Alex Singer / Jacques Faizant

[hugonnier]

Prosperjunior, <<Dans ce cas là, on faisait simplement l'économie des filets, et le vélociste en profitait souvent pour apposer son sticker.>>

Pour ne pas le fâcher je remerciais, mais sitôt à la maison les stickers dégageaient. "Tartenpion" sur un COLNAGO (cependant d'un joli gris acier bleuté) ... non mais ...

Un e question me tripote, au niveau du vécu : qu'y a-t-il à "restaurer" sur ce vélo? Un porte sac avant peut être. En consultant la presse cyclo, il ne doit pas être très difficile de vérifier si ce vélo en a jamais eu un (je crois que si)... Pour le reste, je ne vois pas.

[Stéphane]

Il est certain qu'une restauration d'un Safety à cadre droit de la fin du XIXe a peu de point commun avec celle d'une Randonneuse des années 1970. Cette dernière nécessite cependant un graissage à neuf des roulements, le remplacement éventuel de certains composants et, si on choisit un démontage complet pour un nettoyage approfondi, on peut y passer alors un certain moment...

[hugonnier]

Il est certain qu'une restauration d'un Safety à cadre droit de la fin du XIXe a peu de point commun avec celle d'une Randonneuse des années 1970. Cette dernière nécessite cependant un graissage à neuf des roulements, le remplacement éventuel de certains composants et, si on choisit un démontage complet pour un nettoyage approfondi, on peut y passer alors un certain moment...

Certes, mais dans ce cas il s'agit plus d'un "entretien approfondi" que d'une restauration, le vélo étant parfait "dans son jus". Mais je pinaille... amusez-vous bien avec cette belle machine!

[Invité_]

Bien sûr, ce n'est qu'un entretien, au plus une révision.

[RAndré]

Bonsoir a tous,

Cela fait longtemps que je ne visite plus le forum et pour cause.
Ma réponse a ce post n'est qu'une raisons de plus qui me fait quitter ce forum définitivement, car je ne vois plus l'intêret de vouloir partager des "révisions" de machines ...

Quand un vélo vous arrive en pièce détaché et sale, issu d'un stockage dans une cave, avec des pièces en trop et des manquantes, pour certains c'est une simple "révision" ...

Je dois vraiment être nul, a priori ce travail doit pouvoir se faire les yeux bander avec une main dans le dos et l'autre dans le plâtre, et j'en déduis aussi qu'il y a donc eu beaucoup de vélos révisés sur le site...

Au fait, on peut voir vos révisions ( hugonnier et quipuc ) pour se faire une idée des progrès que l'on doit encore faire pour pouvoir parler de restauration ?

Entre le trie des pièces (quand je parle puzzle c'est jusqu'au rondelle qu'il faut identifier...), le nettoyage, la recherche des composants et pièces manquantes, le remontage,
et le tout sans connaitre l'état d'origine, ni le montage tel que l'avait demandé le client, donc tout ça ce n'est qu'une "révision" ...

... a moins que tout le monde soit fasciné de voir des photos de caisses de pièces détachées et un cadre nu couvert de crasse, d'huile et de cambouis, c'est peut être ça la clé de la réussite !!!

Il m'a fallut deux ans de patience pour avoir eu enfin la chance d'avoir accès à la fiche constructeur de ce vélo, ce qui m'a permis de voir que les roues ne sont pas d'origine
( a l'origine les jantes étaient des Super Champion avec rayons chromés ligaturés croisés par 4 sur moyeux Maxicar, la pompe est une Bluemels Jaune introuvable, que le dérailleur arrière était un Huret Jubille Touring).
Faut-il encore avoir la chance d'avoir un vélociste qui garde ses archives.
Puisqu'il est question de "révision", sachez que pour celui ci, son constructeur travail à 80€ de l'heure de main d'heure, et qu'une "révision" comme vous le faites si bien remarquer, se chiffre entre 800/1500€ selon l'usure des pièces et les éventuelles remplacement.
Alors soit la révision est hors de prix, soit le travail est un peu plus que le saut d'eau chaude et le savon...

Bref, veuillez croire, moi plus...

