Forum Tonton Vélo

Salut les Tontons ;
La nuit tombe vite maintenant , les soirées sont plus fraiches et plus longues,
donc on va pouvoir passer un peu plus de temps à dialoguer sur notre forum
préféré ....
Je voulais lancer un post sur cette marque de vélos " ORIGAN " , car ces
vélos étaient fabriqués tout prés de chez moi , dans les usines " GUILLER ",
à FONTENAY-LE-COMTE ( 85 ); ( voir ici : :

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... er#p278494 )

J'ai déjà pu récupérer 3 vélos ORIGAN , que je compte restaurer le plus vite
possible...
En voilà déjà 2 : Voilà pour commencer ; donc tous les Tontons qui peuvent apporter des photos
ou des renseignements sur ORIGAN sont les bienvenus!!!!

Bonjour,
Origan = Guiller
Depuis leur début (1920) jusqu'en juin 1954.
Guiller a distribuer un douzaine de marques, Origan doit correspondre au 4/5 de leurs productions.
@+

j'ai une moto Guiller type G 90 , est ce le même constructeur ? faisait il vélo et moto ?

Bonsoir ;
Oui , il s'agit bien du meme constructeur ;
J'ai également une GUILLER 125 , G88 de 1951;
Ils ont sorti des motos et des cycles depuis les années 20
jusqu'aux années 60 ( ? ...J.M.G. , corriges moi si je me
trompe...).
Usines GUILLER à Fontenay le Comte .

J.M.G. , merci d'avoir répondu sur ce post ;ça faisait un moment
que je voulais te contacter au sujet de ces vélos...j'ai 1 ATLAS ,
et 3 ORIGAN ; j'ai également 2 BLANCHE HERMINE.
Peux-tu nous indiquer sous quelles autres marques GUILLER a
distribué ses cycles ???
Pour les motos , il y a eu au moins GUILLER , ORIGAN , GUIMBRETIERE,
et peut-etre d'autres aussi ???

Bonjour,
effectivement les motos Guiller sont du même constructeur, mais la ont sort du vélo ! et de ce forum !
Pour les marques distribuées par Guiller je vais vous preparez ça ...
ainsi que des autres distributeurs de Fontenay le comte & de vendée ...
- du moins, connu, pour le moment .
@+

Bonsoir , et merci JMG , je suis impatient de connaitre de nouvelles
marques vendéennes...

Bonsoir ;
Je rajoute à ce post le dernier " ORIGAN " trouvé par un copain
à la déchetterie de son village :

ah intéressant.
j'ai un cadre/fourche/cintre de cette marque de mon coté.
le cadre a été repeint en bleu ciel...
il est très abime plie au niveau du tube horizontal (probablement un choc frontal).
c'est un cadre homme du même style que celui de la première photo (la plaque correspond tout a fait).

est ce que ça vaut la peine de tenter la restauration?

endo a écrit :ah intéressant.
j'ai un cadre/fourche/cintre de cette marque de mon coté.
le cadre a été repeint en bleu ciel...
il est très abime plie au niveau du tube horizontal (probablement un choc frontal).
c'est un cadre homme du même style que celui de la première photo (la plaque correspond tout a fait).

est ce que ça vaut la peine de tenter la restauration?

J'ai bien peur qu'il n'en vaille pas la peine, à moins que son historique plaide en sa faveur.............

non pour moi c'est un vélo anonyme. récupéré auprès d'un gars qui en a démonté les périphériques pour remonter un vélo "ancien".
donc je laisse tomber.
merci pour l'avis.

en plus j'en ai un autre a remettre en route. je vous montrerai ça d'ici peu -Malheureusement sa plaque a été enlevée et ça ne va pas être facile de l'identifier car il n'y a rien d'ecrit sur le cadre (malgré la peinture d'origine)... mais peut être qu'ici un miracle peut se produire...

Salut ENDO .
Bon , si le cadre est vraiment plié , en effet ça ne vaut pas le coup ....
Mais est-il vraiment si mal en point ...tu n'aurais pas une photo
...Au pire , gardes au moins la plaque du vélo ...on en trouve pas tous les
jours des ORIGAN

j'avais en effet des photos... mais je n'arrive pas a les retrouver.
j'en ferai d'autres que je posterai ici avant de faire une bêtise.
sur que ce n'est pas un vélo courant.

voici donc des photos La coulure sur la plaque de cadre est probablement due au WD40 utilisé pour essayer de décoincer la potence qui semble bloquée dans le pivot de fourche. dommage la fourche semble OK.

