Stella (Nantes)
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Re: stella
Une autre publicité, qui date de 1937. On y trouve l'adresse : 21 chaussée de la Madeleine, Nantes.
(L'Ouest-Eclair (éd. de Caen), 29 avril 1937, http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k501059d/f14.image)
(L'Ouest-Eclair (éd. de Caen), 29 avril 1937, http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k501059d/f14.image)
Re: stella
Bonsoir j'ai déposée quelque photo de mon vélo de marque Stella j'aimerais avoir des avis svp
Il et tout entièrement d'origine merci beaucoup
Il et tout entièrement d'origine merci beaucoup
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Re: stella
Mais c'est celui qui était à vendre à Nantes Samedi dernier
J'étais le deuxième sur la liste d'attente
Content qu'il ne termine pas en Fixie
Désolé, mais pas plus d'infos
Bon courage pour la restauration
J'étais le deuxième sur la liste d'attente
Content qu'il ne termine pas en Fixie
Désolé, mais pas plus d'infos
Bon courage pour la restauration
- OliSav29
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Re: stella
En cherchant des infos sur le vélo STELLA des années 53 54 - pas facile de s'y retrouver au milieu de toute ces répliques...
Je suis tombé sur celui-ci, une merveille: http://www.theracingbicycle.com/Stella_1954.html
Le sticker STELLA est de toute beauté, bien différent de la version postérieure qu'on voit en général sur les copies.
Seul les freins (à tirage central) dénotent je pense... en regardant les photos du vélo de Louison BOBET, je me demande... Weinmann avec leviers Mafac?
Je suis tombé sur celui-ci, une merveille: http://www.theracingbicycle.com/Stella_1954.html
Le sticker STELLA est de toute beauté, bien différent de la version postérieure qu'on voit en général sur les copies.
Seul les freins (à tirage central) dénotent je pense... en regardant les photos du vélo de Louison BOBET, je me demande... Weinmann avec leviers Mafac?
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Re: stella
Sur le vélo Stella de Louison Bobet de 1954, il y avait des freins à tirage latéral Weinmann (gros lettrage) et leviers M.A.F.A.C., à en juger par les photos.
Re: stella
J'essaie d'avoir toutes les revues où il y a des photos de Bobet. Jamais il n'a un STELLA avec cette plaque, ni ces décalcomanies, ni ces leviers de freins, ni les raccords chromés ...etc.
Re: stella
je vais chercher de mon côté aussi car j'ai "une tonne" de vieux magazines dédiés à Louisette Bonbon !!!
- OliSav29
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Re: stella
Mais, il ne s'agit pas d'un vélo DE Bobet, c'est bien expliqué dans le commentaire...qipiq a écrit : J'essaie d'avoir toutes les revues où il y a des photos de Bobet. Jamais il n'a un STELLA avec cette plaque, ni ces décalcomanies, ni ces leviers de freins, ni les raccords chromés ...etc.
En plus il y a une photo du vélo juste après l'achat! On voit bien que les freins ont été remplacés.
Pour la plaque c'est le première fois que je la vois moi aussi (avec l'ajout de "Royal') mais je n'était pas né en 1954.
Sinon, il ressemble furieusement à celui-là:
C'est même écrit "raccords de direction chromés"...
- OliSav29
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Re: stella
C'est vrai, j'ai cru comprendre, tu es un vrai fan de Louison... merci et bonne recherche!hasta4u a écrit :je vais chercher de mon côté aussi car j'ai "une tonne" de vieux magazines dédiés à Louisette Bonbon !!!
- OliSav29
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Re: stella
Merci, j'ai donc déja les freins... en fait il me manque surtout le cadre, c'est toujours comme çaMembre actif a écrit :Sur le vélo Stella de Louison Bobet de 1954, il y avait des freins à tirage latéral Weinmann (gros lettrage) et leviers M.A.F.A.C., à en juger par les photos.
Re: stella
En bon descendant de bretons comment ne pas être fan du boulanger??? Louison est mythique en mon coeur !!! Je te tiens au courant !!!!
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Re: stella
Voici les composants du vélo de Louison Bobet de 1954 que j'ai identifiés d'après photos et documents :
—cadre d'artisan fait avec des tubes Reynold's 531 (si on en juge par les stickers visibles en photo). Les raccords de cadre avant sont chromés. La tête et les bas de fourche sont chromés aussi
—La plaque de cadre est certainement une Royal Stella, avec le coq (non pas une plaque Stella tout court qui sera sur les vélos de série jusqu'au début des années 60)
—le pédalier est un Stronglight avec adaptateur Spécialités TA
—pédales Prior.