Randré

[Invité_]

<<Au fait, on peut voir vos révisions ( hugonnier et quipuc ) pour se faire une idée des progrès que l'on doit encore faire pour pouvoir parler de restauration ?>>

RAndruc,

je suis resté a ton introduction de 2012 : <<Un ami qui est l'heureux propriétaire de ce vélo, l'a confié aux soins de mon atelier pour lui faire une toilette cosmétique tout en lui conservant son aspect le plus proche possible de l'origine.>> Ce n'était pas vrai ?

Tu veux voir mes révisions d'amateur sans atelier, faites dans l'appartement ? Tu vas en voir quelques-unes, pas trop parce que je ne veux pas charger, que des bécanes d'avant 1980, éligibles pour le forum, en parfait état de fonctionnement, avec aussi des pièces qu'il a fallu retrouver, et toutes en présentation d'origine.

Je ne mets pas les liens car il faudrait que tu passes toutes les pages des blogs où elles sont montrées (pour celles qui le sont) avec leurs détails les plus intéressants, mais les photos.

[Invité_]

J'en ai plein d'autres, qui ne sont pas des révisions mais des restaurations, donc hors sujet, comme cette MARCADIER où il a fallu retrouver tous les éléments du guidon, refabriquer le dérailleur avant, repeindre entièrement le cadre et refaire les filets au traînard à main levée tout seul comme un grand.

Le panneau publicitaire, lui, n'a pas été touché, il est complètement d'origine.

[KRISSTOFF]

Bonsoir RAndré ;
il ne faut pas le prendre comme cela ; personne ne conteste le boulot effectué sur ce vélo pour retrouver
toute la beauté d'origine de ce " SINGER "
Ce vélo est magnifique et je me doute bien qu'il y a des dizaines d'heures de travail dérrière ce résultat
...à mon avis les propos qui t'ont fait réagir étaient plutot sur le mode humour ...et à ne pas prendre au premier degré

[loic49]

Bonjour,
J'ai suivi particulièrement, depuis le début de mes visites sur ce forum, la présentation des randonneuses haut de gamme présentées par RAndré. Je me souviens d'un voyage itinérant avec une Souverain magnifique, inclassable, hors du temps ! J'espère qu'il continuera à me faire rêver.
Les interventions de qipiq, je les vois ainsi : beaucoup de rigueur associée à des connaissances étonnantes et sans doute une documentation volumineuse. Les lire, avec gourmandise, c'est le moyen idéal pour un néophyte du vélo ancien d'acquérir des éléments et des notions jusque là insoupçonnées (au moins par moi) et d'éviter les erreurs trop grossières.
Ce forum d'échange est devenu une référence grâce à la participation et l'implication de tels passionnés plein d'énergie, ce qui n'est pas toujours facile à maîtriser ! Pourvu que ça continue !

[ian]

Bonjour,
J'ai suivi particulièrement, depuis le début de mes visites sur ce forum, la présentation des randonneuses haut de gamme présentées par RAndré. Je me souviens d'un voyage itinérant avec une Souverain magnifique, inclassable, hors du temps ! J'espère qu'il continuera à me faire rêver.
Les interventions de qipiq, je les vois ainsi : beaucoup de rigueur associée à des connaissances étonnantes et sans doute une documentation volumineuse. Les lire, avec gourmandise, c'est le moyen idéal pour un néophyte du vélo ancien d'acquérir des éléments et des notions jusque là insoupçonnées (au moins par moi) et d'éviter les erreurs trop grossières.
Ce forum d'échange est devenu une référence grâce à la participation et l'implication de tels passionnés plein d'énergie, ce qui n'est pas toujours facile à maîtriser ! Pourvu que ça continue !

Bien vrai Loic,
je "plusse" faut pas casser la machine à rêves .

[Aven]

Bonjour à tous,
je partage l'analyse du sage loic43 qui à brosser un portrait de Qipiq.
Au faite, la fourche du marcadier est magnifique.


cdlt aven

[loic49]

On parle de moi ?
C'est la première fois que quelqu'un me trouve sage !

