Barra numérotation?

[Invité]

Je ne sais si l'info a déjà été relayée ici mais en 1944 au mois de janvier N.Barra appartient désormais aux Etablissement Ch Garin ! Par contre je ne sais si cette appartenance date de 1944 !

[crolet]

[Ou peut on trouver des infos sur l'association barra et guerin

[alain2908]

[Ou peut on trouver des infos sur l'association barra et guerin

quand on arrive chez quelqu'un, il est d'usage de dire bonjour, non ?

[yvelo]

Bon comme d'hab je déterre un post car je gratte sur un autre des mes vélos.
pour répondre à "Yom":
Conclusion : Barra à très vite mis au point un principe de signature et de numérotation, qu’il à gardé jusqu’au bout,
mais pendant une période non déterminé il est repartit à zéro, dans sa production et/ou en parallèle, en délaissant le marquage Barra au profit du sticker.
A t’il ensuite repris sa numérotation d’origine en estimant être autour de 4000, la série des 3000 dont nous n’avons aucun exemple étant tous les cadres fait pour d’autres ou numérotés 30, 214… ?
Mon Garin porte le numéro 3295 sur la patte arrière gauche et 314 sous le pédalier et sous la fourche avant.
Bref il serait de quand ?
je poste quelques photos avant et puis le après suivra.

[ElToro]

20230912_181318.jpg (1.16 Mio) Consulté 431 fois

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[ElToro]

Post super intéressant. J'ai vu tous les modèles présentés, le seul avec freins jeay est celui de lisica.

[abrasaks]

A mon sens (et cela n'engage que moi), sur la partie après-guerre en alu, l'atelier Barra construisait ses propres cadres avec des finitions particulières et haut de gamme vendu sous la marque Barralumin ET il faisait faire par ses équipes (ou chez GARIN directement cela reste à vérifier) des cadres alu plus simple pour d'autres surtout GARIN mais aussi BOISIS afin d'atteindre ce chiffre de production important.

Les différences sont :

- Pour les BARRAlumin, TOUS sont ovalisés, numérotés dans la série des 4000 et gravés BARRA, la plupart ont des réalisation spécifiques BARRA tel son dérailleur specifique auvergne (suicide ou a câble) ou des porte-bagages maison ou tige de selle sur mesure... Mais la plupart donc pas tous, notamment les dames souvent en mono-plateau. Idem vu uniquement sur les " vrai Barra" la patte de dérailleur "cyclo" artisanale a 2 branches.
Certains de ces cadres haut de gamme ont été vendues par d'autres marques (voir notamment le Helyett) mais rare.

- Pour les autres cadres notamment GARIN ou en tout cas non frappés BARRA, TOUS ne sont PAS ovalisés et donc ne sont pas frappé BARRA. AUCUN n'a de dérailleur avant auvergne ni a tige ni à câble, la pluspart son en mono-plateau et sinon c'est une modification reconnaissable. Si dérailleur arrière, soit sur la patte arrière soit sur une patte type simplex a 2 trous pas de patte cyclo a 2 branches.

Logiquement, la série des 4000 serait "vrai Barra" la série 1000, 2000?, 3000 est la partie faite pour GARIN et d'autres. Je ne parle pas d'avant-guerre ni de la partie acier.

Par ailleurs :

- je ne connais qu'un alu dans la série des 1000 non frappé BARRA, non ovalisé mais stické BARRALUMIN.

- II y à le Barra de Lisica n°30, celui de bicyclem n°214, re celle de lisica n°427 et peut être d'autres...qui sont ovalisés mais non-frappés BARRA donc toutes sous les 1000 ce qui pourrait correspondre à une première série où BARRA fournissait des cadres haut de gamme non frappé pour d'autres avant de peut être "réduire" la qualité.

- MAIS il y a celui de Meyeah n°2172 ovalisé non frappé....freins savoie, patte cyclo première version daté plutôt année 30

Il n'empêche que tous ces vélos sont BARRA ! plus ou moins bien équipés, plus ou moins sur mesure mais ils restent à jamais des BARRA. Pour moi le must d'une collection, le meilleur savoir-faire en alu soudé

[ElToro]

bon commentaire. Merci

[ElToro]

Annuaire saint ouen 1950

[ElToro]