Cadre Rubis de chez Gentil & Cie rebadgé Peugeot ?
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Re: Cadre Rubis de chez Gentil & Cie rebadgé Peugeot ?
Alain2908<<Dans tous les cas, le cadre de Matteo correspond plus au cadre qui équipait les Alcyon "Tour de France" ou leurs équivalents dans la gamme la Française que le modèle Super Tour de France qui possédait un graisseur de chaine.>>
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Re: Cadre Rubis de chez Gentil & Cie rebadgé Peugeot ?
Il y a ce pédalier sur au moins 2 WINDSOR de dame dont le n° 999 903
Re: Cadre Rubis de chez Gentil & Cie rebadgé Peugeot ?
Et aussi semble-t-il sur un 3ème de dame, le n°479 578 de "arenberg"
Re: Cadre Rubis de chez Gentil & Cie rebadgé Peugeot ?
Je trouve encore le même pédalier sur un TENAX , toujours de dame. J'arrête là. A vous de conclure de l'homogénéité ou pas de ce vélo ...
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Re: Cadre Rubis de chez Gentil & Cie rebadgé Peugeot ?
Bonjour,
On voit les mêmes traces de peinture sur la fourche et le pédalier .Pièces prélevées sur le même vélo ?
On voit les mêmes traces de peinture sur la fourche et le pédalier .Pièces prélevées sur le même vélo ?
- alain2908
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Re: Cadre Rubis de chez Gentil & Cie rebadgé Peugeot ?
en effet, je n'avais plus les yeux en face des trous.qipiq a écrit :Alain2908<<Dans tous les cas, le cadre de Matteo correspond plus au cadre qui équipait les Alcyon "Tour de France" ou leurs équivalents dans la gamme la Française que le modèle Super Tour de France qui possédait un graisseur de chaine.>>
Nous aurions donc à faire à un cadre destiné aux modèles "spécial champion" chez Alcyon ou "Champion du Monde" chez la Française pour reporendre les appellations de 1933-34.
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Re: Cadre Rubis de chez Gentil & Cie rebadgé Peugeot ?
merci à tous pour les contributions que vous avez reçues. Je pense à ce stade, je vais essayer de restaurer le vélo comme un Alcyon. Je vais vous tenir au courant.
Cordiament
MATTEO GHIDI.
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Re: Cadre Rubis de chez Gentil & Cie rebadgé Peugeot ?
Sauf à démontrer le contraire, ce n'est pas une fourche ALCYON et la frappe du numéro de fabrication est bizarre pour Gentil & Cie.
Peut-être faudrait-il voir par rapport aux THOMANN d'Alphonse et de Jean ??? Ou d'autres marques utilisant la soudure autogène.
Peut-être faudrait-il voir par rapport aux THOMANN d'Alphonse et de Jean ??? Ou d'autres marques utilisant la soudure autogène.
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Re: Cadre Rubis de chez Gentil & Cie rebadgé Peugeot ?
Bonsoir du tout. De vos contributions, je suis presque certain que la moto est un Alcyon de la fin des années 20. Je me demande quelle est la plaque la plus correcte entre les deux pièces jointes.
Merci d'avance pour la disponibilité.
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- alain2908
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Re: Cadre Rubis de chez Gentil & Cie rebadgé Peugeot ?
Bonjour,Matteo Ghidi a écrit :Bonsoir du tout. De vos contributions, je suis presque certain que la moto est un Alcyon de la fin des années 20.
Avec le numéro 7 958 il est très peu probable que ce soit un Alcyon de la fin des années 20.
Il est beaucoup plus probable que ce soit un Alcyon (ou une autre marque de Gentil & Cie) de 1933.
I lest d'ailleurs possible qu'il s'agit du même cadre dans les 2 cas, mais fabriqué à quelques années d'écart ; et peut être équipé de composants différents.
je pose ici la description qui en est fait en 1932 sous l'appellation "Spécial Champion" (source ebay).
et pour répondre à la remarque de Qipiq sur une autre origine que Gentil, je ne connais pas d'autres constructeurs qui, à cette époque, frappent leur numéro de série à cet endroit. Mais il est vrai que le marquage est particulier et mériterait d'être comparé à celui d'autres vélos Alcyon.
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Re: Cadre Rubis de chez Gentil & Cie rebadgé Peugeot ?
Et connais-tu tous les cadreurs (pas seulement les grandes marques de l'époque) qui soudaient des cadres à l'autogène ? Et sais-tu où chacun frappait le n° ?
C'est sûr que ce n'est pas lui parce que dans toute sa carrière il n'a pas fait 500 vélos, mais REYHAND soudait ses cadres à l'autogène et frappait le n° sous la boîte de pédalier. Fut-il le seul ???
Je répète qu'au moment du redémarrage de la numérotation il n'y a pas eu de nouvel outil de numérotation et que visiblement pour ce cadre c'est un outil neuf qui fut utilisé . Par ailleurs, sur les vélos "Gentil" que j'ai recensés, pour le moment, je ne vois le 7 avec un pied qu'à partir de la numérotation verticale...
C'est sûr que ce n'est pas lui parce que dans toute sa carrière il n'a pas fait 500 vélos, mais REYHAND soudait ses cadres à l'autogène et frappait le n° sous la boîte de pédalier. Fut-il le seul ???
Je répète qu'au moment du redémarrage de la numérotation il n'y a pas eu de nouvel outil de numérotation et que visiblement pour ce cadre c'est un outil neuf qui fut utilisé . Par ailleurs, sur les vélos "Gentil" que j'ai recensés, pour le moment, je ne vois le 7 avec un pied qu'à partir de la numérotation verticale...