Par pure curiosité pourriez vous me donner une idée de la 'datation' de ce cadre?

J'aurais tendance à dire années 40'-50'.........

Sous la plaque de cadre, à la jonction de la fourche, il semblerait y avoir une estampille 'Nervex' ou autre? Le cadre est très beau. Il faudrait que tu le décape au niveau du choc afin de jauger de son importance, si ça a fait du gros dégât ou pas..........

stellis a écrit :J'aurais tendance à dire années 40'-50'.........

Sous la plaque de cadre, à la jonction de la fourche, il semblerait y avoir une estampille 'Nervex' ou autre? Le cadre est très beau. Il faudrait que tu le décape au niveau du choc afin de jauger de son importance, si ça a fait du gros dégât ou pas..........

Merci pour la datation. Là où la peinture artisanale a sauté la peinture d'origine bleu nuit apparait; brillante comme au premier jour du vélo. Très belle comme beaucoup de peintures anciennes. Avec bien sûr des lignes et autres fioritures peintes main.

Exact : 60 Nervex... Je suis bluffé. Qu'est ce que ça signifie?
Vues en gros plan les tubes semblent très atteints. les petites fissures dans la peinture claire sur le dessus du tube horizontal indiquent que ça plie. Sur le tube diagonal il semble qu'il y ait eu soudure en plus d'une grosse fissure postérieure à la peinture claire.
Pour ce qui est du décapage faut il poncer ou bien utiliser un décapant chimique?

J'essaierai un décapant chimique seulement si tu en possèdes. En effet, si tu le juges irréparable, ce ne sera pas besoin de le décaper pour le......jeter.
A moins que tu en aies?
Sinon fais sauter la peinture la plus récente avec une aiguille ou une lame et vois comment ça se présente en dessous, au niveau de la "réparation"...........

stellis a écrit :J'essaierai un décapant chimique seulement si tu en possèdes. En effet, si tu le juges irréparable, ce ne sera pas besoin de le décaper pour le......jeter.
A moins que tu en aies?
Sinon fais sauter la peinture la plus récente avec une aiguille ou une lame et vois comment ça se présente en dessous, au niveau de la "réparation"...........

OK je fais ça.
Ça va me réduire au silence un moment car à ces endroits la peinture claire parait être bien accrochée.
Stay Tuned.

Salut ENDO
Pour moi c'est années 40 ce vélo ; en effet le cadre à morflé et j'ai l'impression que
ça a été réparé ...donc , faudrait examiner de près cette réparation ( soudure , brasure )
pour juger de la solidité du cadre ....décapant ou grattage ( grattoir , opinel ...).
Pour la peinture qui se fissure , ça peut etre l'oxydation qui la soulève et la fait craquer...
Ensuite , les raccords sont chouettes : NERVEX , en effet ; j'ai le meme genre de raccords sur
le premier ORIGAN que j'ai présenté au début de ce post...

KRISSTOFF a écrit :Salut ENDO
Pour moi c'est années 40 ce vélo ; en effet le cadre à morflé et j'ai l'impression que
ça a été réparé ...donc , faudrait examiner de près cette réparation ( soudure , brasure )
pour juger de la solidité du cadre ....décapant ou grattage ( grattoir , opinel ...).
Pour la peinture qui se fissure , ça peut etre l'oxydation qui la soulève et la fait craquer...
Ensuite , les raccords sont chouettes : NERVEX , en effet ; j'ai le meme genre de raccords sur
le premier ORIGAN que j'ai présenté au début de ce post...

Ben après un petit peu de grattage il ne semble pas que ce soit l'oxydation qui soulève la peinture car elle est vraiment bien accrochée a cet endroit.
mais je vais gratter plus complétement et on verra bien.

Merci pour la confirmation sur la date. Va falloir récupérer quelques pièces mais pourquoi pas. J'aurais du prendre des photos de ce que le gars a démonté...

Nervex c'est donc les raccords. OK je découvre. Sur la direction il y a "60 NERVEX 60"
Aucune indication sur le boitier de pédalier.
Un orifice de graisseur en revanche sur ce boitier mais pas de petit couvercle comme souvent. Je ferai une autre photo - j'ai vu ça en inspectant ce soir.