[Aven]

Bonjour Loic,
Oui je le pense vraiment, tu est un sage dans ce forum.

cdlt

[Papounet]

C'est bien dommage toutes ces prises de tête... Ca gâche l'ambiance et rend le forum moins attractif que ce qu'il mérite.
Un peu moins d'agressivité et de susceptibilité, un peu plus d'amabilité et de diplomatie, sans tomber dans la lèche ni la langue de bois, tout est une question d'équilibre.
Entre la reconstruction d'un ancêtre autour d'une partie du cadre et la remise en route d'un vélo bien conservé, il en faut pour tous les goûts. Toutes ces démarches de conservation du patrimoine sont les bienvenues et ont à mes yeux la même valeur... Mais vous pouvez avoir un avis différent pour vos raisons tout à fait respectables.

[prosperjunior]

J'aimerais bien comprendre pourquoi les vélos dont les photos figurent ci-dessus ne font pas l'objet d'une présentation individuelle dans les rubriques idoines du forum, plutôt que de venir dans ce post.

Au passage, lorsque le pseudo "Qipic" a été écorché par des Tontons, que n'a t-on pas entendu La moindre des choses serait que soit corrigé celui de l'auteur de ce post dans les messages précédents, merci d'avance (Randru ou Randruc, ça fait raillerie gratuite plus que faute de frappe ...).
Une des règles les plus élémentaires de la bienséance est de ne pas infliger aux autres ce qu'on n'aime pas subir soi-même .
Jusque là, c'est le modo qui parle.

Mais je suis aussi un Tonton ordinaire, et à ce titre je suis assez attristé de voir le vide (aussi bien en membres qu'en vélos qui ont été retirés du forum -où qui ne sont plus présentés-) en raison de l'attitude satirique et arrogante de quelques uns, fussent-ils connaisseurs et documentés.

Je fais encore une fois le constat que ce n'est hélas pas fini .

[Invité_]

Prosperjunior, je m'adresse au tonton, j'apprécie ton impartialité, chez ton ami c'est une faute de frappe, chez moi c'est une moquerie. Il n'y a pas de faute de frappe dans l'autre pseudo cité, ni peut-être dans le reste du message ... et il y en a trois rien que dans mon pseudo de cinq lettres ??? Il a choisi "l'arme" qu'on peut faire passer pour une erreur, elle est grosse la ficelle, je sais aussi m'en servir.

Je m'adresse au modérateur: si j'ai placé des photos ici c'est que RAndré à demandé à voir les résultats de mes révisions, c'est tout. Par ailleurs tu n'es pas aussi réactif envers les agressions verbales et le vocabulaire obscène : << Ne te laisse pas provoquer par la maladie mentale de certains...ils feraient mieux d'aller tirer un coup avec une nana ou un gars, qui sait...>>

Et puis, au deux titres, tonton et modérateur, toi-même devrais respecter l'orthographe de mon pseudo. Non ?

[Papounet]

Si je regarde au début du post, il semble que nous parlons de la bicyclette de Jacques Faizant qui a su parler avec humour et philosophie de sa passion pour le cyclotourisme. Essayons d'être à sa hauteur !

[Stéphane]

Etrange, effectivement. Mon propos était : Mais, jaune, c'est chouette, non ? Il était aussi question d’une histoire d’enfance...
Je suis déçu. Que sont les enfants devenus et pourquoi ces photos de vélos pas jaune ?

[Invité_]

Stephane, parce que j'accède volontiers à la demande précise de RAndré :

<<Au fait, on peut voir vos révisions ( hugonnier et quipuc ) pour se faire une idée des progrès que l'on doit encore faire pour pouvoir parler de restauration ?

[hugonnier]

Stephane, parce que j'accède volontiers à la demande précise de RAndré :

<<Au fait, on peut voir vos révisions ( hugonnier et quipuc ) pour se faire une idée des progrès que l'on doit encore faire pour pouvoir parler de restauration ?

Mes restaurations, vous en avez déjà vu deux :

Un Routens dont le tube diagonal cassé a été remplacé. Puis peinture à l'identique et remontage.
Un Jo Ferrand dont les fixations du dérailleur cyclo et du dérailleur avant "maison" ont été re-brasées pour le remettre en état d'origine. Puis peinture noire à l'identique.

Une révision appronfondie vous en avez vu une :

Un Roger Hugonnier qui n'a nécessité qu'un démontage partiel, un nettoyage-graissange, un passage au chiffon d'un produit de protection, et c'est tout, sans qu'aucune pièce ait été changée.

Voilà la différence et je ne comprends pas qu'une polémique ait pu se déclencher là dessus.

Dommage...