Comment dépôser une plaque constructeur sans l'abimer ?

[Rocky2138]

Bonjour à tous,

Quelqu’un pourrait-il me dire comment déposer la plaque constructeur sans l’abîmer ? Je voudrais repeindre le cadre dans sa couleur d’origine et j’aurais besoin de déposer la plaque constructeur tenue par deux rivets enfoncés à force dans la colonne de direction (on sent les extrémités pointues des rivets quand on passe le doigt dans la colonne de direction).

Merci pour votre aide
Rocky

[KRISSTOFF]

Salut ROCKY2138 ;
La meilleure méthode est de percer les rivets ...par contre , il te faudra en trouver des neufs à poser ...
Tu mets un petit coup de pointeau bien au centre de la tete de rivet pour centrer le foret et tu perces
en général diamètre 2 mm.

[Rocky2138]

Salut KRISSTOFF et merci pour tes conseils !

[jérémie]

Bonsoir Rocky2138,

Une autre façon pour démonter les plaques de cadre, bien souvent, celles-ci sont fixées par des rivets fendus, en retirant la fourche on peut y accéder, et à l'aide d'un petit et long tournevis plat, les redresser et les retirer, mais bien souvent ils cassent .

Slts Jérémie

[Rocky2138]

Bonsoir Rocky2138,

Une autre façon pour démonter les plaques de cadre, bien souvent, celles-ci sont fixées par des rivets fendus, en retirant la fourche on peut y accéder, et à l'aide d'un petit et long tournevis plat, les redresser et les retirer, mais bien souvent ils cassent .

Slts Jérémie

Bonjour Jérémie,
Effectivement, après dépôt de la fourche et du guidon, en passant le doigt on sent les extrémités des rivets en forme de clous pointus mais les pointes ne dépassent pas suffisamment pour être repoussées à l'aide de tournevis utilisés en leviers. Je vais retenter l'opération ce weekend en trempant la colonne de direction dans une cuvette d'eau très chaude pendant 15 / 20 mn.
Je pense que ces deux rivets sont justes descendus en force, la température devrait libérer la contrainte d'emmanchement rivet/cadre. A voir.
Si j'y arrive, je ferai un retour d'expérience !
Cordialement
Rocky

[KRISSTOFF]

Voilà le type de rivets dont parle Jérémie :

...mais ce n'est pas toujours ce modèle qu'on retrouve ; il y en a qui sont matés à l'intérieur du tube de
direction , d'autres ont une tige striée de diamètre légérement supérieur et sont enfonçés en force ...

[king]

https://www.google.fr/search?q=rivet+de ... =821&dpr=1
le problème si on perce trop gros sur les rivets constructeurs stiés , il faut trouver la taille au dessus pour remonter ...
Perso je percerais la tête jusqu' à liberer la plaque , puis j' essaierai de les extaire à la pince en tournant du bon sens , ou les enfoncer pour les faire sortir , afin de garder les stries ...
J'en ai posé quand je travaillais dans les ascenceurs ...mais pas question de se louper , c' était des trous borgnes

[Rocky2138]

Bonsoir

J'ai réussi à extraire de quelques dixièmes les rivets de façon à créer un jeu pour passer un tournevis mince en guise de burin entre colonne direction et plaque. D'un coup sec à l'aide d'un marteau, j'ai fait sauter les rivets, que j'ai récupérés comme modèle.

Les rivets de plaque constructeur sont striés

Cordialement