Discussions sur les marques de cycles.
Il y a eu de très nombreuses marques de cycles et le sujet est très vaste:
les fabricants, les revendeurs, les sous-marques, création, histoire et disparition des marques.
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Avant de mettre ceci dans cette rubrique, j'ai longuement épluché la rubrique Marques et Cycles, mais n'y ai rien trouvé...
Peut-être que certains d'entre vous auront des réponses... Il s'agit du vélo que vient de récupérer mon voisin (j'ai collé le virus à tout le monde dans le quartier ) et il prévoit de récupérer un cadre homme que était vendu avec, chez un brocanteur local.
Pièces jointes
CYCLES C.N.C. - 102 boulevard de la Chapelle - PARIS
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"Heureux l'inventeur de la roue, car le royaume d'essieux est à lui" - Gustave Parking
Salut Benoit :D
J'ai plusieurs courses CNC. Voici les infos en vrac, glanées de ci de là ( cahin caha....) c'est un copié collé des infos collectées.
La boutique se trouvait à Paris à coté de la gare du nord.
Avec certitude, rue du Foubourg Saint Denis, coté pair entre le 170 et le 200
Si je résume; C.N.C (Comptoir National du Cycle). Cadres fabriqués par la Société Fletcher Ducret. La boutique se trouvait à Paris (75010)rue, du Faubourg Saint Denis tenue par Mr Fletcher patron des cycles C.N.C.
cycles CNC (comptoir national du cycle)
180 rue du faubourg st denis à PARIS
propriété de la famille FLETCHER (egalement cycles THOMANN et CHAPLAIT)
responsables du magasin Pierre MORPHYRE
recemment DCD et André DEGELAS
les cadres sur mesure dans les années 80
étaient fabriqués par un artisan dénommé
BROCHARD (rien à voir avec le pro)les autre productions fabriqueés à st etienne.
Cordialement.
Musée du Vélo du Haut Limousin à Arnac la Poste 87160
La bienveillance et la gentillesse ne sont pas des gros mots.
Doublement Papy; Arthur 09/09/2020 et Capucine 23/10/2021
Génial ! Du coup je vais pouvoir étaler ma science toute neuve auprès de mon voisin Merci, car j'ai passé un bout de temps sur le Net sans trouver quoi que ce soit.
En tout cas, je doute que ce col de cygne soit, pour sa part ,des années 80 La peinture et les filets sont encore partiellement visibles, mais point de blanc sur le garde-boue arrière. La soudure des haubans et des bases et l'aspect général suggèrent les années 30, mais c'est difficile d'être plus précis. Le frein est de toute beauté, je l'ai vu démonté hier, le mécanisme est magnifique :D
"Heureux l'inventeur de la roue, car le royaume d'essieux est à lui" - Gustave Parking
Enfin Benoit tu nous met de tofs :D
Tu a fait une belle trouvaille de la rouille a profusion le virus commence a bien t'infecter,
pour le frein arrière je pense avoir le même sur un de mes cycles de marque LE PUISSANT tu verra peu être
la marque lors du décapage.
Pour la datation entre 20 et 30 je pense a confirmer avec d'autre avis.
aller bon courage pour la suite
En fait, le vélo est à mon voisin, mais comme il me fait participer à l'affaire, c'est un peu le mien affectueusement Alors, pour ce qui est du frein, j'ai justement regardé tout à l'heure. Il porte le nom de "Le Taïs" ou "le Thaïs". Il me semblait bien en avoir vu un semblable sur le forum.
Pour ce qui est des photos, en fait, je viens à peine de récupérer un appareil, mais comme j'ai eu pas mal de travail ces derniers temps, je n'ai pas sorti mes deux roues pour les photographier. Mais, histoire de me coller la honte, je prendrai le temps de faire quelques clichés de mes tas de rouille.
B.
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Voilà un de mes 4 vélos CNC, 4 courses des mêmes années:
Musée du Vélo du Haut Limousin à Arnac la Poste 87160
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Doublement Papy; Arthur 09/09/2020 et Capucine 23/10/2021
Maintenant, à savoir si il est d'origine et est-ce qu'il pourra t'aider à dater ton vélo, nul ne peux nous le confirmer. En effet, on peut apercevoir sur le guidon de ton Cycles C.N.C., des traces pour le maintien d'un système de freins à tringles. Ils ont pu être supprimer au profit de frein à câble ou alors il ne s'agit peut-être pas du guidon d'origine.
Tache de nous poster assez rapidement les photos des restaurations, nous en sommes assez frian...
Génial Claude. C'est une bonne indication ! Aujourd'hui, je me suis aperçu que le moyeux arrière possédait un emplacement de chaque côté de la roue pour des pignons.
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Une roue retournable su un vélo col de cygne? Je croyais que d'habitude c'étaient plutôt les vélos à vocation 'sportive' qui étaient équipé comme-ça. Mais c'est peut-être mon aperçu, alors, corrigez-moi si je me trompe!
Et encore, tu aurais dû voir le démontage du pignon !! Ce dernier avait été "buriné" par un précédent propriétaire, puis reposé avec de la corde coton pour le décaler de quelques millimètres (pour éviter des déraillements)... ce qui m'a surpris, c'est que ce moyeux spécifique est monté sur une jante chapeau de G. en 650 ??
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henri sneyders de vogel a écrit :Une roue retournable su un vélo col de cygne? Je croyais que d'habitude c'étaient plutôt les vélos à vocation 'sportive' qui étaient équipé comme-ça. Mais c'est peut-être mon aperçu, alors, corrigez-moi si je me trompe!
En effet henri, cela a existé. Pour la petite histoire, Jacques a acheté il y a un an par mon intermédiaire à 3 km de chez moi, un vélo femme équipé de deux pignons.J'avais été d'ailleurs surpris comme toi de ce système sur un vélo femme, en m'imaginant la prersonne sur le bord de la route en train de démonter sa roue.Je crois que nous avions discuté à cette époque de ce sujet sur "trouvailles" et Jacques avait d'ailleurs mis une photo (je farai des recherches).
Aussi voici la preuve de la vente de ce système, sur un vélo "Hirondelle" femme vendu en 1925 comme modèle de sport.
Alors la nouvelle découverte cette fois ci, c'est qu'il était équipé de deux pignons à roue-libre.
Karloman a écrit :Le Voyageur, tu pourrais nous mettre des photos de tes autres CNC, STP.
Merci !
En voilà 2 autres et je crois en avoir encore au moins 1; mais ce soir pas le temps grand chargement pour une semaine de balades
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Doublement Papy; Arthur 09/09/2020 et Capucine 23/10/2021
Musée du Vélo du Haut Limousin à Arnac la Poste 87160
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Doublement Papy; Arthur 09/09/2020 et Capucine 23/10/2021
) et il prévoit de récupérer un cadre homme que était vendu avec, chez un brocanteur local.
La peinture et les filets sont encore partiellement visibles, mais point de blanc sur le garde-boue arrière. La soudure des haubans et des bases et l'aspect général suggèrent les années 30, mais c'est difficile d'être plus précis. Le frein est de toute beauté, je l'ai vu démonté hier, le mécanisme est magnifique 
:D
