Vous pouvez poster ici les photos ou scans de vos catalogues, publicités ou autres documents anciens. Une
bibliothèque bien fournie est toujours très utile. Alors, à vous de jouer ...
Règles du forum
Losrqu'il s'agit de catalogues :
- Mettez un seul catalogue par Sujet
- Commencez le titre de votre sujet par la marque, puis l'année si elle est connue, et le contenu du catalogue, par exemple:
AUTOMOTO, 1910, pièces et accessoires
PEUGEOT, 1955-1956, cycles
Cela permettra de retrouver facilement les informations en utilisant la fonction de tri des sujets par le nom du titre (voir en bas de la page du forum)
Les modérateurs déplaceront tout sujet qui ne serait pas placé au bon endroit et/ou complèteront le titre, après un message dans le sujet concerné pour prévenir l'auteur et les lecteurs. Ce sera fait très amicalement. Accueillez-le de la même façon.
Bien entendu les documents postés doivent vous appartenir et ne pas être soumis à des droits d'auteur. Ne copiez pas les documents d'autres sites internet, mais indiquez plutôt le lien.
Ce sont les règles importantes de ce forum qui permettent à chacun de profiter plus facilement de l'ensemble des informations qui y figurent.
Enfin, les documents sont visibles et consultables par tous mais aucune copie ne sera réalisée ni envoyée.
je te remercis por toutes ces recherchent!
toutes les pieces detachées de ton catalogue,correspondent bien aux montage du velo!
plus qu'a trouver pignon ar!
merci encore
wernerjc
Je possède le vélo Dexter en question qui a était trafiqué par des sauvages de la bricole!!!
Vous allez comprendre en voyant les photos.
Photo1 vélo avant expédition,photo 2 vélo livré.
Je suis en train de le restaurer et de le remettre en version piste(et non en stayer comme reçu) ,quelques pièces sont manquantes,voir pas d'origine.
Auriez vous la possibilité svp de me scanner la page 17 de votre ouvrage ou bien si cela est déjà fait sur votre article de me préciser laquelle c'est.
Cette page stipule l'ensemble du matériel et accessoires montés à l'origine sur ce vélo.
Cela me permettra de le remonter au plus prêt de sa configuration d'origine!!
Je veux bien aider, mais je n'ai pas compris la question, tu parles de la page 17 avec l'image et les pièces montées; je ne le vois pas. Ce que j'ai a été scanné et est dans le post ci-dessus.
Tout à l'heure je vais monter pour voir le catologue en vrai, pour vérifier.
Re.
Merci de votre réponse.
Sur ce que vous avez scanné dans votre post,il y a juste à côté de la photo représentant le vélo Dexter un encadré avec marqué :"voir les pièces de cette machine page 17".
C'est de cette page dont je parle.
Fait-elle partie des documents scannés,ou bien y-a t-il une page 17 dédiée uniquement au Dexter dans son intégralité?
Merci pour votre aide.
Cdt
Re.
Trafiqué oui!!
Voir la différence entre les photos.
La selle d'origine présente a été remplacé par une autre plus récente(années 1920),dommage!!
La fourche a été tourné(version stayer),et par la suite la potence enfoncé à coup de masse je suppose car indémontable(rien avoir avec l'oxydation qui avec le temps aurait pu bloqué la potence dans le pivot de fourche!!).
La roue avant est en 600 au lieu de 650 comme à l'origine,quand au pignon arrière à bloc,il lui manque 4 dents(6 au lieu de 10),ça encore!!!
Bref arrêtons de chipoter!!
Chacun sa philosophie et manière de voir les choses!
Sauver le patrimoine cycliste ou remplir son porte monnaie..........à vous de choisir
Des vélos, qui ont été utilisé pour faire 'la course' sont, je crois, très souvent plus comme 'à l'origine'. Une fourche retourné me semble pas grave, surtout parce que, vu la taille du pignon du pédaler, c'est très bien possible qu'il a été utilisé comme tel. La roue plus petite à l'avant? Déjà au tout début du siècle on montait des roues plus petites à l'avant pour les stayer. En ce qui concerne la selle: la deuxième me paraît plus course que la première, celle-là est plutôt touristique.
Je ne retrouve plus le catalogue, je regarde de nouveau demain. J'ai scanné toutes les pages à l'époque; je n'avais pas remarqué ce cadre avec 'pièces pour Dexter, voir page 17'. Il n'y a pas autant de pages. C'est possible qu'il y a d'autres catalogues Mantez sur le forum; il y en a eu à vendre à plusieurs reprises après mon achat.
Bonjour
Merci pour les infos.
Utilisé en version Stayer,pourquoi pas,à l'époque le même vélo faisait la route ,la piste et le demi fond.
Il est aussi normal qu'avec les années le vélo soit transformé et modernisé au niveau accessoires et autres.
Simplement pour dire et je m'arrêterai là,que quand on trouve un vélo presque complet dans son jus aussi ancien et pas commun,on essaye de lui laisser son originalité.
La selle dont vous parlez type "touriste" était celle du Dexter,quand à l'autre mise à la place....!!!
Si on décide de tourner la fourche pourquoi pas,faut-il essayer de le faire proprement pour permettre une éventuelle réversibilité!
Référence ancien post comme vous dîtes.
Enfin bref.
Si vous avez du nouveau pour la page 17 merci de me tenir au courant.
Cela me permettra peut être de remonter le Dexter au plus près de sa configuration d'origine.
Cdt
Re
Le remplacement de la selle et la conversion Dexter piste en Dexter stayer(fourche inversée) n 'ont pas été faits pour des raisons de commodités et d'adaptations en 1910,20,30 ou 40 par les utilisateurs de l'époque mais en 2011 pour d'autres raisons!!
J'espère que l'on se comprend.
Cdt
Toto,
J'ai finalement retrouvé le catalogue, les pages sont pas numroté, mais ils sont tous dans le post au-dessus. Alors mets une annonce dans 'Recherche', parce que 'ai l'impression qu'il y a qelques tontons qui connaissent la marque.
Cependant, ne semblait-il pas indiquer, dans son avant-propos, qu'il pouvait s'agir du début de la fabrication en France d'une marque déjà distibuée ? Certes le lion était là, mais l'aigle, les étoiles et les rayures de la marque déposée faisaient clairement référence aux USA.
Si vous connaissez un site intéressant , n'hésitez pas à le signaler par un lien.
