INCONNU quelle décennie ?

[binbindesbois]

Bonjour,

Je vous ai déjà parlé de mon vieux vélo acheté via une petite annonce. Un collectionneur l'a revendu à un jardinier en herbe qui avait pour projet de le placer sur un massif de fleurs, il changea d'avis. Pour quelques euros le "sorti de grange, dans son jus", c'est toujours séduisant, voire fascinant.
De marque inconnue, que pourriez-vous dire de ce vélo ? Merci.

Le voici;

[KRISSTOFF]

Salut BINBIN ;
Typique des années 30 , ce vélo ...
Pour la marque ...pas évident ....
Essayes de déchiffrer les inscriptions sur les moyeux ...ça pourrait faire avancer
le schmilblick

[binbindesbois]

Merci Krisstoff !

Sur les moyeux, j'ai " spécial course", puis 5 lettres "SADER" une lettre dans chaque branche d'une étoile. Au milieu un "R".
J'ai une photo d'un roulement, il est marqué " fabrication française";

Benji

[Bruno-test]

alors , binbin , t'en est où

[bresoudevelo]

Salut, je ne vais peut être pas beaucoup t'aider mais je possède deux vélos avec les mêmes raccords, le même pédalier (pas les superbes pédales, malheureusement) et, pour l'un, le même pare chaîne et le même guidon.

Ils sont intégralement peints en vert d'origine, le cintre, la potence, le pedalier et les freins semblent correspondre a ceux des vélos réglementaires de l'armée française en 1940 (peu de photos claires a disposition car on voit beaucoup de vélos civils réquisitionnés, même des tandems). Je subodorerais donc que mes vélos et le tien sortent de la même manufacture, le tien pourrait être le modèle civil reproduit également pour l'armée.

J'ajouterais que j'ai également vu sur le forum (je poste peu mais je fouille pas mal) deux possesseurs de ce type de raccords, l'un etait a vendre dans un lot (les vélos de jean) sous le nom "velo Grimard", l'autre était un vélo de dame, présenté dans le "jeu de l'été"dernier, catalogué comme pouvant être un cycle Atalante.

(Je sait que ce ne sont qu'hypothèses et conjectures mais elles restent vraisemblables)

Bon courage pour l'identification

[binbindesbois]

Bonjour à toi "Invité" et bienvenu "bresoudevelo" sur mon topik et un grand merci pour ces riches renseignements que tu me livres
De mon côté , je n'ai pas trouvé plus d'info. Mais là, tu m'as fourni de bonnes pistes, je vais fouiné autour de tous ces détails et t'informerai de mes recherches. Merci et à bientôt.
Benji

[binbindesbois]

Effectivement sur le sujet suivant auquel tu as participé, je reconnais bien mon vélo ! Et sur certaines photos à m'y tromper ( de propriétaire !) Les raccords au tube de direction, les encoches sur les pattes de roue arrière, les filets de peinture sur cadre et garde boue, la sérigraphie...
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 929#p93929

Des similitudes également sur le lien donné par "Marty", et que j'avais trouvé juste avant, avec la marque Atalante que tu m'as fourni !
http://oldbike.wordpress.com/1940s-atal ... s-bicycle/

Une belle avancée sur l'histoire de ce vélo, reste à trouver une date de fabrication que personne ne semble pouvoir définir!

Sinon, peut-on penser que la selle puisse être d'origine ?
J'ai remarqué que chaque bout du cintre était bouché par un bouchon de liège (apparemment), serait-ce un bricolage de son propriétaire ou est-ce d'origine ?

Merci pour toutes ces infos et à bientôt,
Benji

[bresoudevelo]

Pardon, et merci, je n'avait pas retrouvé ce topic,.

Si cela peut t'aider, on a parfois utilisé des bouchons en liège comme embouts de guidoline, j'ai ca sur le Mercier de mon père, mais la, c'est loin d'être un guidon course, alors...

[Bruno-test]

c'est une facon de boucher a moindre cout , et cas fait " ancien "

[binbindesbois]

Merci !