—les jantes sans œillets sont des Pivo avec des moyeux Brivio fabriqués pour Campagnolo, grandes flasques ou parfois petites flasques.
—boyaux Wolber w. 300
—les dérailleurs sont des Huret, Spécial Louison Bobet à l'arrière (manette double, deux câbles, dont un pour le réglage de la tension de la chaîne)
—la potence en acier chromé est de marque Pivo, avec une vis horizontale pour serrer le cintre
—leviers de frein M.A.F.A.C et freins WEINMANN TYPE 730 (WEINMANN écrit en très grosses lettres, modèle années 50)
—la selle est une Brooks B17 competition keyhole noire redécoupée à l'arrière pour retirer la plaque Brooks qui n'était pas le fournisseur des vélos Stella en série (la marque se fournissait chez Pryma pour ses modèles de série)
—un porte bidon Vitdo, un bidon La Vittelloise 54, des arraches clous de type Super Sport, un ruban de guidon en coton bleu
(Le reste est pure spéculation sans document à l'appui : cintre Pivo, jeu de direction Stronglight P3, gonfleur de couleur rouge, cales-pieds et sangles Christophe)
—cadre d'artisan fait avec des tubes Reynold's 531 (si on en juge par les stickers visibles en photo). Les raccords de cadre avant sont chromés. La tête et les bas de fourche sont chromés aussi
—La plaque de cadre est certainement une Royal Stella, avec le coq (non pas une plaque Stella tout court qui sera sur les vélos de série jusqu'au début des années 60)
—le pédalier est un Stronglight avec adaptateur Spécialités TA
—pédales Prior.
—les jantes sans œillets sont des Pivo avec des moyeux Brivio fabriqués pour Campagnolo, grandes flasques ou parfois petites flasques.
—boyaux Wolber w. 300
—les dérailleurs sont des Huret, Spécial Louison Bobet à l'arrière (manette double, deux câbles, dont un pour le réglage de la tension de la chaîne)
—la potence en acier chromé est de marque Pivo, avec une vis horizontale pour serrer le cintre
—leviers de frein M.A.F.A.C et freins WEINMANN TYPE 730 (WEINMANN écrit en très grosses lettres, modèle années 50)
—la selle est une Brooks B17 competition keyhole noire redécoupée à l'arrière pour retirer la plaque Brooks qui n'était pas le fournisseur des vélos Stella en série (la marque se fournissait chez Pryma pour ses modèles de série)
—un porte bidon Vitdo, un bidon La Vittelloise 54, des arraches clous de type Super Sport, un ruban de guidon en coton bleu
(Le reste est pure spéculation sans document à l'appui : cintre Pivo, jeu de direction Stronglight P3, gonfleur de couleur rouge, cales-pieds et sangles Christophe)
- OliSav29
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Re: stella
Grand merci pour toutes ces infos, je me découvre un intérêt pour une paire de freins WEINMANN que j'avais jusque là négligée...Membre actif a écrit :Voici les composants du vélo de Louison Bobet de 1954 que j'ai identifiés d'après photos et documents :
...
Ceci dit, tant que je n'ai pas le cadre... j'ai cru mais non, finalement c'est autre chose, malgré une couleur orange prometteuse...!
Re: Stella (Nantes)
Stella et la marque de jantes "Le profil" eurent quelques fâcheux soucis en avril 1944 avec les autorités de l'époque.... Voilà ce que l'on trouve dans l'édition du 25 avril 1944 du cri du peuple de paris (journal jugé collaborationniste):
- Pièces jointes
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- Cridupeuple2Paris-25avril1944.jpg (47.44 Kio) Consulté 890 fois
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Re: Stella (Nantes)
Petite publicité pour les fameux freins " STELLA " 1948 :
( gallica.bnf.fr )
( gallica.bnf.fr )
Re: Stella (Nantes)
Marrante cette pub et ce schéma car j'ai l'impression que les patins sont montés à l'envers : au 1er coup de frein les garnitures vont être expulsées !
Re: Stella (Nantes)
Quoique non !
A bien y regarder, il s'agit de freins arrières et non pas sur fourche, désolé
A bien y regarder, il s'agit de freins arrières et non pas sur fourche, désolé
- king
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Re: Stella (Nantes)
c'est surtout que mécaniquement , c'est nul ...
- king
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STELLA , patrimoine nantais
petite histoire de la marque
https://patrimonia.nantes.fr/home/decou ... tella.html
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