Démontage boitier de pédalier Raleigh Team 1978

[Giacomo]

Je n'aime pas repeindre les vélos mais je viens d'acheter un Raleigh Team (construit en Mai 1978 à l'usine de Worksop, cf numéro de série) et la peinture du tube horizontal est tellement attaquée que je dois m'y résoudre pour le sauver. (par contre, on voit la qualité des aciers Reynolds. En grattant un peu, la rouille part et le tube est comme neuf!!)

J'en arrive à mon problème. Je n'arrive pas à démonter le boîtier de pédalier... Je l'ai aspergé de produit et je force comme un âne depuis une heure mais rien à faire. Je ne suis même pas sûr du sens dans lequel je dois tourner!! Je me suis dit, pas anglais, sens horaire pour le dévisser. Est ce que mon raisonnement est bon??

Merci d'avance.

Je mets quelques photos

[Boub]

Sur les vieux velos , on démonte dans le sens normal des deux cotés ...

[Giacomo]

Merci pour l'information Boub. Je n'osait pas "trop" forcer n'étant pas sur.

[Manurago]

Bon courage, tiens nous au jus!!

[Giacomo]

Merci Invité, j'avais déjà consulté ce tableau mais je suis un peu perdu. C'est un Raleigh fabriqué en Grande Bretagne. On s'attendrait à trouver une cuvette British ou Raleigh mais c'est une cuvette de 35mm avec un pas de 1mm donc plus de type Française ou Suisse... Mais rien qui l'indique. Enfin il y a un "S" sur la cuvette. Suisse?

[Giacomo]

Eureka!!

J'ai reformulé le problème pour avoir la solution. J'ai utilisé le catalogue de pièces détachés shimano de 1979.

http://www.velo-pages.com/main.php?g2_itemId=6944

le "35xP1" correspond au "French Thread"

Je dois donc tourner dans le sens anti-horaire. C'est ça?

[Boub]

Il faut démonter dans le sens normal en effet J' ai moi meme démonté un boitier sur un Raleigh de 80 ou 81 ( en galèrant ) pour le dégraisser et le regraisser . Et bien que plus récent que le tiens il était bien en pas français avec un démontage dans le sens normal ...

[Giacomo]

Merci Boub pour la confirmation. Il n'y a plus qu'à.

[Boub]

Bon courage , le démontage risque de ne pas être très facil à réaliser vu que l' on voit pas mal de rouille sur ton cadre ce qui indique que ton Raleigh a été stocké ou utilisé en milieu humide ...

N' hésite pas à mettre beaucoup de dégrippant plusieurs jours avant ( en laissant bien agir ) et si il le faut , tu peux bloquer la cuvette dans un étau et utiliser le cadre pour forcer . Tiens nous au jus ...

[Giacomo]

Pour l'instant, bain de Cola!!

Je ne sais plus qui a conseillé cette astuce. On verra bien le résultat demain.

[Boub]

Alors Giacomo ? Est ce que le cola a été efficace ? As tu réussit à dévisser ta cuvette ?

[Giacomo]

C'est gentil de demander des nouvelles. Non, ça n'a pas été très efficace. J'essaye une nouvelle méthode aujourd'hui. Une bombe de froid dégripante!! On verra.

[Giacomo]

Salut les Tontons,

Juste pour vous dire que le cadre était sauvé!! Je me suis résolu à demander de l'aide à mon Papa (professeur en carrosserie) et il a fait un très joli travail. Il a réussi à recréer la bonne teinte et il a repeint l'ensemble excepter l'endroit où il y avait des stickers. Je tenais à rendre hommage à son travail!

Et un cadre de Raleigh tout neuf!!

A propos, j'ai réussi à débloquer la cuvette en la bloquant dans un étau et en tournant le cadre. (Il faut vraiment que je m'achète un étau...)

[Latino]

bon travail,

tu peux en faire belle bécane, tout campa, comme au tour de France,

voici le mien,

ou as tu trouvé le lien ou tableau année/n° serie?
merci

[Giacomo]

C'est exactement ce que je veux faire!

Le tiens est un original? J'ai déjà récupéré des moyeux Campa Record mais je ne sais pas avec quelles jantes les associer?? Et je pensais mettre une tige de selle et une potence 3ttt.

[Giacomo]

J'ai retrouvé le lien pour les numéros de séries des Raleigh.

http://www.jaysmarine.com/TH_raleigh_serials.html

Dans le bas pour les vélos après 1973.