ça fait un moment que ça me tarabuste, en fait à chaque fois qu'un Tonton (ou une Tata) évoque les Brevets Randonneur ou Paris-Brest... Je me dis qu'il serait sympa de faire partager mon expérience certes ancienne, mais compte-tenu des cycles que nous aimons utiliser, toujours d'actualité
.Le récit qui suit est donc extrait d'un bulletin de club de 1983, j'y ai simplement modifié les noms des personnes citées, que je serais enchanté de retrouver si elles se reconnaissaient. Il sera distillé en plusieurs épisodes, car une telle randonnée ne vient pas d'un seul jet, mais est une affaire de temps et de persévérance
...Donc, place au récit :
"Si les grandes distances m'ont toujours attiré, je dois dire que cela est longtemps resté auréolé du mystère dont les habitués aiment parfois à entourer leur démarche. Et puis surtout, j'ai bâti ma façon de rouler tout seul, comme j'ai débuté dans le vélo, et me suis habitué à ne pas me contrarier trop sous peine de "coincer". Les 150 kms ont longtemps constitué mon "record", alors que maintenant c'est plutôt la distance nécessaire pour que je me sente bien en jambes.
L'année 1981 a vu cela évoluer avec la naissance de "Marquise",la randonneuse dont la gestation en pensée avait débuté en 1976 à mes débuts de cyclo, puisque constituant la synthèse de mon expérience de la route faite bicyclette, c'est-à-dire une machine universelle.
Le changement a été notable et cet engin bizarroïde à roues de 650 et cadre haubanné m'a donné des ailes et renforcé dans l'idée des longues chevauchées qui me hantaient depuis que j'avais entendu parler de "Flèches Vélocio" et autres "Paris-Brest-Paris...
1981 donc, c'est l'année du Service Militaire qui à défaut de vraies vacances me laisse de belles possibilités de virées de quelques jours. Un Tour des Ardennes (randonnée permanente) au démarrage flamboyant et au retour calamiteux ne me décourage pas, puis c'est la concentration FFCT de Pâques à Auxerre, aller et retour à vélo, puis celle de Pentecôte à Rouen, voyage idem avec le matériel de camping. L'organisation du Touring Club de France Paris-Nevers (et retour) me permet pour la première fois de faire 500 kms dans le week-end. 1981, c'est aussi un séjour au gîte fédéral FFCT d'Aubusson d'Auvergne : aller en deux jours et retour de même avec le matériel de camping :
...Puis c'est 1982 et une flèche Vélocio qui avorte au dernier moment pour des questions de logistique, mais dont la préparation avec un compagnon de route me donne l'occasion de faire ma première "nycto" (Randonnée de nuit dans le jargon cyclo). A partir de là, je sais que rouler 24 heures d'affilée est possible et les dernières barrières psychologiques du débutant s'écroulent.
1982 c'est aussi l'abandon au "Circuit des Aravis", première tentative de Brevet Montagnard, déception largement compensée par de superbes vacances ayant mené de la Loire à l'Aquitaine, et des Pyrénées à l'Auvergne :
...
), qu'il vente, par la pratique le randonneur apprend à composer avec les aléas climatiques. Une gamme de braquets bien pensée et adaptée au cycliste est utile en toutes circonstances et pas seulement en montagne. N'étant pas un athlète mais de constitution tout à fait ordinaire, ça aide bien 
.
. Le thermos de thé au miel y a été fort apprécié.
et c'est en solo et à la dérive que je finis avec une moyenne générale dégringolée à 17,5 km/h... Le commandement de Vélocio "ne jamais rouler par amour-propre" me claque à la figure et je me jure à l'avenir de ne plus forcer mon talent 
. Bien m'en a pris car ce brevet m'a réellement appris ce qu'il me fallait faire pour durer : rouler à ma main tout simplement.
Je ne désespère pas, même si rien ne remplace la pratique, ton récit contribue à ma formation 
est sans doute ce qui a le plus évolué entre les années 80 et aujourd'hui. J'avais une Sanyo avec régulateur sous le pédalier + boitiers avant et arrière à piles "Berec" (feux anglais) en plus. Ces deux derniers seraient aujourd'hui avantageusement remplacés par des éclairages à leds, aussi efficaces et beaucoup moins lourds. Mais je garderais quand même la dynamo. Un brassard fluo et un autre à la cheville complétait le "kit visibilité". Si j'apprécie la sobriété dans la tenue, il y a des moments où il faut savoir ne pas être discret, et encore moins furtif 
. Donc autant se prémunir et faire ses expériences au préalable.
