Un des vélos extravagants du film "Les Cracks" avec Bourvil

[yvoirvelo]

Oui, j'en ai deux, le gauloise et un latina rouge.
Je vais regarder tout à l'heure, mais je pense que ce sont les mêmes...pédales

je me tâte pour en acheter encore l'un ou l'autre, notament un avec le guidon "hirondelle".
Par contre, j'ai les roues décentrée du vélo de bourvil...(lorsqu'il dévale la montagne) et aussi les lunettes

[gibeu]

une affiche cinema d'epoque

[Ti Claude]

Voici la roue avant entièrement restaurée. J'ai refait le même rayonnage qu'à l'origine, c'est à dire rayons non croisés.
Tous les vélos du film avaient apparemment le rayonnage de la roue avant de cette manière

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Par contre les roues arrières sont rayonnées différemment comme vous pouvez voir sur la photo, il n'y a que le côté roue-libre où les rayons sont croisés

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[zim]

Vraiment sympa ce poste sur les Cracks ça ma donné envie de re re regarder le film.
Pour le montage des rayons avec un coté droit et l'autre croisé pourquoi avoir essayer cette technique
ont il voulu innover ou bien un constructeur avait déja proposé cela

[yvoirvelo]

Pour ce qui est du rayonnage, c'est normal,
mes mavic cosmic sont rayonnées à l'identique..
Maintenant, elle ont 10 ans...
Et tout les vélos du film ont été montées comme cà..

[Ti Claude]

Vraiment sympa ce poste sur les Cracks ça ma donné envie de re re regarder le film.
Pour le montage des rayons avec un coté droit et l'autre croisé pourquoi avoir essayer cette technique
ont il voulu innover ou bien un constructeur avait déja proposé cela

Bonjour Olivier.

Je ne suis pas un spécialiste en la matière, mais je pense que c'est pour une raison de force exercée plus importante de ce côté roue-libre et qu'il y avait intérêt à croiser les rayons. Regardes sur nos vélos, les rayons cassés de la roue AR sont pratiquement toujours côté roue-libre (plus sollicités).
D'ailleurs comme je l'ai cité plus haut, les rayons ont un diamètre de 2 mm qui me parraît inhabituel.
Une petite explication sur le croisement des rayons sur ce lien : http://www.lamap.fr/?Page_Id=33&Action= ... Type_Id=31

Claude

[charlizgood]

Bonjour Olivier.

Je ne suis pas un spécialiste en la matière, mais je pense que c'est pour une raison de force exercée plus importante de ce côté roue-libre et qu'il y avait intérêt à croiser les rayons. Regardes sur nos vélos, les rayons cassés de la roue AR sont pratiquement toujours côté roue-libre (plus sollicités).
D'ailleurs comme je l'ai cité plus haut, les rayons ont un diamètre de 2 mm qui me parraît inhabituel.
Une petite explication sur le croisement des rayons sur ce lien : http://www.lamap.fr/?Page_Id=33&Action= ... Type_Id=31

Claude

voilà une explication qu'elle est bonne !
c'est vrai que je me posais la question du croisement des rayons alors qu'esthétiquement je préfère "un rayonnage droit". maintenant je comprends !
merci pour le lien Monsieur Claude

[Ti Claude]

Quelques nouvelles de mon "CRACKCYCLE" dont la remise en état avance tout doucement.
Je ne sais pas si "flambox" et "yvoirvelo" sont d'accord avec moi, mais toutes les pièces de couleur noir ont été peintes directement sur le vélo.
Je veux dire qu'elles n'ont pas été peintes avant montage. Pourquoi cette remarque, c'est que j'ai retrouvé de la peinture sur les vis de rayons avec débordement sur les rayons, sur les poignées en bois, sur les pièces nickelées de la selle. Et à mon avis cela a été peint au pinceau.

Bizarre aussi ce collier de serrage guidon. On dirait qu'ils ont voulu imiter les coliers de direction à l'ancienne (comme je vous montre sur la photo), mais sans cuvette.

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ils ont ajouté une cuvette normale de l'époque du film

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Roue AR restaurée dont on peut remarquer une nouvelle fois les rayons droits d'un côté et croisés côté pignon.
Pignon fixe sans contre-écrou. Gros graisseur soudé sur le moyeu.

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Selle "IDEALE" 301 B

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Pédales métalliques de marque "D-E-A" et manivelles "DURAX"

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Guidon avec impressionnante potence de 25 cm de long

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Il me reste le cadre à restaurer et je vais utiliser pour la première fois la méthode à "piotr" (polish spécial VO)
Par contre beaucoup de graisse durcie sur ce vélo qui a valu de l'épargner de la rouille à certains endroits, mais qu'il a fallu bien dissoudre à l'essence.

A bientôt pour la présentation finale

Claude

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[yvoirvelo]

Salut Claude, tu abbats un travail fantastique...
J'ai constaté la même chose sur les miens au niveau de la peinture....
Très belle restauration en perspective en tout cas.....

