Forum Tonton Vélo

je reposte ici les infos données par P'titlu sur la numérotation des vélos Terrot http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 79#p275079

P'ti Lu a écrit :Bonsoir,

Voici quelques numéros issus de l'ouvrage de B. Salvat que l'auteur dit être datés de façon indiscutable :

1914 : 114 519 (février), 119104 (février), 121 738 (mai)
1922 : 155 314 (fin juin)
1923 : 164 550 (mars)
1924 : 190 511 (début octobre)
1925 : 192 885 et 193 772 (début décembre)
1927 : 245 937 et 246 021 (fin novembre), 247 189 (mi-décembre)
1929 : 315 067, 315 397 et 315 404 (mi mai)
1936 : 464 035 (vélo Astra - fin septembre)
1937 : 465 317 (début septembre), 493 989 (mi septembre)
1938 : 496 550 (fin décembre 1937)
1939 : 556 183, 556 976, 560 319 (début juin), 586 998 (mi août)
1949 : 783 118 (mi mai)
1950 : 849 860 (début septembre)
1951 : 869 194 et 891 083 (début février)

J'en profite pour indiquer que l'origine du vélo à cadre Pont badgé Terrot dont les photos ont été publiées plus haut fait débat.
Il fait partie des marques pour lesquelles aucun document d'époque présentant ce type de cadre n'a été publié : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=1&t=13273

Il me semble que l'entretoise des cadre-pont Terrot est ovale, donc les cadres de cette marque sont très reconnaissables.

bonjour, je vous envoie le numero de série de mon course :696963 (frappé sous le bdp)(la roue arrière non d'origine est juste là pour tenir le vélo, elle était manquante quand je l'ai eu

Dans cette photo, en deuxième plan, derrière le tandem Terrot , une photo ancienne de l'usine :

Source: Auteur : Alexandre SUMPF

interprétation : La référence bourgeoise n’est pas absente de Terrot & Co - Cycles Motorettes puisque la scène se déroule dans l’Ouest parisien (haut lieu des premiers clients, des clubs et des courses de vélo). Elle renvoie cependant plus à la « Belle Époque » (robe de la femme) de la « Ville lumière » (dont le lampion et le phare évoquent à la fois le rayonnement et l’aspect festif). L’image est aussi assez symbolique : en quittant Paris au crépuscule pour conquérir de nouveaux espaces de détente, l’héroïne ouvrirait le chemin lumineux du loisir touristique (estampillé T.C.F.) à une file d’hommes en noir, sortes d’« ouvriers » ou de soldats de la vie urbaine. Suivant le phare du progrès et de la démocratisation du vélo, ces derniers pourraient ainsi goûter une nouvelle activité, saine, naturelle et solaire.

Affiche source vente aux enchères catalogue ventes terminées
CYCLES & MOTORETTES TERROT, Dijon. "Grand prix du TCF". 1909

5 octobre 1895... Bulletin de l'UVF...
Chaîne terrot

La Propriété industrielle : organe officiel du Bureau international de l'Union pour la protection de la propriété industrielle 1907

suite 1904

peut-être déjà présent chez les tontons... Dans ce cas les modos ;-) Un ptit brevet déposer par TERROT en 1890
L'Industrie vélocipédique 1890 gallica.fr

Un document avec des photos de l'usine de Dijon: http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/04/28/

En fin 1959, voilà un document du groupe Peugeot annonçant le transfert de la production à Saint-Etienne et la future fin des productions dans l'usine de Dijon (qui deviendra une partie d'Indénor).

l'intérieur de l'usine quand on y fabriquait encore des bicyclettes. une photo d'avant 1950

bonjour

La gloire de Terrot par Daniel Pallegoix
bonne lecture

cdlt aven

Etonnant doc trouvé dans mes recherches sur 14-18 publié 1er février 1916 par le Bulletin de la Ligue anti-allemande. Organe de défense des intérêts économiques français et coloniaux... Qui pourrait en dire plus???

Invité, il est question de ce séquestre dans Anciens vélos Lyonnais en page

https://anciensveloslyonnais.weebly.com ... -star.html

<<En 1914, pour des motivations politico-financières la Société TERROT & Cie à Dijon fut mise sous séquestre.

Au sortir de la Première Guerre Mondiale, Henri Gauthier comptait dans son entourage des industriels et négociants lyonnais : Charles Carrier (Société le Tube), François Court, Armand Haour, Jean-Louis Lebreton , Georges Lepetit et Jean Vagnon , ainsi qu'un clerc principal, Paul Chalon et un médecin originaire de Lyon, Eugène Heritier, thermaliste à Vals. Ils avaient décider de financer ensemble le Franc-Comtois Alfred Vurpillot, directeur commercial de la succursale des automobiles PEUGEOT, 207 rue de Bourgogne à Lyon dont le fils aîné Jean Vurpillot, ingénieur, était directeur de la seconde succursale lyonnaise PEUGEOT, 141 rue Vendôme.

Le 15 octobre 1920, tous les personnages évoqués fondèrent la Société Anonyme dite « Société Lyonnaise pour la Construction de Cycles, Motocyclettes et Machines à Coudre » au 111, cours Emile Zola à Villeurbanne............chez Henri Gauthier.

Cette société n'avait été créée que dans le but d'acquérir le 25 octobre 1920, en salle des criées du Tribunal Civil de Dijon, le séquestre de la société TERROT & Cie, 2 rue Colomban à Dijon. La vente du séquestre homologuée le 2 décembre 1920, ce même jour, fut convoquée une Assemblée Générale extraordinaire au cours de laquelle la SLCCMMC prit pour dénomination Etablissements TERROT et transféra son siège à Dijon. Furent nommés administrateurs pour 6 ans, Charles Carrier, Henri Gauthier et Alfred Vurpillot, élu président.

Henri Gauthier resta jusqu'à sa mort en 1938, actionnaire et administrateur de la Société Anonyme dite "Etablissements TERROT" de Dijon, devenue également propriétaire de l'usine et marque grenobloises MAGNAT-DEBON.>> Didier Mahistre

hasta4u a écrit :Etonnant doc trouvé dans mes recherches sur 14-18 publié 1er février 1916 par le Bulletin de la Ligue anti-allemande. Organe de défense des intérêts économiques français et coloniaux... Qui pourrait en dire plus???

Tu l'as trouvé sur Gallica ?

Oui et non Alain... La bonne source est bien désignée ci-dessus: "Bulletin de la Ligue anti-allemande". Néanmoins dans ma présentation j'ai oublié de dire et préciser que ce dit bulletin fut dégoté effectivement via mon site de recherche favori & préféré ! Je suis un gallicaccro... Ma seule drogue dure ! On ne se refait pas !

Un énorme merci QIPIQ pour cet éclairage historique qui m'était inconnu.... Et merci à m'sieur Didier !

vélo.... machine à coudre.... et à écrire !!!!
Terrot 1894....