AUTOMOTO reconnaitre un Course d'avant guerre

[jitencha]

il semble qu'Automoto ne nous ait pas livré tous ses secrets...
Est apparu récemment sur ebay cette magnifique plaque attachée à un cadre portant le numéro 12 836.
cette dénomination correspond à celle que l' on retrouve sur les factures de 1912 et semble donc être attaché à la société nouvelle crée en 1908.
Cela situerait la production de ce cadre autour de 1910-1911....
et en ferait un très proche cousin du vélo de nath et mar :
n° 13 488 course 1912/13 d'après catalogue (numéro sur tige de selle) raccord plein-ovale, fixation droite

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 2&start=15


Bonsoir,

Quelques réflexions à propos de la théorie du poids qui semble être un dogme établi:

velo léger = course
Plus lourd = demi course ou ville

Le vélo que j'ai présenté ici http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?p=227092 est plustot typé course et pourtant il est plus lourd que:

qui apparait quand-même plustot typé ville avec ses bases contre-coudées........

[alain2908]

Salut Jitencha,
j'ai divisé les sujets pour une meilleur lisibiliité.
La question que tu poses et qui s'appuie sur une expérience concrete mérite en effet d'être approfondie.

Pour l'instant, j'ai noté comme éléments d'appréciation de l'orientation initiale (course ou pas) d'un vélo Automoto d'avant guerre :

La forme du cadre
le poids du cadre
La couleur du cadre
L'équipement

Ces éléments étant à croiser avec le numéro de série et les raccords pour orienter la période de référence sur laquelle faire les comparaisons.
Je vais essayer de rassembler ce qu'on avait déja trouvé sur cette question pour voir comment hierarchiser ces éléments et mettre en relief les possibles incohérences