[jean claude 63]

Salut les cracks
Je confirme : depuis une bonne dizaine d'années pratiquement toutes les roues de compétitions sont montées en rayonnage croisé coté roue libre et rayonnage droit de l'autre coté, pour obtenir une rigidité plus importante.
Cela devait exister avant puisque le film est plus ancien et je ne pense pas que ce soit les accessoiristes qui aient inventé le système.
Pour ce qui concerne les accessoires bizarres ou hors époque je crois qu'il ne faut pas oublier que c'est pour un film et que les vélos ont certainement dû être revisités par des décorateurs. L'effet visuel était certainement plus important que l'authenticité.
@+
jean Claude

[Ti Claude]

Salut Claude, tu abbats un travail fantastique...
J'ai constaté la même chose sur les miens au niveau de la peinture....
Très belle restauration en perspective en tout cas.....

Merci Vincent.

Le problème lorsque j'attaque un vélo, je suis pressé de le terminer et de rassembler toutes les pièces qui traînent à droite et à gauche pour pouvoir admirer mon travail.

Claude

[Bruno-test]

t'es un peu comme moi , claude .
il faut que je le finissent dans la semaine , car ça me presse , ils y en a d'autres qui attendent , derrière ...!

[Ti Claude]

Salut les gars.

Voici l'état plus présentable mérité pour cette vedette de film.
La peinture du cadre est restée dans son jus malgré de nombreux manques de celle ci dues à des choques. Je n'ai pas voulu faire de retouches ce qui m'a obligé à rustoliser, ces parties manquantes étant rouillées.
Toute la peinture noire a été refaite.
Il y avait des supports de pompe et en visionnant le film j'ai remarqué que certains vélos avaient des pompes en laiton. J'ai donc trouvé bon de l'en équiper.
On peut voir aussi dans le film que beaucoup de vélos sont équipés de lanternes à carbure et je serais tenté d'en mettre une (qu'en pensez-vous ). J'ai en effet remarqué le jour de la vente que plusieurs vélos possèdaient des supports de lanternes et un vélo avait encore une demie lanterne (souviens-toi Flambox)

J'ai remis la fameuse lanière en cuir qui était sur le vélo lors de l'achat et qui après vérification équipait quelques vélos dans le film.
Comme décrit plus haut elle servait à éviter le basculement en arrière de la selle (pourtant bloquée) Elle a eu droit aussi à sa petite restauration.

On dirait une chaîne neuve. C'est fort probable car elle était entourée autour du guidon à la vente et j'ai du retirer environ 10 cm pour la mettre sur le vélo.
Peut-être sortait-elle d'une caisse de pièce

Gros graisseur soudé sur la boîte de pédalier. Il manquait le capuchon, j'ai mis une tête de gros clou.

Idem, gros graisseur soudé sur le moyeu AR. Pignon fixe sans contre-écrou. Rayons croisés côté pignon. Absence de tendeurs (tous les autres vélos aussi)

Rayons droits de ce côté ci.

Rayons droits de chaque côté pour la roue AV avec d'impressionnants écrous de vingt sur le moyeu.

Et voilà les gars c'est terminé pour ce vélo qui roule très bien et sans problème de hauteur contrairement au "HURTU"

A bientôt, Le Crack Claudius

[zim]

Joli travail Claudius tu a su conserver son aspect d'origine il le méritait bien,
je n'avais jamais vu de pattes arrière aussi large c'est peu être pour cela qu'il m'ont pas pu adapté de tendeur de chaine
pour la lampe pour bien faire il faudrait que tu arrive a retrouver exactement la même que sur le film
question de respecter l'histoire de ce vélo

[guy88]

joli !
Je suis pour la lanterne, il est un peu nu comme cela.

Guy

[gibeu]

j'aime bien ta restauration , dans son jus mais restauré propres , trés beau vélo

[Le voyageur]

Bravo Claude :D

[Bruno-test]

je suis d'accord avec guy , une ptite lanterne , ca l'habillera et la chaine est surement neuve , et tu as garder l'essentiel !!!!
la patine du cadre !
super la restau , claudius LE CRACK

[Ti Claude]

Jacques, Gilbert, Olivier, Guy et Pierre, merci pour vos éloges

Olivier j'ai relevé une épaisseur de 8,5 mm des pattes arrières (ils avaient fait du costaud)
Je vais voir pour mettre une lanterne, mais Olivier il est impossible de distinguer dans le film quel modèle ils avaient mis. Par contre le morceau qui restait sur un vélo le jour de la vente, m'a semblé être de la marque "LUXOR".

A bientôt pour une nouvelle photo (avec lanterne)

Claude

[Velofilip]

en voici un de restauré, enfin roulable, modèle latina:


super cool a rouler.

ces velos ont bien été totalement fabriqué pieces par pieces rien n'a été repris de vélos des années 1900 a part leur géometrie.

Bonjour les Tontons, ces velo, aussi du film avec Bourvil. Les velos se trouve dans le musee' National museum à Roulers.La ville crois toujours que ce sont des vrais ancetre???