Course belge marque inconnue - années 30

[Yannick]

Bonjour les tontons. Ca fait quelques mois que j'ai fini mon dernier vélo (http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=32&t=3646) et ça faisait déjà deux ans que j'avais acheté un vieux vélo! Voici mon nouveau jouet, un course belge des années '30 dans un beau jus, même si quelques pièces ne sont pas d'origine.

Voici les photos de l'annonce:









Donc le guidon n'est pas d'origine et il y a un derailleur Simplex des années '50 dessus.

Le cadre nu







Et la seule partie attaquée par la rouille. D'origine, il doit y avoir les couleurs du drapeau français.









Voilà, je suis donc à la recherche d'un guidon de l'époque et d'une jante arrière. Ca ne se voit pas sur les photos mais elle est cassée.



Yannick

[Yannick]

Pas de commentaire, il ne vous intéresse pas ce vélo? Je sais que les pneus ne sont pas vraiment superbes Je viens de commander deux qui vont bien chez Larget. Et voilà le guidon que je viens d'acheter aujourd'hui!

[KRISSTOFF]

Salut YANNICK ;
Bon , tu as trouvé un guidon pour le remettre en configuration course ce
beau vélo
Sinon , il semble complet ; c'est quoi le dérailleur
Pour la marque ...je ne peux pas vraiment t'aider ..je ne connais pas les vélos
Belges ....

[Yannick]

Merci! Le dérailleur c'est un Simplex mais je n'y connais pas grand chose. Je ferai une photo cette semaine.

[Yannick]

L'Abeille de mon frère avance et le mien aussi!

J'ai commencé par repeindre le tête du cadre rouillé. J'ai viré toute la rouille, après j'ai mis de l'appret d'automobile en bombe, et pour la peinture j'ai utilisé de la peinture émail de modélisme. Je l'ai appliqué à l'éponge pour avoir des couches fines.



Le but étant d'avoir un aspect d'origine, j'ai fait sauter la peinture sur certains endroits. Après j'ai mis du Rustol mélangé avec de la peinture émail jaune en noir. Et voici le résultat qui n'est pas mal à mon avis:



J'ai tout démonté et nettoyé, monté le guidon de course et voilà!





Le beau frein avant C.L.E.M. (le frein arrière n'est pas d'origine)









Ce sont des Pélissier bain d'huile



La jante arrière (j'ai déjà une autre)



Beau détail sous la selle



La cassette qui sera remplacé par un pignon fixe. Le pignon libre d'origine (marque Bayliss-Wiley)






Voilà, c'est déjà mieux que la première photo de ce sujet

[Le Monocle]

Je suis épaté par le rattrapage du tube avant de cadre ... Il était tout de meme bien bouffé la on voit meme pas que c'est refait !! Comme disait mon acteur favori "C'est du BSA extra piste" On peut traduire par "formidable" !

[SamC]

Impec, mon frère!

[KRISSTOFF]

Salut YANNICK.
..et BRAVO joli boulot
Ce genre de déco de l'avant du cadre , c'est ce qu'on appelait:
" queue de billard " :

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... rd#p142602

[jean claude 63]

Bonsoir
Bravo pour la récup du tube de direction.
Beau travail, le tricolore s’harmonise bien avec le reste du cadre.
Par contre, sur un vélo années 30 la roue libre 3 vitesses n'est pas forcément d'actualité, surtout avec un moyeu double pignons.
Les jantes en bois qui équipaient les vélos de course étaient généralement à boyaux et en section 28mm.
Sur des jantes tole tu peux également monter des pneus en 700 B course 28mm.
Le guidon est superbe.......
Bon courage et montre nous le résultat final
@+
Jean Claude

[KRISSTOFF]

...pour la roue libre : il faut noter que les roues libres à 2 et 3 pignons apparaissent
au début des années 20

[jérémie]

Bonsoir Yannick

Félicitation, pour cet restauration . Très beau guidon .

Mais pourquoi Course .

C'est quoi cette patte brassée sur le hauban de la fourche du coté opposé au pédalier.

Slts Jérémie

[Yannick]

Jean Claude: je ne mettrais pas de derailleur donc la cassette sera remplacé par un pignon fixe. Le pignon libre d'origine reste à l'autre côté du moyeu. Ca doit être d'origine/d'époque comme ça. Je sais que les cassettes 2/3 vitesses existaient à l'époque, mais ce n'était pas commun en Belgique. Il faut savoir que chez nous, il y avait très peu de vélo d'avant-guerre avec des vitesses. En France, c'est bien différent... Et aussi, des vitesses étaient souvent interdites dans les courses à l'époque. Je sais aussi que ce ne sont pas de jantes spécifiquement course, mais ça se faisait aussi comme ça à l'époque. Ce sont des jantes en 700C. Sur des photos anciens, on voit souvent des anciens vélos de course avec des jantes "normales" et des pneus. Je crois que ce n'était pas vraiment un vélo de pro mais plus d'un amateur qui a fait quelques courses dans le village. Même si les pièces qui sont dessus sont (pour un vélo belge d'avant guerre) haut de gamme. Et vous savez aussi qu'à lépoque, tout était possible.

Je le vois plus comme ça (celui au milieu):



Jérémie, la patte brasée sur la fourche est pour monter la plaque de taxe belge.

[jérémie]

Bonsoir Yannick,

Merci pour cette énigme, je l'aurai su plutôt, cela m'aurai bien arrangé.

En effet, j'avais la même patte sur l'un de mes tandems que j'ai malheureusement coupé lors de sa restauration.

Du coup, c'est peut-être un indice pour retrouvé sa nationalité.

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... romorantin

Slts Jérémie

[jean claude 63]

Je crois que ce n'était pas vraiment un vélo de pro mais plus d'un amateur qui a fait quelques courses dans le village. Même si les pièces qui sont dessus sont (pour un vélo belge d'avant guerre) haut de gamme. Et vous savez aussi qu'à l époque, tout était possible.
Je le vois plus comme ça

Bonjour
Très bonne analyse
Il se passait la même chose en France à cette époque (jusqu'à bien plus tard d'ailleurs)
Chacun faisait selon ses moyens et ses envies....
Une course de village le dimanche et au boulot la semaine avec le même vélo !
@+
Jean Claude

[Yannick]

Il est fini!

Et j'ai fait le Retro Tour de Flandre (http://www.retroronde.be) avec aujourd'hui.