excellent retour sur ce vélo !
Quand à cette citation, je suis conquis :biggrin: j'ai le sourire pour la journée !
Rogelio a écrit:Michelin note des restaurants et produit des pneus, vendu par un mioppe en costume blanc, les roues, c'est le morceau de ferraille au milieu du pneu :biggrin:


belle journée,

Martin
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Re: Saint Étienne x Vitus 999

Messagede loic49 » Jeu 28 Mar 2019 11:26:55

KnMvstr a écrit: ... -roue arrière Michelin, made in France
-roue avant changer l'an dernier par l'ancien détenteur, "Kenda, compétition Kontender" made in Taiwan
J'en ai un autre dans ma maison de famille qui doit dater des années 40 je tâcherai de le présenter dans un autre post.


D'accord avec les tontons précédents : il ne s'agit pas des roues mais des pneus !
Je constate la présence de dérailleurs Simplex mais les manettes semblent être des Huret, donc un changement a été effectué au cours de la courte carrière de ce vélo (au vu de son très bon état actuel). Il lui manque une paire de cale-pieds et les courroies qui vont bien avec.
Je pense que le petit cadre est quand même trop petit pour un cycliste de 1,75 m. qui utilise souvent des cadres de 54 ou 55 d'axe en axe ce qui ne semble pas être le cas de celui-ci.
Il mérite un bon nettoyage, un démontage puis graissage de tous les roulements et en avant :velo1: :velo1:
Le vélo des années 40 devrait intéresser beaucoup de tontons et de tatas. A voir !
J'entretiens ma voiture.
Je bichonne mes vélos.
http://mesrandonneesavelo.e-monsite.com
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Re: Saint Étienne x Vitus 999

Messagede Caillon » Jeu 28 Mar 2019 12:32:04

Loïc, tout dépend de la taille des jambes, et de la longueur des bras. Pour l'industrie française de cette époque, il valait mieux avoir des petites cannes et des bras de gibbon quand on avait le tort de mesurer moins d'un mètre et quatre-vingts centimètres sous la toise. Les petits rats n'étaient pas mieux loties mais pour elles c'était l'inverse…
Hurtu routier n° 19582 DU 3 pignons dérailleur SC "Standard B" 1936-37, Wonder Special n° 4295 vers 1935, Monark séparable 24 " Duomatic (Suède) 1970, Motobécane VX 601 1981. Peugeot bi-porteur postal 20-26", P501 BZ, P8 LS W ou PH50M, Motobécane CT3 et Mirage, routier sportif Faggin.
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