Forum Tonton Vélo

Suite à diverses discussions, notamment sur la datation des cycles ainsi que leur destination (course, tourisme, etc...), j'ai cherché si il y avait un sujet sur le forum qui centralise les infos sur les différents tubes (stickers, qualité, date d'apparition, de disparition...) que cela soit pour les tubes Rubis, Stronglight, Reynolds, Vitus, Hydravion, Durifort,....

Je n'ai pas trouvé. Qui peut me dire si il y en a un? (ou pas)

Par exemple, j'ai trouvé sur le journal "le matin" du 18/10/1915 une annonce (je me suis présenté à l'adresse au cas où, mais en vain ... )

Hello !
Tu peux trouver de bonnes infos ici http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... s&start=15
Sinon Aussi doc produit par Alain

Je poste ici les infos de Drax fort utiles mais ne serait il pas judicieux d'ouvrir un sujet TUBE RUBIS RENFORCE !?
Merci

1907, qui dit mieux ?

Tubes RUBIS renforcés mentionnés dans l'Annuaire-almanach du commerce, de l'industrie, de la magistrature et de l'administration, Firmin Didot et Bottin réunis :
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9 ... RUBIS.zoom

Utilisés sur bicyclette Ringeval aux Reliability Trials Cyclistes de 1911, série d'épreuves réservées aux machines de tourisme :
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6 ... rubis.zoom

je complète ici les infos données sur l'utilisation des tubes Rubis lors des Reliability Trials de 1911 telles que me les avaient compilées l'aimable Rutilius

Quatre machines sont identifiées avec des tubes Rubis dans les colonnes du journal L'aero.

— Ringeval, engagée sous le n° 5 : constructeur et pilote, Ringeval. (1)
— Aigle d’Or, engagée sous le n° 15 : pilote, Édouard Thuyaret. (2)
— Bourotte – dotée d’un « cadre soudé à l’autogène avec tubes Rubis renforcés aux deux bouts » –, engagée sous le n° 17 : pilote, Émile Bourotte. (2)
— Fortuna B.S.A., engagée sous le n° 19 : pilote, Ruinard. (3)

sources Gallica
(1) L’Aéro, n° 254, Mercredi 11 octobre 1911, p. 3, en rubrique « Cyclisme ».
(2) L’Aéro, n° 262, Vendredi 20 octobre 1911, p. 3, en rubrique « Cyclisme ».
(3) L’Aéro, n° 292, Samedi 18 novembre 1911, p. 3, en rubrique « Cyclisme ».

@ Lisica : j'en profite pour déplacer ce sujet dans la rubrique "Critère de datation" et le spécialiser sur les tubes Rubis.
ta suggestion d'un point de centralisation sur les tubes me parait également interessante, je propose de la traiter sous forme de menu (mis en post it dans la rubrique critère de datation) permettant de retrouver les files concernées.
je m'en occuperai dans la journée.

je pose cette pub de 1913 pour un vélo Touriste de la société l'Automotion équipé d'un cadre RACER en tubes Rubis.

Bonjour,

Cela indique que le tube Rubis renforcé était réservé ou employé pour le haut de gamme et toutes les marques n'en avaient pas en tourisme comme le précise le catalogue Alcyon que tu m'as transmis récemment

Il setait judicieux que les propriétaires de Vélo à tube Rubis renforcé d'avant 1930 puissent indiquer les sections tube \ tige.

Merci

stef a écrit :Bonjour,

Cela démontre que le tube Rubis renforcé était réservé ou employé pour le haut de gamme et toutes les marques n'en avaient pas en tourisme comme le précise le catalogue Alcyon que tu m'as transmis récemment

Il setait judicieux que les propriétaires de Vélo à tube Rubis renforcé d'avant 1930 puissent indiquer les sections tube \ tige.

Merci

Pourrais-tu préciser la démonstration que ce tube est réservé au haut de gamme car tu fais référence au catalogue Alcyon non mentionné ?

je ne sais pas si la mention de ce catalogue sera suffisante pour parler de démonstration.
je crois surtout que Stef gagnerait, dans ce cas comme dans d'autres, à utiliser la formulation "Cela me semble indiquer' plutôt que "Cela démontre".

