Accessoires divers pour restauration course années 70

[Arbraz]

Bonjour,

J'ai commencé la restauration d'un vélo, après remise en état du cadre (super Vitus 971).

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J'ai quelques interrogations concernant les accessoires, à commencer par les poignées de frein, le dérailleur, les pédales, et le triple.

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Pour le jubilee, il doit me manquer une grosse rondelle qui permet à celui-ci de pivoter librement sur son axe; quant au Success, j'ai une entretoise en trop au dérailleur avant, et une autre pièce légèrement cassée au dérailleur arrière. Je n'hésiterais pas à choisir le jubilee si j'avais une grande flasque arrière.

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Je pense équiper avec le Stronglight qui a meilleur aspect. Les dentures sont équivalentes.

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Poignées de frein Mafac et cocottes Rustines. Je voudrais trouver les vis de réglage dont je n'ai que la partie visible.

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Je préfère les pédales TA, mais avant de choisir, je voudrais les lubrifier. Comment ? Puis-je simplement ouvrir l'extrémité de l'axe et injecter de la graisse sans extraire les roulements ?

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La roue libre Cyclo-pans (15-16-17-19-22) me convient. Je voudrais l'ouvrir pour la graisser, et aussi trouver des pignons pour avoir des développements plus petits.

[Chef de gare]

Pour les pédales tu dois pouvoir y mettre de l'huile, style HHS 2000 qui est liquide dans la bombe et devient épaisse au bout de quelques secondes
C'est ce que j'utilise sur des pédales de vélos d'avant 1945 (Pour les plus moderne j'y connais rien)

Concernant ta roue libre, le mieux est de carrément changer la roue libre complète, en s'assurant que le filetage est le même avant de remonter

[Arbraz]

Ça avance doucement.

Les pédales me semblent indémontables pour un amateur comme moi, les roulements étant mis en place à force. Il y a un un orifice de graissage sous pression !? De plus elles sont réputées étanches. Je vais essayer la graisse gazo-liquide, mais je doute qu'elle passe le barrage du premier roulement ....

La roue libre Cyclo-Pans va être changée, mais je ne désespère pas de la démonter et de la remettre en état. J'ai trouvé une roue libre 5V d'excellente qualité (merci Singer).

Le dérailleur Jubilee ne peut pas être fixé en l'état sur une patte Campagnolo. Quant au Success, j'ai trouvé les deux rondelles manquantes pour remplacer la pièce cassée (merci Singer), et avec un peu de chance ça conviendra au Jubilee.

Les poignées de frein Mafac vont être équipées d'un vis de réglage "Rustines". Bonjour l'addition (40€ pour les repose-mains et la molette de réglage).

Freins Weinmann ou Mafac. J'aurais aimé à tirage latéral d'époque (une idée ?).

Je crains que les gardes-boue d'origine ne cadrent pas bien avec le nouvel émail ; façon chrome peut-être (une idée ?).

Je voudrais garder la selle d'époque, une Cinelli, et je voudrais la rafraîchir, lui redonner son noir d'origine (une idée ?).

Cerise sur le gâteau, trouver des chaussures cyclistes d'époque, à semelle plate (T38), pour y clouer des cales.

À suivre ...

[Arbraz]

Ça avance bien ! Dans quelques jours, Madam pourra essayer son noouveau vélo. Ça la changera de sa randonneuse Singer

Deux autres photos :

Enfin, je cherche la soeur jumelle de la petite pièce ci-dessous (comment s'appelle-t-elle ? recherches infructueuses sur le net) destinée à centrer la roue arrière, et dont le "trou" est fileté :

[Caillon]

Faut faire des recherches et lire ce qu'il a été dit (très récemment !) sur le sujet : "T.A. pédales et guidgain dans Le Cycle 22 Mars 1952" dans Documents et catalogues…
Il n'y a pas trois manières de se servir d'une pompe à graisse : on applique l'embout, on pompe et on attend de voir sortir de la graisse neuve des jeux entre les pièces.

[Arbraz]

Merci Caillon.

J'ai posté trois fois dans le fil dont tu parles. Je cite :

"Merci, mais cela ne répond pas à la question :

"Mais je la trouve où cette pompe à graisse ? Et elle s'applique comment sur le capuchon ?

Cependant, trouver une pompe à graisse semble assez facile, mais pour l'embout TA ?"

Ma seule question aujourd'hui est :

Quel type d'embout utiliser ? (on ne me fera pas croire que n'importe quel embout convient aux pédales TA).

[Caillon]

Apparemment, il exista une pompe TA, mais du moment que l'étanchéité peut être établie entre la buse et le graisseur, il n'y a pas de problème, c'est une machine simple. C'est donc moi qui n'avais pas remarqué que tu avais posté là…