Forum Tonton Vélo

Une photo Une photo de ce joli cadre Je suis heureux que tu l'ais récupéré ! Un prochain retour à la route est-il envisageable ?
Le décalocomanie avant est presque à l'état neuf : cela va intéresser WAPDAWAP qui souhaite le refabriquer pour le vélo de son Papy.

prosperjunior a écrit :De 1966 selon l'inscription gravée sous le pédalier.[_] Le Simplex 543 est plutôt des années 50, non ?

C'est bien là le charme des vélos d'artisans On a souvent tendance à croire qu'étaient choisisis les composants derniers cris. Je pense qu'il était parfois préféré des composants plus anciens mais ayant fait leurs preuves aux yeux, soit du client, soit du constructeur, ou bien des composants prestigieux ou plus esthétiques que leurs contemporains modernes.
PROSPER va me dire : tu prêches un convaincu

C'est peut-être que ce vélociste avait encore en stock 1 ou 2 Simplex 543 qui avait été remplacés en 1960 par le Juy 60 à un seul câble et en 1961 par le Juy 61 à parallélogramme. Ou alors il faisait une modif perso sur un autre modèle de dérailleur ?

En fait, au deuxième examen, je ne suis plus tout à fait sûr qu'il soit de 66 car l'inscription sous le pédalier est "B 66" quelquechose...

(Je ferais des photos dès que possible car je ne suis pas chez moi pour l'instant). C'était probablement un vélo plutôt sportif à l'origine, il n'a pas de support de dynamo (un éclairage lui avait été rajouté à l'arrache par la suite à grand renforts de colliers et de sparadrap ).
Il a une géométrie très traditionnelle (angles généreux et de la place pour des garde-boue et des pneus de bonne section) et un embouti de base très long et peu profond. Le tube est assez lourd mais il comporte de jolis raccords et une très belle finition de haubans. De 55,5x55,5 cm, il comporte une butée de gaine sur le jeu de direction pour des Mafac Dural forgé ou CLB Racer. Mes fonds de tiroir devraient permettre d'en faire une honnête randonneuse "légère" pour prêter aux amis de passage.
Après un bon nettoyage, il devrait conserver un jus tout à fait acceptable, j'aime beaucoup sa déco, simple et qui fleure bon les 30 glorieuses

Effectivement, selon ce qu'à écrit WAPDAWAP, la datation des MASCOTTE semble avoir été tardive. Cette date est precise : jour - mois - année.
Ton cadre est donc sans doute antérieur à 1960, comme tu l'écris.
Trop petit pour toi dommage. J'aimerais qu'un jour on organise une balade sur MASCOTTE, au départ de Viroflay, bien sûr !

Après nettoyage sous le boitier de pédalier, il n'y a finalement pas d'autre marquage que " B66".
Voici quelques photos vites faites pour vous faire patienter :

Les éclats sur la douille de direction donnent un peu l'impression que le chien a bouffé un cycliste et qu'il en salive encore, mais bon...

Merci.
Selon toi, il s'agirait donc d'un cadre sur mesure construit par l'artisan, Roger Tisserand ?
Feras-tu un Sujet pour le retour sur la route de ce MASCOTTE ?

Ce cadre est bien fini et fait montre d'une qualité d'assemblage certaine . De là à dire que c'est du "sur mesures" c''est aller un peu vite en besogne, car il est taillé "au carré", ce qui ne donne pas un indice en ce sens.

Je ne sais pas ce que c'est comme tube, sur la balance il accuse 2 kg 930 avec la fourche, le jeu de direction et les cuvettes de pédalier en place (sans axe) ainsi que les deux butées de roue arrière dans les pattes Simplex. L'arrière est clairement fait pour recevoir une roue-libre à 5 pignons

L'idée est simplement de le sauver de l'oubli en lui permettant de rouler à nouveau. Rechercher son état d'origine est totalement illusoire et lui trouver un Simplex 543 dont les tarifs sont devenus stratosphériques complètement hors de mes intentions.

Comme souvent, je me contenterai donc de "l'esprit de l'époque", ce qui ne manquerait pas de chagriner ceux qui l'ont étroit .
Etant pour la paix en ce bas monde, le film de sa remise sur route restera donc probablement réservée aux copains .

Bien que ce soit un petit chantier, j'ai d'autres priorités sur le gaz et peu de temps pour m'en occuper. Mais ça se fera, promis .

Bonsoir,

J'ai trouvé un un indice supplémentaire qui confirme les années 50 : une gravure "Rubis EL" sur un fourreau de fourche.

Bonjour a tous
Ca me rejouis de vous voir tous faire revivre les velos Mascotte
Toute ma jeunesse!
J'ai couru sous les couleurs du CCV et sur des velos Mascotte bien evidemment dans les annees 60.
Pour la boutique a Viroflay c'etait la porte de gauche
Et Roger etait un bavard incorrigible
Vous pouviez rester des heures a l'ecouter refaire l'histoire des interclubs en Ile de France,raconter sa lutte avec Le club de Corbeil pour le challenge Chobillon et medire sur le voisin le CCPV.
J'ai couru avec Dupart,ou plutot contre parce qu'il etait du CCPV!
Michel Leger

le chien mascotte ressemble beaucoup à celui là , il y a du y avoir un de ces choix dans les décalcos dans ces années là
Sujet: Onoto Datation Tandem et demande de conseils de restauration

Ah, oui ! Bien vu KING ! C'est bien la même bête féroce !

Finalement tu avais raison, Stéphane, c'est encore un accastillage de vélo de course qui convient le mieux aux "Mascotte", en tous cas à celui en ma possession.

