Elargissement des vélos présentés?

[Vieu_Biclou]

Je me faisait une réflexion:
Actuellement, le forum est limité aux vélos d'avant 1980, depuis maintenant un bon bout de temps.
Hors:
- Les années passent et les vélos et leurs héros prennent de l'age (Hinault, c'est avant ou après Poupou?)
- Les années 1980 à 1990 ont vu une belle évolution dans les techniques et les matières utilisées dans la fabrication des vélos
- Les courses "vintage" acceptent des vélos plus "jeunes" (avant 1987 pour l'Eroica, par exemple)

Pourquoi ne pas ouvrir une rubrique pour ces "youngtimers"?

Fausse bonne idée? Ou à creuser?

[prosperjunior]

Bonjour,

Telle le serpent de mer, il y a longtemps que cette question n'avait pas refait surface

Il y a deux raisons à cela, une mauvaise et une bonne :

- La mauvaise (à mon sens ) est qu'une dispute ancienne (je n'étais pas sur le forum à l'époque), sur ce sujet a failli provoquer l'éclatement et la disparition du forum Tonton Vélo. Cet évènement a laissé de profonds traumatismes au sein de l'équipe historique .

- La bonne, c'est que cette notion de "youngtimer" est l'antithèse du véhicule ancien car il sous-tend l'introduction de technologies l'ayant fait disparaitre, du fait de la nouvelle conception de "consommables" à l'obsolescence programmée, ringardisant du même coup les modèles traditionnels.
Cela est vrai pour tous les types de véhicules (je grenouille aussi dans le monde de la voiture et du tracteur ancien) et c'est un "tue-l'amour" qui fait du véhicule "démodé" un objet de consommation comme un autre.

La fixation de la date limite est forcément délicate, le changement de conception s'étant dans tous les domaines étalé sur quelques années.

Ceci dit, j'ai déjà eu l'occasion de dire et de redire (mais je vais me répéter ) que 1980 est en ce qui concerne les bicyclettes particulièrement mal choisie, parce que rien cette année là n'a distingué de façon flagrante les machines fabriquées avant ou après cette date.
1985, avec l'adoption des standards BSC et la descente aux enfers des constructeurs traditionnels français (dans le domaine des pièces constitutives notamment) serait beaucoup plus judicieux.

La nostalgie n'a pas d'âge, d'accord, mais la notion "d'ancien" ne fait pas référence qu'à cela.

[Vieu_Biclou]

S'il fallait citer des dates, il y en au moins deux marquantes dans les années 80:
Année 1984:
- Disparition des pédales à cales pieds, au profit des pédales automatiques
- Première apparition de la roue lenticulaire sur le Tour de France
- Apparition de l'indexation sur les vitesses au cadre
- Dernière apparition d'une référence de la gamme NS au catalogue Peugeot (vélo enfant d'une gamme "weekend" emblématique)
Année 1986:
- Disparition en course du cadre acier au profit des cadres composites
- Dernière apparition des PY10 et des PX10 au catalogue Peugeot (série qui fait fantasmer nombre d'amateur de la petite reine)
- MAFAC vient juste de disparaître du paysage cycliste
- Décathlon développe son premier cadre et son premier label "Décathlon cycles" - Mais peut-on sonner à cette date le glas des vendeurs spécialisés? (pou mémoire, la grande distribution "sportive" absorbe actuellement plus de 50% du volume des vélos vendus en France)

Mais est-ce que les vélos de ces années sont à jeter aux orties?
Quid de l'amateur qui aimerait peut-être alimenter le forum avec son "ancien"?
D'ailleurs, pour moi, quarantenaire, un vélo des années 20 ou 30 est un "ancien". Un PX60 année 76 est un vélo "moderne". Mais qui, assez curieusement, parait "vieux" au regard de mes co-cyclotouristes retraités!

[prosperjunior]

Ton analyse rejoint peu ou prou la mienne...

Ta dernière phrase :

Un PX60 année 76 est un vélo "moderne". Mais qui, assez curieusement, parait "vieux" au regard de mes co-cyclotouristes retraités!

est très significative :
Tout simplement, en roulant sur des machines dernier cri, ils ont l'impression de rester jeunes
Moi qui ait passé la soixantaine roule sur des machines intemporelles d'avant les grandes mutations des 80s, comme je le faisais à l'époque. J'ai donc toujours 20 ans . (trois fois vingt ans, même )

[king]

j'avais juste soulevé de savoir si 80 entrait dans le lot , vu qu'on termine une décénie sur une année se finissant par 0
ben non ... faut une barrière , celle là est psychologique , et je comprend ,pourquoi accepter 80 et pas 81? ..........donc 79
Après , il y a d'autre forum (fora pour les puristes ) , où il y aura du plus récent et d'autres custom, chacun y trouvera ce qu'il cherche ..
perso je ne suis qu'ici , car le concept et la sélection me va, après , si j'ai une perle qui mérite un article mais hors forum , peut -être irais-je ailleurs tout en ayant fait une présentation au coin bistrot ...

[dejoulardi]

Ton analyse rejoint peu ou prou la mienne...

Ta dernière phrase :

Un PX60 année 76 est un vélo "moderne". Mais qui, assez curieusement, parait "vieux" au regard de mes co-cyclotouristes retraités!

est très significative :
Tout simplement, en roulant sur des machines dernier cri, ils ont l'impression de rester jeunes
Moi qui ait passé la soixantaine roule sur des machines intemporelles d'avant les grandes mutations des 80s, comme je le faisais à l'époque. J'ai donc toujours 20 ans . (trois fois vingt ans, même )

Oui Jean François, mais en les croisant,voir les doublant le dimanche matin, ces faux jeunes ne vont pas beaucoup plus vite.
Le moteur compte beaucoup plus que l'apparence.
Dejoulardi