Rectification faite
Ne démontre plus mais indique ; merci
Voici le catalogue Alcyon de 1922

Entretemps, je consultais le catalogue de L'Automotion de 1916 disponible ici http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 388#p36388

La version course de la bicyclette France en tubes Rubis se situe en milieu de la gamme de prix pour l'ensemble des modèles du catalogue.

DRax a écrit :Entretemps, je consultais le catalogue de L'Automotion de 1916 disponible ici http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 388#p36388

La version course de la bicyclette France en tubes Rubis se situe en milieu de la gamme de prix pour l'ensemble des modèles du catalogue.

Et ce cadre doit te parler alors
Désolé je n'sais pas où se trouve le sujet car cadre et non vélo !?

Non, désolé. On sort du sujet avec cette question, non

DRax a écrit :Non, désolé. On sort du sujet avec cette question, non

Ca serait un France !
Oui on sort du sujet mais c'est un cadre qui devrait être sur ton catalogue
Je supprime car j'ai encore la possibilité
c'est ça le direct dialogue

Ups ah non je ne peux plus supprimer ; MERCI MODERATION DE FAIRE LE MENAGE

je relis en ce moment le livre de Bernard Chaussinand sur Joanny Panel, qui cite un article de “la Pédale Touristique de 1933” :
(…) Le modèle haut de gamme le Chemineau (type J.P) possède un cadre en tube Rubis de même structure que le modèle course type Benoit Faure…(…)

je rajoute chez RPF, toujours à Saint-Etienne, le cadre “course spécial Pro”, est en tubes Rubis comme le modèle "Randonneur GT 30" et on pourrait rallonger la liste
le haut de gamme de chez RPF le GT35 est en Reynolds et coute presque le double que le modèle ”course spécial pro“ !!

©

Un exemplaire de Le Chemineau en tubes Rubis ici http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 05#p100405

Tout cela confirmerait donc que le tube RUBIS était utilisait pour les Courses et le haut de gamme du Tourisme
C'est bien votre analyse !?

Il y a d'autres exemples de bicyclettes de tourisme sur ce forum qui montrent que les tubes Rubis n'étaient pas utilisés uniquement pour du haut de gamme.

Il a également existé d'autres tubes renforcés en acier étiré sans soudure comme le Cobra fabriqué à Terrenoire près de St-Etienne depuis 1925 jusqu'à l'avant-guerre. Diffusion plus limitée que le Rubis mais on en trouve aussi des exemplaires sur TTV.

DRax a écrit :Il y a d'autres exemples de bicyclettes de tourisme sur ce forum qui montrent que les tubes Rubis n'étaient pas utilisés uniquement pour du haut de gamme.

Il a également existé d'autres tubes renforcés en acier étiré sans soudure comme le Cobra fabriqué à Terrenoire près de St-Etienne depuis 1925 jusqu'à l'avant-guerre. Diffusion plus limitée que le Rubis mais on en trouve aussi des exemplaires sur TTV.

Génial tes apparitions
Merci
J'aime apprendre

Aurions nous des données poids et section des tubes COBRA ?

Si le tube RUBIS n'était pas réservé seulement au haut de gamme, pourquoi Alcyon ne le propose qu'uniquement aux courses dans le catalogue ci-dessus de 1922 ?

Merci de réponse

Je n'ai pas d'infos sur les dimensions des tubes Cobra : par section, tu entends le diamètre ?

Puisque tu aimes apprendre : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 07#p351607

Concernant l'exemple d'Alcyon en 1922, tu veux généraliser à partir d'un cas particulier

DRax a écrit :Je n'ai pas d'infos sur les dimensions des tubes Cobra : par section, tu entends le diamètre ?

Puisque tu aimes apprendre : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 07#p351607

Concernant l'exemple d'Alcyon en 1922, tu veux généraliser à partir d'un cas particulier

J'irai voir le lien ; merci

Oui pour Alcyon j'ai passé 15 jours à me documenter, aujourd'hui encore j'en ai parlé avec des collectionneurs sur la bourse de Saintes... et je suis convaincu qu'un de mes vélos est en tubes Rubis (section, poids, diamètres) et ce catalogue Alcyon de 1922 qui en effet ne parle de tube RUBIS que pour le course et pas le tourisme et cela c'est tout de même étonnant pour une grande marque car tu nous as montré que ce tube était employé depuis bien longtemps et par tous

Mais c'est vrai que mon Alcyon est un autre débat bien qu'en suivant le sujet il m'arrive en pleine figure ; un signe peut être