Ma petite expérience des tiges de selle soudées me laisse de mauvais et de bons souvenirs.
Mauvais : car souvent la lutte fut longue et difficile.
Bons : car quand on y arrive enfin après y avoir laissé des plumes bah on est content.
méthode "épreuve du glaive de fort boyard" testée avec succès :
1) débarasser le cadre de ses roues et de son jeu de direction pour faciliter sa prise en main. Pour ma part le cadre était complètement nu, ce qui évite d'avoir la chaîne qui se ballade lors de l'opération ou de s'accrocher avec les dents des plateaux. Donc si vous êtes pas pressé mettez ça à poil
2) asperger la tige de selle de WD 40 sans abuser. Tout d'abord par le haut et si le cadre présente un trou au niveau du boitier de pédalier y mettre une bonne dose aussi par la. Tout ça pour que le maximum de produit entre par le haut et par le bas.
Si vous le pouvez vous écartez légèrement le petit creux ou la petite fente situé au dessus du tube de selle(je sais pas comment lui donné un nom), ça permettra de laisser passer plus de dégrippant.
3) prendre son cadre et serrer la tige de selle dans un étau. Précision 1 : laisser le charriot de selle pour une meilleur prise, charriot qui devra être super bien serré à la tige de selle.
Précision 2 : La faut prendre le cadre à l'envers, tige de selle vers le bas ce qui facilitera le mouvement de poussé vers le haut et donnera plus de force pour mener à bien l'étape 4.
4) monter sur son établi et effectuer plusieurs mouvements de droite à gauche de manière à faire tourner le cadre sur la tige de selle, tout en tirant le cadre vers le haut (attention de pas vous briser le dos faîtes des pauses). D' ou l 'appellation de la méthode "épreuve du glaive de fort boyard". Pour ceux qui connaissent; la fameuse épreuve ou on doit extraire un glaive planté dans une souche d'arbre ...
N'hésitez pas également à faire tourner le cadre plusieurs fois autour de la tige de selle pour débloquer le bazar. Si ça tourne déjà c'est bon signe.
Au début ça bougera à peine, ça peut durer très longtemps, mais par expérience j'y suis arrivé avec une tige de selle bien grippée.
J'ai répéter l''opération plusieurs jours d'affilés de manière à pas me biser le dos et les nerfs.
A chaque fois je devais gagner 1 millimètre, à peine plus, c'est la ou la patience intervient.
L'avantage de laisser au repos : Comme ça le WD 40 à eut le temps de bien s'imprégner partout, je me suis pas cassé le dos et les nerfs.
De plus ne pas hésiter à écraser sa tige de selle avec l'étau ça permet de laissé passer le max de produit. De toute façon il n'y a pas le choix de l'écraser la tige de selle vous comprendrez pourquoi.
Au bout de 5 ou 6 jours ça a marché.
Par contre la tige de selle est morte mais au prix ou ça coute on s'en fou.
Merci fort boyard pour m'avoir donné cette idée
ah oui quand même