J'ai raflé les pièces "course" qui traînaient dans mon sous-sol, si possible des années 50 pour l'équiper, en forçant le trait sur le matériel Simplex puisque les pattes de cadre sont de cette marque. L'anachronisme le plus flagrant est le dérailleur arrière du milieu des 60s, mais je n'avais pas de "Tour de France" et encore moins de "543" sous la main ... Pas grave, on dira qu'il a été remplacé ensuite ...
Détail amusant, bien que prévu pour, ce cadre n'a jamais reçu de dérailleur à double cable, car un des passages de roulette au dessus du pédalier et une butée de gaine sur la base droite étaient encore bouchés par la peinture d'origine C'est bien la première fois que je me livre à un tel exercice, qui est assez plaisant à vrai dire. Mais je ne garderai pas ce vélo : les course, ce n'est pas mon truc et il est bien trop petit pour moi. Je suis assez content de ma "fausse vieille" guidoline et des bouchons de cintre en liège façon "Super-Champion" : des bouchons de bouteilles de cidre retaillés, poncés, puis patinés .

Au fur et à mesure de la découverte de pièces plus convenables, j'ai remis ce vélo dans une configuration plus homogène au niveau époque :
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=35225

Bonjour à tous,
Le confinement m'a poussé à -enfin-m'occuper de ce velo "Mascotte" acheté dans la boutique de son concepteur à Viroflay -un vélo d'occasion- et offert à mon frère pour ces 14 ans.
Ce vélo est longtemps resté sans soins et longtemps dehors , derrière la cabane du jardin...
Il est bleu métallisé et sans aucun "frappage" de date. Il daterait des années 70...
Si vous aviez des infos, des remarques, je suis preneur.
Quelques photos.

Belle nouvelle !
De même, le confinement m'a permis de reprendre le chantier du MASCOTTE de mon père. Chantier commencé il y a 5 ans
J'ai bien avancé, il me manque quelques équipements pour le terminer : chambres à air, guidoline et clavettes adaptées. Il sera bientôt de retour sur les routes...

Le vélo de ton frère n'est il pas daté sous le moyeu du pédalier ?
Pour le cadre, mon sentiment est que Monsieur Tisserand se fournissait, peut-être, chez MOTOBECANE pour les Routiers.
Mais, en bleu, manettes SIMPLEX, il pourrait s'agir d'un vélo préparé chez MERCIER, la seule marque vendue par Monsieur Tisserand dans les années 1970 (en dehors de sa propre marque MASCOTTE). Alors, peut-être, un MERCIER d’adolescent, démarqué et stické MASCOTTE ?

Le confinement m'a laissé, malgré de très longues et très nombreuses journées de télétravail, le temps de reprendre le chantier du vélo MASCOTTE de mon père, daté du 31 octobre 1964. C’est là l’époque la plus creuses du Cyclotourisme et du Cyclisme, la bicyclette était alors devenue un objet démodé. Les vélodromes disparaissaient, seules les courses sur route continuaient à attirer du monde. Pour la balade, l'auto démocratisée semblait bien mieux adaptée.

Bref, après un démontage partiel il y a cinq ou six ans, je m'y suis remis. BIQUET m'a donné un sérieux coup de main pour les taches nécessitant son savoir-faire. Aujourd'hui, j'ai pu refaire une vraie première petite balade, direction, bien sûr, Viroflay ou Roger Tisserand tenait son magasin et atelier, avenue du Général Leclerc, sur la route Nationale 10 peu avant l’entrée dans Versailles. Si mes souvenirs sont bons, c’était au 147, bien que LEGER semble faire mention du 145. Pourtant, il me semble retrouver, au 147, la vitrine où étaient exposés vélos et accessoires.

Le vélo a gardé toutes ses pièces d’origine, sauf le cintre, trop rouillé pour être réutilisé.

Ce vélo avait été acheté d’occasion par mon père vers 1966, dans le but de nous emmener en balade lorsque nous étions enfants. Quelques petits voyages, des vacances au bord de la mer, de nombreux déménagements, il a déjà une existence bien remplie et les souvenirs y pèsent plus lourd que ses 13 kilos sur la balance. Cadre peut-être MOTOBECANE, moyeux ATOM, dérailleurs HURET, feux SOUBITEZ, un Routier sans prétention monté plutôt Course, la passion de Roger Tisserand.
Roger Tisserand avait fermé son magasin fin 1983 ou début 1984. Il était décédé six mois plus tard. C’était une célébrité du cyclisme autour de Versailles, passionné de vélo et désintéressé de l’argent. J’ai passé de nombreux moments à son magasin alors que j’étais lycéen, il m’a beaucoup appris à une époque où l’information était bien moins disponible. Les anciens comme LEGER ou Gérard Dupart ne tarissaient pas d’éloges à son égard. Toute une époque, quoi.

Première balade du vélo remonté, ce mardi 14 juillet 2020, 40 km vers Viroflay, puis le parc de Versailles. Le vélo roule bien, certes un peu lourd et un peu petit pour moi.

jolie histoire Stéphane , on a le même âge mais pas les mêmes souvenirs , nous fallait pas mettre de sable dans la voiture , alors tappage de chaussures
bon je crains que ton tube horizontal a pris un peu , c'est accentué avec la photo avec les carreaux en arrière plan ....

king a écrit : je crains que ton tube horizontal a pris un peu...

KING, je te rassure, c’est un effet d’optique avec les carreaux, le tube horizontal, comme les autres, est très propre. Le vélo fonctionne très bien d’ailleurs. Un très bon Routier. Le fonctionnement des dérailleurs HURET est un régal.

Belle remise sur route, Stéphane

Il est parfois des chantiers, comme celui-ci, qui prennent du temps. Le résultat n'en n'est que plus appréciable, surtout lorsqu'il s'agit d'un vélo de famille .