D'accord avec Alain2908 car c'est bien le besoin de retourner la roue en compétition qui a imposé les pattes retournées.
Ensuite progressivement la standardisation des fabrications les a étendues à toutes les machines même si cela n'était pas nécessaire.
Il ne faut pas automatiquement associer les brevets à l'application. Nombre d'entre eux n'en n'ont jamais été suivis et d'autres, plus ou moins ultérieurs furent délivrés parce qu'ils introduisaient des différences que les offices des brevets jugeaient utiles d'accepter, et parfois ce sont ceux plus tardifs qui ont été suivis d'application.
Si ce brevet suisse n'a pas été suivi d'application, ni même de révélation au public, il n'a en rien influencé la suite, mais sans aucun doute, pour aussi longtemps qu'il sera le plus ancien connu pour ce principe, on doit considérer son auteur comme l'inventeur du système puisqu'il est le premier a en avoir eu l'idée.
